Bàn giải pháp khởi động lại các chuyến tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung

Ngày 11/12, tại Hà Nội, Bộ GTVT tổ chức Hội nghị Đường sắt biên giới Việt - Trung lần thứ 44. Ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt VN làm Trưởng đoàn đại biểu Việt Nam tham dự hội nghị; ông Dương Bân, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục Nam Ninh - Đường sắt Trung Quốc làm Trưởng đoàn đại biểu Trung Quốc.

Phát biểu tại hội nghị, ông Trần Thiện Cảnh cho biết, trong thời gian gần đây, mối quan hệ hợp tác giữa hai nước về phát triển đường sắt được đặc biệt tăng cường, thể hiện rõ trong các Tuyên bố chung trong các chuyến thăm cấp nhà nước giữa lãnh đạo hai Đảng, hai nhà nước. Trong tháng 12/2024 này, Chính phủ Việt Nam đã hoàn tất thủ tục nội bộ và ủy quyền cho Bộ trưởng Bộ GTVT ký "Thỏa thuận giữa Chính phủ Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa về hợp tác triển khai các dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối giữa Việt Nam - Trung Quốc".

Hiện Bộ GTVT Việt Nam đang tích cực triển khai chuẩn bị đầu tư ba tuyến đường sắt kết nối Việt Nam - Trung Quốc, gồm: Tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối với tỉnh Vân Nam, Trung Quốc, phấn đấu khởi công trong năm 2025; Lập quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Đồng Đăng - Hà Nội và Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối với tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc. Các dự án này sẽ thúc đẩy tăng trưởng vận tải liên vận đường sắt Việt - Trung, tương xứng với tiềm năng và nhu cầu giao thương giữa hai nước.

Còn ông Dương Bân thông tin, tuyến đường cao tốc đầu tiên giữa cảng Phòng Thành - Đông Hưng (Trung Quốc) đi thẳng biên giới Trung - Việt đã khai thông, còn công trình xây dựng đường sắt cao tốc Sùng Tả - Bằng Tường đang đẩy mạnh thực hiện. Từ Nam Ninh đến Bằng Tường, tuyến đường sắt Tương Quế trên tuyến liên vận quốc tế giữa hai nước đã hoàn thành cải tạo nâng tốc độ chạy tàu lên 90 km/h, mở rộng hơn tiềm năng vận tải. Nhất là từ năm nay, chuyến tàu container thông quan nhanh quá cảnh được tổ chức chạy thường xuyên, rút ngắn thời gian chạy tàu đã góp phần nâng hiệu quả thông quan hàng xuất nhập khẩu, thúc đẩy thương mại.

Về kết quả vận tải, theo thông tin tại hội nghị, từ năm 2020 đến nay, khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt giữa Việt Nam - Trung Quốc liên tục tăng trưởng, trong đó năm 2022 ghi nhận sản lượng đạt xấp xỉ 1,2 triệu tấn. Năm 2023, khối lượng giảm so với cùng kỳ do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế thế giới, nhưng sang năm 2024, khối lượng hàng hóa liên vận quốc tế đã từng bước phục hồi và tăng trưởng.

Cụ thể, trong 11 tháng của năm 2024 vừa qua, số lượng container vận tải hai chiều đạt 33.4000 TEU, so với cùng kỳ tăng 145%, trong đó từ Việt Nam xuất cảnh sang Trung Quốc đạt 12.400 TEU, so với cùng kỳ tăng 29%; từ Trung Quốc xuất cảnh Việt Nam đạt 21 nghìn TEU, so với cùng kỳ tăng 460%. Đây là thành quả của sự nỗ lực, hợp tác của hai bên trong việc phát triển liên vận đường sắt Việt - Trung.

Hội nghị Đường sắt biên giới Việt - Trung lần thứ 44 cũng tổng kết đánh giá kết quả thực hiện các nội dung của Nghị định thư Hội nghị Đường sắt biên giới Việt - Trung lần thứ 43 để đàm phán thống nhất giải quyết các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong công tác liên vận đường sắt hai nước trong những năm qua. Đồng thời đề xuất các giải pháp nhằm tiếp tục nâng cao khối lượng vận tải, đặc biệt là vận tải hàng hóa liên vận quốc tế; trao đổi về các giải pháp để khởi động lại đoàn tàu khách liên vận quốc tế.

Hội nghị diễn ra trong hai ngày, từ 11 - 12/12/2024. Theo kế hoạch, hai bên sẽ ký kết Nghị định thư Đường sắt biên giới Việt - Trung ngay sau khi đoàn đàm phán hai nước thống nhất các vấn đề đưa ra thảo luận, đàm phán tại hội nghị này.