Ấn Độ lần đầu ra mắt các biện pháp chống ô nhiễm không khí

sao sao sao sao sao
17/10/2019 17:33

Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí khủng khiếp bắt đầu có hiệu lực ngày 15/10 tại New Delhi. Chất lượng không khí ở thủ đô Ấn Độ đang xấu đi đáng kể trong những ngày gần đây.

 

2124_GettyImages_871511920IndiaDelhi.0
Trong năm 2017, ô nhiễm không khí đã gây ra 1,2 triệu ca tử vong sớm ở Ấn Độ

Theo kế hoạch hành động theo giai đoạn, các máy phát điện chạy bằng dầu diesel bị cấm từ ngày 15/10 tại New Delhi, siêu đô thị với hai mươi triệu dân. Các biện pháp khác, như cấm xe tải và thiết lập một đội xử lý khủng hoảng, sẽ được áp dụng khi mức độ bụi mịn tăng lên.

"Chúng tôi sẽ phân phối mặt nạ chống ô nhiễm cho học sinh vào tuần tới nhưng ngày giờ cụ thể vẫn chưa được quyết định", một quan chức của thành phố cho biết.

Từ ngày 4 đến 15/11/2019, quy định về biển xe chẵn lẻ cũng sẽ có hiệu lực trong thành phố. Các chuyên gia rất nghi ngờ về tính hiệu quả của biện pháp này, được sử dụng nhiều lần kể từ năm 2016, đặc biệt là do có quá nhiều miễn trừ, cho xe hai bánh hoặc cho lái xe nữ.

Nếu tình trạng ô nhiễm của New Delhi đã tăng đến mức có hại, thì hiện tại nó vẫn còn xa những thời khắc đỉnh điểm về ngột ngạt mà thành phố này sẽ đạt được vào cuối tháng này, sau Lễ hội Ánh sáng Diwali của Ấn Độ, diễn ra vào ngày 27/10. Vào lúc 15h00 giờ địa phương ngày 15/10, Đại sứ quán Hoa Kỳ tại New Delhi đã ghi nhận nồng độ hạt PM 2.5 là 80 microgram trên một mét khối không khí. WHO khuyến cáo không nên vượt quá 25 microgram trên một mét khối không khí trung bình hàng ngày. Những năm trước, sau lễ hội Diwali, nồng độ PM 2.5 vượt quá 1.000 microgram trên một mét khối không khí ở một số nơi.

Ô nhiễm không khí ở New Delhi, một trong những nơi nguy hiểm nhất đối với sức khỏe con người, là do sự kết hợp của các yếu tố tự nhiên (gió lạnh, gió yếu...) và con người (đốt rơm rạ, khí thải công nghiệp và ô tô, hỏa hoạn...). Trong năm 2017, ô nhiễm không khí đã gây ra 1,2 triệu ca tử vong sớm ở Ấn Độ, theo một nghiên cứu được công bố năm ngoái trên tạp chí khoa học The Lancet.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.