![]() |
| Bức ảnh chó kéo xe trên mặt nước ẩn chứa sự thật tàn khốc |
Khi nhà khoa học Steffen Olsen đến đảo Greenland để thu về những thiết bị đo đạc thời tiết, ông đã gặp vấn đề lớn. Steffen không thể xác định vị trí của các thiết bị ấy, vốn được đặt dưới lớp băng trải rộng tầm mắt.
Giờ đây tất cả hiện lên là một mặt nước xanh lam phủ khắp mọi phương hướng. Greenland dường như đang chứng kiến một trận lũ lụt, hậu quả của nhiệt độ nóng lên và băng đã tan trên dải băng lớn thứ nhì hành tinh.
Steffen còn chụp lại ở Greenland một bức ảnh khiến các nhà khoa học chấn động. Đó là các chú chó husky thay vì chạy trên băng thì nay phải bì bõm lội nước.
Bức ảnh này nhanh chóng lan truyền mạnh mẽ và gia nhập những tấm hình đau lòng khác như gấu Bắc Cực gầy rộc, các "ốc đảo" băng cô lập khiến hải mã mắc kẹt và những chiếc hồ cạn khô trơ trọi đáy... Tất cả đều là bằng chứng không thể chối cãi về vấn đề biến đổi khí hậu và băng tan ở hai cực đang ngày càng trầm trọng.
Khi đăng tấm hình vừa rồi, Steffen còn kèm theo chú thích đầy lo lắng: "Hầu hết cư dân ở Greenland là người bản địa sống. Họ lệ thuộc vào mặt băng để di chuyển, săn bắn và đánh cá. Khi băng tan, người dân ở đây sẽ gánh chịu hậu quả đầu tiên. Nhưng hậu họa sẽ có thể lan rộng đến cả Bắc Mĩ và xa hơn thế".
Thực ra, "mùa băng tan" ở Greenland bấy lâu luôn kéo dài từ khoảng tháng 6 đến tháng 8 và đỉnh điểm vào tháng 7. Tuy nhiên lượng băng hao hụt vào mùa hè năm nay quá lớn, có 40% băng ở Greenland đã tan vào 13/6, ngày mà bức ảnh "các chú chó lội nước" được chụp. Lượng nước này ước tính tan ra từ 2 tỉ tấn băng.
Đáng nói hơn, hậu quả do băng tan sẽ không thuyên giảm theo thời gian mà càng tích lũy nhiều thêm. Điều này là do mặt tuyết và băng trắng sẽ phản chiếu các tia nắng mặt trời vào không gian, làm giảm lượng nhiệt hấp thụ và giữ cho băng ở mức nhiệt thấp. Càng có ít băng, nhiệt phản xạ càng ít và sự tan chảy sẽ diễn ra nhanh hơn. Nói cách khác, mùa hè nhìn thấy băng tan nhiều thì suốt cả năm đó, băng vẫn tiếp tục tan ra trong một vòng tuần hoàn khó lòng ngăn cản.
Với những mùa hè vô cùng khắc nghiệt và những mùa đông nóng dần lên, con người trong tương lai sẽ rất khó làm băng tan chậm lại. Các chuyên gia cảnh báo, khi ấy không chỉ các chú chó husky ở Greenland ngập tràn trong biển nước mà có thể bao gồm cả những người dân ở quận Manhattan của New York, cũng như ở các thành phố lớn nằm ven biển trên khắp thế giới.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.