Ngành Đường sắt căng mình đảm bảo an toàn chạy tàu trong bão số 10

Sáng 29/9, thông tin tới Tạp chí Xây dựng, ông Trần Văn Kế - Giám đốc Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh cho biết: "Được sự chỉ đạo từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đơn vị đã chủ động lên kế hoạch phòng chống thiên tai, bão lũ ngay từ đầu năm 2025 nên những sự cố do bão số 10 gây ra trên hệ thống đường sắt do chúng tôi quản lý đến nay vẫn trong tầm kiểm soát. Chúng tôi đã chỉ đạo đơn vị cơ sở tích cực khắc phục đảm bảo thông tàu sớm nhất và liên tục nắm bắt theo dõi tình hình thời tiết, chủ động tăng cường công tác tuần gác, kiểm tra, bố trí nhân lực trực chốt ở những vị trí xung yếu… để kịp thời khắc phục sự cố, đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu".

Đại diện Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh cho biết thêm, từ đêm 28/9 đến sáng 29/9 trên tuyến đường sắt Thống Nhất khu vực hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh thuộc địa phận Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh quản lý đã có mưa vừa đến mưa to ở hầu hết các khu vực và có gió mạnh theo từng cơn làm ảnh hưởng đến hệ thống đường sắt như: Sự cố cây, cột điện, cột thông tin tín hiệu đổ vào đường sắt.

Đơn cử như khu gian Hoàng Mai - Giát tại Km258+900, cây đổ vào đường sắt; khu gian Yên Lý - Chợ Sy tại Km 276+600, mái tôn nhà máy đổ vào đường sắt; khu gian Mỹ Lý - Quán Hành tại Km 298+600, cột thông tin đổ vào đường sắt, Km297+200, Km297+400, Km305+000 - Km305+780, Km309+600, Km311+800, một số cột thông tin đổ vào đường sắt…

Hay tại khu gian Quán Hành - Vinh thuộc Km312+700, Km314+550, Km318+265 cây đổ vào đường sắt. Tiếp đó, tại Km315+500, mái tôn đổ trên đường sắt; tại vị trí Km316+450, cột thông tin đổ vào đường sắt…

Hướng từ Bắc vào Nam, lúc 6h05 ngày 29/9, tại Km 466+610 (phía Nam hầm số 5 thuộc khu gian Lạc Sơn - Lệ Sơn) tuyến đường sắt Thống Nhất do Công ty CP Đường sắt Quảng Bình quản lý có 1 tảng đá nhỏ khoảng 0,5m3 rơi từ trên vách núi cao xuống đường sắt. Sau khi rơi xuống trúng đường sắt thì vỡ ra thành nhiều mảnh nhỏ, nhân viên tuần hầm đã phát hiện kịp thời và báo cáo đơn vị xử lý.

Đại diện Công ty CP Đường sắt Quảng Bình cho biết, sự việc nói trên đã làm vỡ 1 thanh tà vẹt và làm biến dạng 1 thanh ray P43, L = 12,5 m tại phía phải lý trình. Ngay sau đó đơn vị đã di chuyển hòn đá ra khỏi phạm vi khổ dưới hạn đường sắt và tiến hành thay thanh ray bị hỏng và không làm ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu. Ngoài ra trên tuyến cũng xảy ra tình trạng nhiều cây đổ gãy nằm ngang đường sắt, nhưng đều được đơn vị quản lý dọn dẹp nhanh chóng, đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.