Đánh giá khả năng dính bám của một số nguồn đá khu vực phía Nam với nhựa đường 60/70 theo TCVN, EN và ASTM
Ở Việt Nam, tính dính bám giữa cốt liệu và nhựa đường đặc được đánh giá thông qua thí nghiệm ngâm cốt liệu đã nhúng nhựa đường hay nhũ tương vào nước sôi và phương pháp này được thể hiện ở TCVN 7504:2005. Phương pháp này có ưu điểm là thí nghiệm đơn giản, không cần thiết bị hiện đại cũng như tay nghề người thí nghiệm cao, nhưng nhược điểm thí nghiệm là kết quả đánh giá mang tính định tính hơn là định lượng do dùng mắt thường để quan sát để đưa ra đánh giá tính dính bám.
Tác giả: PGS. TS. NGUYỄN MẠNH TUẤN
KS. NGUYỄN KHOA NAM
ThS. NCS. HOÀNG NGỌC TRÂM
Trường Đại học Bách khoa - Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh
 |
| Kết quả dính bám nhựa đường 60/70 với ba nguồn đá |
Mặt đường bê tông nhựa và láng nhựa là hai loại mặt đường được sử dụng phổ biến ở khu vực phía Nam cũng như cả nước. Mặt đường láng nhựa thường được sử dụng làm mới hay duy tu cải tạo cho các đường ven đô thị lớn, đường tỉnh ít xe hay thậm chí các đường mới có lưu lượng thấp, lớp tạo nhám trên mặt đường cũ do loại mặt đường này có quy trình thi công đơn giản, chi phí đầu tư thấp. Hiện tượng hư hỏng phổ biến của mặt đường láng nhựa là do bảo dưỡng sau thi công kém, chảy nhựa do sử dụng nhiều nhựa (do tưới nhựa không đều), cốt liệu bị bào mòn do chất lượng kém và bong tróc do ngậm nước lâu hay dính bám giữa nhựa đường và cốt liệu kém. Nguyên nhân dính bám được quan tâm rất nhiều hiện nay ở nước ta cũng như trên thế giới.
Sự dính bám giữa nhựa đường và cốt liệu là một trong những đề tài luôn được các nhà khoa học, kỹ sư cũng như nhà sản xuất vật liệu áo đường mềm hiện nay quan tâm do đây là một trong những yếu tố quyết định đến chất lượng lớp trên áo đường mềm như mặt đường láng nhựa hay bê tông nhựa. Tại Việt Nam, TCVN 7054:2005 được sử dụng để đánh giá sự dính bám của nhựa đường và cốt liệu, tuy nhiên phương pháp này là đánh giá chất lượng bằng quan sát trực quan. Trên thế giới có nhiều phương pháp đánh giá tính dính bám, trong đó có các phương pháp xác định các giá trị cụ thể. Bài báo giới thiệu đánh giá khả năng dính bám của một số nguồn đá phía Nam với nhựa đường 60/70, bằng phương pháp theo 3 tiêu chuẩn TCVN 7504:2005, thí nghiệm va đập EN 12272-3, thí nghiệm quét bề mặt ASTM D7000.
Mời độc giả xem nội dung đầy đủ bài khoa học tại đây
Xem nhiều
Mới nhất
Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.