Địa phương xem xét tiếp nhận quản lý nhiều hạng mục thuộc cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu

Tác giả: Vũ Thành Vũ

sao sao sao sao sao
Đường bộ 14/11/2023 15:25

Bộ GTVT đề nghị 2 tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An tiếp nhận, quản lý các cầu vượt, hầm chui, đường dẫn và đường gom thuộc cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu.

Địa phương xem xét tiếp nhận quản lý nhiều hạng mục thuộc cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu- Ảnh 1.

Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Thanh Hóa, UBND tỉnh Nghệ An, Ban QLDA 6 (chủ đầu tư) về việc tiếp nhận, quản lý các cầu vượt, hầm chui, đường dẫn và đường gom thuộc dự án thành phần cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu.

Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu đã được đưa vào khai thác tạm từ ngày 1/9/2023. Tại các vị trí giao cắt với đường ngang, dự án được thiết kế và thi công các cầu vượt, hầm chui và đường dẫn trên các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường xã đồng thời với hệ thống đường gom dân sinh để kết nối giao thông.

Đến nay, theo báo cáo của Ban QLDA 6, dự án đã được thi công cơ bản hoàn thành các hạng mục về cầu vượt, hầm chui, đường dẫn trên các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường xã và hệ thống đường gom dân sinh.

Trách nhiệm tổ chức quản lý, bảo trì đường bộ quy định như sau: Hệ thống quốc lộ do Bộ GTVT chịu trách nhiệm; hệ thống đường tỉnh, đường đô thị do UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm. Việc quản lý, bảo trì hệ thống đường huyện, đường xã do UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm.
Khoản 3, điều 48 Luật Giao thông đường bộ 2008

Căn cứ theo khoản 3, điều 48 Luật Giao thông đường bộ 2008, để có cơ sở bàn giao và đưa vào khai thác, sử dụng, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An xem xét về chủ trương tiếp nhận, quản lý toàn bộ các cầu vượt, hầm chui, đường dẫn trên các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường xã và hệ thống đường gom của dự án qua địa bàn mỗi tỉnh để quản lý, khai thác sử dụng theo các quy định về tài sản công.

Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1. Dự án dài 50 km đi qua hai tỉnh Thanh Hóa (6,5 km) và Nghệ An (43,5 km).
Trong giai đoạn hoàn chỉnh, dự án xây dựng quy mô 6 làn xe, nền đường 32,25 m, vận tốc thiết kế 100 - 120 km/h. Trong giai đoạn phân kỳ, dự án xây dựng quy mô 4 làn xe, nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.293 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước; khởi công từ tháng 7/2021, khai thác tạm thời từ ngày 1/9/2023, khánh thành ngày 18/10/2023.
Ý kiến của bạn

Bình luận

Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E

Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E

Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.

Đường bộ
TP.HCM khởi công dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 vào tháng 9/2027

TP.HCM khởi công dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 vào tháng 9/2027

Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 36.300 tỉ đồng dự kiến sẽ được TP.HCM triển khai khởi công xây dựng vào tháng 9 năm 2027.

Đường bộ
Hoàn thiện căn cứ giao quản lý cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Hoàn thiện căn cứ giao quản lý cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ tiếp tục chuẩn bị đầu tư cao tốc Việt Trì - Hòa Bình, đồng thời hoàn thiện căn cứ về nguồn vốn để triển khai thủ tục giao quản lý tuyến.

Đường bộ
Tây Ninh chi hơn 3.000 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Tây Ninh chi hơn 3.000 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài qua địa bàn, đến nay cơ quan chức năng và chính quyền địa phương tỉnh Tây Ninh đã chi trả hơn 3.000 tỷ đồng (đạt 96,31%) tiền bồi thường, GPMB.

Đường bộ
Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đường bộ
Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.

Đường bộ