Chưa có chính sách cụ thể cho phát triển ngành công nghiệp ô tô

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 05/03/2019 10:00

Thông tin được JETRO đưa ra tại lễ công bố Khảo sát về thực trạng hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam, sáng 4/3.

photo1551691695363-1551691695429-crop-155169173754
Ảnh minh họa

Thông tin từ JETRO cho biết đa số doanh nghiệp Nhật có lợi nhuận tại Việt Nam. Cụ thể, tỷ lệ doanh nghiệp trả lời có lãi chiếm 65,3%. Tỷ lệ có lãi với những doanh nghiệp thành lập trước năm 2010 thì ổn định trên dưới 80%, "điều đấy cho thấy việc đầu tư lâu dài thì có lãi", JETRO cho biết.

Mặt khác, khoảng 70% doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư tại Việt Nam cho biết có phương châm "mở rộng kinh doanh". Tỷ lệ này so với các nước khác là tương đối cao. Ngay cả đối với những doanh nghiệp thành lập trước năm 2010, cũng có 67,1% doanh nghiệp có phương châm mở rộng.

Điều này chứng tỏ Việt Nam tiếp tục là điểm đến đầu tư quan trọng. Lý do chính của việc mở rộng là tăng doanh thu – chiếm phần lớn, tiếp theo là nhiều doanh nghiệp thể hiện kỳ vọng vào khả năng tăng trưởng và tiềm năng cao.

Trong các lợi thế về môi trường đầu tư thì "quy mô thị trường, khả năng tăng trưởng" là lợi thế lớn nhất. Tiếp nữa là so với các nước khác thì "chi phí công nhân rẻ" cũng là lợi thế được các doanh nghiệp đề cập đến.

Về rủi ro, 4/5 mục đứng đầu đã được cải thiện. Tuy nhiên, hạng mục "hệ thống pháp luật chưa hoàn thiện, vận hành không rõ ràng" lại cao hơn năm trước đạt 48,2% tăng 1,3 điểm.

Liên quan đến các khó khăn trong hoạt động kinh doanh, 50% doanh nghiệp nêu ra vấn đề về sự tăng lương cho nhân viên, khó khăn trong việc thu mua nguyên liệu, linh phụ kiện tại nước sở tại... Dù vậy, những điều này đã được cải thiện.

Đối với vấn đề "cơ chế thủ tục thuế phức tạp, thường xuyên có sự thay đổi", các doanh nghiệp Nhật chỉ rõ thuế thu nhập cá nhân và thuế chuyển nhượng giá có vấn đề. Tiếp nữa, doanh nghiệp Nhật cho rằng Việt Nam chưa có chính sách cụ thể cho việc phát triển ngành công nghiệp ô tô.

JETRO cũng cho biết tỷ lệ nội địa hoá của Việt Nam đạt 36,3%, đạt mức tăng cao nhất trong số các quốc gia là đối tượng khảo sát. Từ năm 2010, tỷ lệ nội địa hoá hàng năm của Việt Nam đều tăng. Tuy nhiên, nếu so với Trung Quốc, Thái Lan và Indonesia thì vẫn ở mức thấp.

So với các nước khác thì tỷ lệ mua từ các nước khác (ngoài doanh nghiệp nội địa và doanh nghiệp Nhật) cao nhưng JETRO cho rằng nếu nhìn lại 10 năm trở lại với tỷ lệ 14,4% thì doanh nghiệp Việt vẫn còn nhiều dư địa để phát triển.

Tỷ lệ xuất khẩu 100% của Việt Nam so với năm trước có xu hướng thu hẹp và chuyển dịch dần sang hình thức tiêu thụ nội địa. Thị trường xuất khẩu thì tỷ lệ xuất khẩu sang Nhật tăng 3,1%, Mỹ tăng 0,7. Thời gian làm thủ tục thông quan cũng giảm được một chút, theo JETRO.

Doanh nghiệp Nhật cho biết tiền lương tối thiểu tại Việt Nam tăng trung bình khoảng 7,1%. Mặc dù chi phí nhân công tương đối so với nước khác nhưng chi phí nhân công trong ngành công nghiệp chế tạo thì tăng nhiều. Với ngành công nghiệp phi chế tạo thì tỷ lệ tăng vượt cả Indonesia. Mức chi phí nhân công cho cả ngành công nghiệp chế tạo và phi chế tạo đang rút ngắn khoảng cách so với các nước tiên tiến.

Tag:

Ý kiến của bạn

Bình luận

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.

Doanh nghiệp
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.

Doanh nghiệp
Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.

Doanh nghiệp
Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.

Doanh nghiệp
Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp
Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp