
Theo Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn của dự án theo hướng giảm vốn vay ODA và tăng vốn đối ứng từ ngân sách địa phương với số tiền khoảng 17,735 tỷ đồng chỉ làm thay đổi cơ cấu nguồn vốn, không làm thay đổi tổng mức đầu tư đã được phê duyệt.
Đồng thời, việc điều chỉnh này cũng không làm thay đổi các nội dung chính trong quyết định chủ trương đầu tư và các quyết định điều chỉnh trước đó của Thủ tướng Chính phủ. Do đó, không thuộc trường hợp phải thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư công và các nghị định liên quan.
Bộ Xây dựng cũng cho biết, theo quy định mới tại Nghị định số 119/2026/NĐ-CP, đối với các dự án đã kết thúc thời hạn giải ngân vốn vay ODA nhưng tiếp tục thực hiện bằng nguồn vốn trong nước, cơ quan chủ quản không phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc dừng sử dụng vốn ODA. Tuy nhiên, cần có văn bản thông báo cho Bộ Tài chính.
Trong trường hợp của Dự án LRAMP tỉnh Nam Định cũ, do không tiếp tục sử dụng vốn vay ODA, việc triển khai sẽ được thực hiện theo quy trình của dự án sử dụng vốn trong nước.
Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình phê duyệt điều chỉnh dự án theo thẩm quyền, đồng thời chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thiện hồ sơ sau điều chỉnh để phục vụ công tác quyết toán dự án. Bên cạnh đó, địa phương cần thông báo bằng văn bản tới Bộ Tài chính về việc không tiếp tục sử dụng vốn vay ODA.
Tag:
Bộ Xây dựng đang thúc đẩy hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, gắn với phát triển hạ tầng giao thông thông minh, năng lượng xanh và các dịch vụ hỗ trợ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA, yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo tại Km90+900 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời cảnh báo nguy cơ không hoàn thành dự án theo tiến độ hợp đồng đã ký.
Đường bộ
Được đánh giá có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội và củng cố quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa đang được đề xuất nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP trước năm 2030.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với Khu Quản lý đường bộ III và UBND phường An Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai liên quan đến đề xuất xây dựng công trình kè tại cầu Cẩm Tiên 1 và cầu An Ngãi 1 trên tuyến QL1.
Đường bộ
Chiều 25/5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng cùng đại diện các sở, ngành liên quan đã kiểm tra hiện trường công tác GPMB và tiến độ triển khai thi công Dự án đường bộ cao tốc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (dự án thành phần 1), đồng thời chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đường bộ
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ, đặc biệt là các tuyến 2 làn xe, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trong giai đoạn phát triển mới.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.