Ford và Tasco bắt tay làm trạm sạc xe điện ở Việt Nam, người dùng hưởng lợi

Xe điện là phương tiện mới phát triển mạnh mẽ ở thị trường Việt Nam trong vài năm trở lại đây khi VinFast là thương hiệu “cầm cờ” dẫn đầu cho xu hướng mới này. Việc chuyển từ hãng xe thuần xăng sang điện giúp VinFast có nhiều khách hàng hơn.

Trái với câu chuyện bán hàng và dịch vụ như xe xăng, xe điện cần nhiều hơn thế, không chỉ bán một chiếc xe mà các hãng xe phải bán cả hệ sinh thái cho người tiêu dùng.

Ford và Tasco Auto cùng phát triển trạm sạc.

Hiểu được điều đó, Ford và Tasco Auto đã bắt tay phát triển liên minh trạm sạc trước khi mở bán thêm những mẫu xe điện mới trong thời gian tới.

Số lượng trạm sạc của 2 đơn vị này sẽ được nâng từ 33 lên 89 trạm sạc trong năm 2026 ở khắp các tỉnh, thành phố trên cả nước. Trung bình, mỗi tỉnh sẽ sở hữu 2 - 3 trạm sạc xe điện do liên minh này phát triển, cơ bản sẽ đáp ứng nhu cầu của người dùng với số lượng xe mà 2 đơn vị này bán ra.

Ford hiện nay đang bán mẫu xe điện thể thao Mustang Mach-E, trong khi đó Tasco có nhiều hơn với các thương hiệu như Geely, Volvo, Lynk & Co và tới đây sẽ là Lotus.

“Muốn bán được xe điện, đương nhiên các hãng xe phải giải quyết được bài toán hạ tầng trạm sạc thì người dùng mới đủ tin tưởng chứ không thể cả đời phụ thuộc vào bên thứ 3 với số lượng trạm sạc không có sự phát triển trong vài năm qua. Xe trang bị tốt thôi là chưa đủ mà trạm sạc phủ kín thì mới giải quyết được bài toán sạc xe luôn khiến người dùng lo sợ”, chuyên gia Nguyễn Thanh Hải nêu quan điểm.

Cũng theo ông Hải, đi xe điện đường dài luôn phải tính toán trạm sạc, quãng đường di chuyển nên các hãng phải xây trạm sạc đủ trải dài trên toàn quốc. Khi đó, ô tô điện mới đủ sức đi hàng nghìn km chứ không ai mua xe chỉ để đi phố.

Nhìn sang VinFast, thương hiệu này là “anh cả” trong việc phát triển hệ thống hạ tầng trạm sạc phủ kín toàn quốc.

Đến nay, sau một thời gian phát triển, VinFast đã hoàn thành quy hoạch 150.000 cổng sạc xe điện trên khắp 34 tỉnh, thành phố trên cả nước. Đây là hãng xe duy nhất có số lượng trạm sạc, cổng sạc thậm chí lớn hơn cây xăng.

Ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, VinFast đã hoàn thành quy hoặc mỗi 2,5 km có một trạm sạc xe điện trong khu vực trung tâm. Hệ thống trạm sạc của VinFast đã đáp ứng nhu cầu của người dùng xe điện.

Hạ tầng trạm sạc đi trước, sau đó mới bán xe giúp VinFast cơ bản giải quyết nỗi lo của người đi xe điện. Từ đó, khách hàng mới tin tưởng ủng hộ và minh chứng đến từ doanh số kỷ lục của thương hiệu này trong năm 2025 với 175.099 xe ô tô điện bán ra.

Trong năm 2026, VinFast sẽ còn xây thêm 99 siêu trạm sạc dọc các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ từ Bắc vào Nam với khả năng đáp ứng 100 xe cùng sạc trong 15 phút có thể đi vài trăm km. Thực tế, các đối tác của V-Green - công ty phát triển trạm sạc VinFast đã bắt tay vào việc xây dựng các siêu trạm sạc này.