Công nghệ và ứng dụng mới cho cơ sở hạ tầng xanh tại Việt Nam

sao sao sao sao sao
29/10/2021 06:35

Chiều 28/10, Trường Đại học Công nghệ GTVT (UTT) phối hợp với Hội Khoa học và Chuyên gia Việt Nam toàn cầu (AVSE Global) tổ chức Hội thảo quốc tế lần thứ 6 về Địa kỹ thuật, Kết cấu và Xây dựng (CIGOS-2021) với chủ đề “Công nghệ và ứng dụng mới cho cơ sở hạ tầng xanh” theo hình trực tuyến.

6A76B596-AC85-4459-A4D8-F1F20B911336.
Hiệu trưởng Nguyễn Hoàng Long phát biểu khai mạc Hội nghị.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, PGS.TS Nguyễn Hoàng Long - Hiệu trưởng Trường Đại học Công nghệ GTVT cho biết tiếp nối thành công Hội nghị CIGOS lần thứ 5 được tổ chức vào năm 2019 tại Hà Nội với chủ đề “Đổi mới cho cơ sở hạ tầng bền vững” đã thu hút trên 200 báo cáo khoa học chất lượng được đăng trên tạp chí khoa học của nhà xuất bản uy tín Springer, năm nay, được sự cho phép của Bộ GTVT và các cơ quan ban ngành, sự hợp tác chặt chẽ của các nhà khoa học, học giả uy tín trên thế giới, Trường Đại học Công nghệ GTVT tiếp tục phối hợp với Hội các nhà khoa học và chuyên gia Việt Nam toàn cầu AVSE-Global tổ chức Hội thảo quốc tế lần thứ 6 về Địa kỹ thuật, Kết cấu và Xây dựng (CIGOS 2021) với chủ đề: “Công nghệ và ứng dụng mới cho cơ sở hạ tầng xanh” trong hai ngày 28/10- 29/10/2021.

“Đây là một cơ hội rất quý‎ để gần 300 các nhà khoa học đến từ 27 quốc gia trên thế giới báo cáo các kết quả nghiên cứu, giao lưu trao đổi học thuật, chia sẻ kinh nghiệm về các công nghệ và ứng dụng mới liên quan tới địa kỹ thuật, kết cấu và xây dựng công trình để vì một cơ sở hạ tầng phát triển xanh và bền vững cho thế giới và Việt Nam”, Hiệu trưởng Nguyễn Hoàng Long thông tin.

FA38E58D-D54B-4539-94C1-1656E00EEBF5.
Vụ trưởng Vụ KHCN Bộ GTVT Lê Văn Dương phát biểu tại Hội nghị.

Tại Hội nghị, Vụ trưởng Vụ KHCN - Bộ GTVT Lê Văn Dương chia sẻ biến đổi khí hậu đang diễn ra ngày một nghiêm trọng và đặt ra những thách thức lớn cho các quốc gia, đặc biệt là các quốc gia đang phát triển như Việt Nam. Theo đánh giá của Liên hợp quốc, Việt Nam sẽ là một trong năm quốc gia phải chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của tình trạng biến đổi khí hậu và nước biển dâng. Trong bối cảnh này, phát triển Cơ sở hạ tầng Xanh là một xu hướng tất yếu, đòi hỏi nỗ lực to lớn của các cấp bộ ngành, trong đó phải kể đến, vai trò và trách nhiệm của đội ngũ những người làm công tác nghiên cứu khoa học công nghệ trong lĩnh vực xây dựng kết cấu hạ tầng.  

Với chủ đề “Các công nghệ và ứng dụng mới nổi cho cơ sở hạ tầng xanh”, Hội nghị CIGOS năm nay hướng đến mục tiêu nâng cao nhận thức, tầm quan trọng của sự phát triển cơ sở hạ tầng bền vững và thân thiện với môi trường, đồng thời nhấn mạnh vai trò thiết yếu của các công nghệ mới trong việc lập kế hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng xanh. Đây là một chủ đề mang tầm chiến lược cho cộng đồng các nhà khoa học, các doanh nghiệp và các nhà hoạch định chính sách trên thế giới trong đó có Việt Nam.

“Do đó, tôi đề nghị các nhà khoa học cần phân tích nghiên cứu, lựa chọn, đề xuất những giải pháp kỹ thuật công nghệ đảm bảo chất lượng và phù hợp với điều kiện thực tế ở Việt Nam. Đặc biệt cần chú trọng làm rõ các giải pháp dùng vật liệu mới, công nghệ mới giúp cho việc nâng cao chất lượng đồng thời giảm giá thành, kinh phí đầu tư, thân thiện môi trường, chống phát thải gây hiệu ứng nhà kính, đối phó với biến đổi khí hậu, hiện tượng nước biển dâng”, Vụ trưởng Vụ KHCN nhấn mạnh.

59E4B421-CADC-4BAC-8831-33CDBBE5D891.
Hội nghị được tổ chức theo hình thức trực tuyến.

Các nghiên cứu trình bày tại Hội thảo sẽ cung cấp thông tin cập nhật, những đánh giá khách quan cho các nhà khoa học trong nước và quốc tế về nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng, trong đó có hạ tầng giao thông xanh tại Việt Nam, trên quan điểm khoa học và các minh chứng nghiên cứu cụ thể. Các nghiên cứu tập trung vào thực tế đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng, lý giải những thách thức mang tính đặc thù của quốc tế và Việt Nam, từ đó cho thấy sự cần thiết của những nghiên cứu khoa học nhằm giải quyết dài hạn những thách thức này. 

Các chủ đề chính của Hội nghị: mô hình hóa và đặc trưng kết cấu; vật liệu và công nghệ xây dựng bền vững; địa kỹ thuật, môi trường và hiệu quả năng lượng; Bigdata, Khai thác dữ liệu và Internet of Things; Kiến trúc và Quy hoạch vì sự bền vững kết cấu.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.