
Chính quyền cùng lực lượng chức năng đóng, xóa lối đi tự mở qua đường sắt tại lý trình Km914+380 qua địa bàn xã Tịnh Thọ, huyện Sơn Tịnh, tỉnh Quảng Ngãi.
Ngày 23/6, chính quyền huyện Sơn Tịnh, Đội CSGT Đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT), Phòng Quản lý an toàn II (Cục Đường sắt Việt Nam), Công ty CP Đường sắt Nghĩa Bình phối hợp đóng, xóa lối đi tự mở qua đường sắt tại lý trình Km914+380 qua địa bàn xã Tịnh Thọ, nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu trên tuyến, ngăn ngừa TNGT đường sắt.
Ông Nguyễn Thành Vy - Chủ tịch UBND xã Tịnh Thọ cho hay, từ lịch sử để lại, trên địa bàn xã Tịnh Thọ có tồn tại 12 lối đi tự mở qua tuyến đường sắt Bắc - Nam. Để đảm bảo ATGT đường sắt, thời gian qua, chính quyền địa phương đã xây dựng kế hoạch, thực hiện đóng, xoá theo chủ trương Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Đến nay, kết thúc đóng, xoá lối đi tự mở cuối cùng qua đường sắt tại lý trình Km914+380, xã Tịnh Thọ chính thức hoàn thành nhiệm vụ theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Trung tá Nguyễn Văn Thảo - Đội CSGT Đường bộ (Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Ngãi) cho biết, việc chính quyền địa phương xã Tịnh Thọ cùng lực lượng chức năng đóng, xoá bỏ lối đi tự mở cuối cùng đã giúp huyện Sơn Tịnh trở thành địa phương đầu tiên của tỉnh Quảng Ngãi hoàn thành Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt.



Tình đến ngày 23/6/2025, huyện Sơn Tịnh đã đóng, xoá 15/15 lối đi tự mở qua đường sắt, trở thành địa phương đàu tiên của tỉnh Quảng Ngãi hoàn thành nhiệm vụ theo Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Theo ông Võ Quốc Anh - Quyền Trường phòng Quản lý an toàn II (Cục Đường sắt Việt Nam), theo thống kê, trên địa bàn huyện Sơn Tịnh có tồn tại 15 lối đi tự mở qua đường sắt; trong đó, địa bàn xã Tịnh Thọ có 12 lối, xã Tịnh Hà có 3 lối. Sau một thời gian quyết liệt thực hiện địa phương này đã hoàn thành đóng, xoá bỏ tất cả 15 lối đi tự mở, đảm bảo an toàn chạy tàu qua tuyến.
Sau thời gian đôn đốc, hướng dẫn quyết liệt, chính quyền huyện Sơn Tịnh đã ra quân đóng, xóa bỏ loạt lối đi tự mở và tiến tới xóa bỏ hết các lối đi khác còn tồn tại, nhằm đảm bảo ATGT đường sắt là rất đáng ghi nhận. Điều này minh chứng, ở đâu, địa phương nào mà lãnh đạo chính quyền vào cuộc quyết liệt, trách nhiệm thì ở đó công tác xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt đạt kết quả tốt", Trung tá Trần Hải Hoàng - Phó Đội trưởng Đội CSGT Đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT, Bộ Công an) nhận định.
Tính đến thời điểm này, thời hạn thực hiện đóng, xóa bỏ lối đi tự mở theo nội dung Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, còn rất ít thời gian. Vì vậy, chính quyền các địa phương cần tăng cường phát huy vai trò, trách nhiệm trong công tác quản lý, bảo vệ trật tự hành lang an toàn đường sắt, lập lại trật tự, kỷ cương pháp luật, đảm bảo ATGT đường sắt.
Quy định mới bổ sung thẩm quyền, trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước trong trường hợp triệu hồi xe ô tô nhằm bảo đảm an toàn kỹ thuật phương tiện và quyền lợi người tiêu dùng.
An toàn giao thông
Dù ngành đường sắt đang quyết liệt xóa bỏ các lối đi tự mở trên hai tuyến Hà Nội - Đồng Đăng và Kép - Hạ Long, nhưng để kết quả bền vững, vai trò của chính quyền địa phương là yếu tố quyết định.
An toàn giao thông
Chính quyền địa phương, ngành Đường sắt và các đơn vị liên quan thực hiện rào, đóng thêm hai lối đi tự mở qua đường sắt tại xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi góp phần loại trừ nguy cơ mất ATGT đường sắt.
An toàn giao thông
Thông qua hệ thống giám sát hành trình và camera trên phương tiện, Cục CSGT phát hiện hơn 4.000 trường hợp lái xe kinh doanh vận tải có dấu hiệu vi phạm điều khiển phương tiện quá thời gian làm việc.
An toàn giao thông
Ngày 23/7, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam cho biết vừa tổ chức cứu nạn thành công một ngư dân gặp tình trạng nguy kịch khi đang lao động trên vùng biển Đà Nẵng.
An toàn giao thông
Sau nhiều tháng tập trung triển khai các giải pháp khắc phục hậu quả thiên tai, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, các công trình xử lý hư hỏng trên tuyến đường Trường Sơn Đông thuộc phạm vi quản lý của Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đã hoàn thành, góp phần bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn và nâng cao khả năng chống chịu của tuyến đường huyết mạch khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.