Chính thức bỏ phát hành, dán tem phí sử dụng đường bộ trên ôtô

Ngày 31/12/2025 Chính phủ ban hành Nghị định số ban hành Nghị định số 364/2025/NĐ-CP quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ thu qua đầu phương tiện đối với xe ô tô (có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2026; thay thế Nghị định số 90/2023/NĐ-CP). Một điểm mới của nghị định trên so với trước đó là bỏ thủ tục “Tem phí thu phí sử dụng đường bộ” cấp và dán trên kính xe ô tô đã nộp phí sử dụng đường bộ.

Cụ thể, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, để đảm bảo mục tiêu cắt giảm các thủ tục hành chính không cần thiết, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp theo tinh thần Nghị quyết số 66/NĐ-CP, nghị định mới bãi bỏ “Thủ tục đề nghị cấp/cấp lại Tem kiểm định và Tem thu phí sử dụng đường bộ” do xe dừng tham gia giao thông khi tham gia giao thông trở lại sẽ phải thực hiện kiểm định để được cấp Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định (chủ xe không phải làm Đơn xin cấp/cấp lại Tem kiểm định). Đồng thời, nghị định cũng không quy định về “Tem phí sử dụng đường bộ” nên chủ xe cũng không phải đề nghị cấp/cấp lại Tem thu phí sử dụng đường bộ.

“Trước đây, xe ô tô khi nộp phí sử dụng đường bộ tại trung tâm đăng kiểm được cấp và dán Tem phí sử dụng đường bộ trên kính ô tô. Còn với quy định trên, từ ngày 01/01/2026, chủ xe khi nộp phí sẽ được cấp biên lai, giấy xác nhận đã nộp phí sử dụng đường bộ mà không còn được cấp tem, không phải dán tem trên kính xe”, một đăng kiểm viên thuộc Phòng Phương tiện giao thông đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết thêm.

Còn theo lãnh đạo một số trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội, từ 01/01/2026, chủ xe ô tô khi đăng kiểm và nộp phí sử dụng đường bộ không được cấp tem thu phí sử dụng đường bộ, mà được cấp biên lai hoặc giấy xác nhận đã nộp phí; còn vẫn phải thực hiện nộp đầy đủ phí theo quy định mới được cấp giấy chứng nhận và tem kiểm định phương tiện.

Cùng với thủ tục trên, nghị định mới cũng bãi bỏ “Thủ tục đề nghị trả lại phù hiệu, biển hiệu” và “Thủ tục đề nghị cấp/cấp lại Tem kiểm định và Tem thu phí sử dụng đường bộ”. Theo đó, các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải không còn phải làm thủ tục nộp phù hiệu, biển hiệu kinh doanh vận tải cho Sở Xây dựng như trước đây. Bỏ “Thủ tục đề nghị cấp/cấp lại Tem kiểm định và Tem thu phí sử dụng đường bộ” đối với xe dừng tham gia giao thông; bỏi khi tham gia giao thông trở lại sẽ kiểm định lại (chủ xe không phải làm Đơn xin cấp/cấp lại Tem kiểm định).

Như Tạp chí Xây dựng thông tin, giữa năm 2025, Bộ Xây dựng có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý sửa đổi Nghị định số 90/2023/NĐ-CP của Chính phủ quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ (thu qua đầu phương tiện ô tô). Trong đó, Bộ Xây dựng đề xuất bãi bỏ loại hình “Tem nộp phí sử dụng đường bộ” và toàn bộ các quy định liên quan đến loại tem này.

Lý do, việc loại bỏ tem nộp phí sử dụng đường bộ phù hợp với Nghị quyết số 66/NQ-CP ngày 26/3/2025 của Chính phủ về chương trình cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh giai đoạn 2025 - 2026.

Mặt khác, việc dán tem nộp phí sử dụng đường bộ trên ô tô hiện không còn cần thiết trong bối cảnh dữ liệu quản lý thu phí đã được tích hợp vào hệ thống điện tử của đăng kiểm.

Ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, mục đích ban đầu của việc phát hành, dán tem nộp phí sử dụng đường bộ trên xe ô tô nhằm hỗ trợ lực lượng chức năng trong việc nhận biết, kiểm tra, xử lý đối với phương tiện chưa nộp phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có quy định cụ thể về cơ quan thực hiện việc kiểm tra, xử phạt khi phương tiện không dán tem hoặc chưa nộp phí sử dụng. Trong khi đó, việc in ấn, phát hành, dán tem và quản lý tem nộp phí sử dụng đường bộ là thủ tục hành chính và tốn kém nhiều chi phí.

“Hệ thống quản lý điện tử hiện nay của Cục Đăng kiểm Việt Nam và các đơn vị đăng kiểm đã kiểm soát được hết việc nộp phí sử dụng đường bộ của xe ô tô, nên dù bỏ hình thức tem nộp phí sử dụng đường bộ vẫn đảm bảo việc quản lý thu phí sử dụng đường bộ.

Ví dụ như xe vào kiểm định mà chưa nộp phí sử dụng đường bộ đều bị truy thu, nộp đủ mới được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm… Do đó, bỏ tem nộp phí sử dụng đường bộ vừa giúp giảm thủ tục vừa tiết kiệm, chống lãng phí hàng tỷ đồng tiền in ấn, các chi phí quản lý liên quan”, ông Nguyễn Tô An cho biết.

Được biết, năm 2025, tổng thu phí sử dụng đường bộ của toàn hệ thống các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước trong năm 2025 (số nộp ngân sách nhà nước) dự kiến đạt 13.025 tỷ đồng, bằng 101% dự toán.