Yamaha PG-1 là thế hệ xe máy mang theo sự linh hoạt của một chiếc xe đô thị nhưng lại mang phong cách việt dã. Mẫu xe được cho là mở đầu một phân khúc hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam.

Yamaha PG-1 hoàn toàn mới chính thức ra mắt tại Việt Nam
Yamaha PG-1 sở hữu thiết kế cá tính và được nhắm đến nhóm khách hàng chủ yếu thuộc thế hệ Gen Z. Mẫu xe là sự kết hợp giữa khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị và hiệu suất đủ tốt cho những hành trình xa.
Sức mạnh của PG-1 đến từ khối động cơ 4 thì SOHC dung tích 113,7 cc phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí. Công suất và mô-men xoắn đầu ra của động cơ được truyền lực chuyển động thông qua hộp số 4 cấp với bộ ly hợp ly tâm tự động cho hiệu suất cao, giúp sang số nhẹ nhàng và tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Tay lái khá cao giúp người lái thoải mái cho cả trong phố và đường trường.
Buồng đốt của động cơ sử dụng một pít-tông bằng nhôm cao cấp có khối lượng nhẹ với độ bền cao và độ rung thấp. Ngoài ra, thành lòng xi-lanh có thiết kế phần ngoài có gai đúc sẵn độc đáo. Với công nghệ này, các gai nhỏ (phần nhô ra) tác động vào bề mặt bên ngoài của ống thép để tăng diện tích bề mặt tiếp xúc giữa lòng xi lanh và thành xi-lanh một cách hiệu quả.
Xe trang bị lốp trước và sau đều là loại lốp to bản 90/100 được lắp cho gặp vành nan hoa đường kính 16 inch. Ngoài ra, mặt lốp là dạng gân gai có cấu tạo khối vuông mang lại sự cân bằng tốt và tăng độ ma sát cũng như độ bám của lốp trên mọi địa hình.

Yên xe PG-1 được thiết kế phẳng và chia làm hai phần riêng biệt.
Hệ thống treo trước PG-1 sử dụng thiết kế "chữ H" với ti phuộc đường kính 30 mm và hành trình phuộc là 130 mm. Phuộc sau dạng đôi hành trình 109 mm mang lại khả năng vận hành hiệu quả trên đường gập ghềnh và chịu tải tốt. Toàn bộ cơ cấu kết nối phuộc với thân xe được đặt lộ ra ngoài. Để chịu được tải trọng cao khi lái xe trên đường không trải nhựa và lái xe liên tục trên quãng đường dài, PG-1 có gắp sau kích thước rộng và to hơn. Điều này làm tăng độ cứng và giảm độ rung, góp phần mang lại cảm giác lái thoải mái hơn.
Yên xe PG-1 được thiết kế chia đôi, yên trước dài hơn giúp người lái linh hoạt hơn trong tư thế ngồi lái để phù hợp với các tình huống lái xe trong đô thị lẫn đi xa. Thân xe hẹp làm cho việc đặt chân xuống đất và kiểm soát xe dễ dàng hơn.

PG-1 dễ dàng kết hợp với nhiều gói độ cá tính.
Cụm đồng hồ kết hợp giữa đồng hồ tốc độ hình tròn và bảng đo mức nhiên liệu hình oval. Các thông số quan trọng khác như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số cũng được sắp xếp khoa học và trực quan với góc độ được bố trí để tối ưu khả năng quan sát.
Ghi đông nhẹ với độ cứng cao được tối ưu kích thước và thiết kế phục vụ cho nhiều tư thế lái thoải mái và đa dạng như lái ngồi, lái đứng. Các nút tính năng được bố trí đầy đủ (nút đề máy, passing, xi-nhan, ngắt động cơ, còi) và nằm ở vị trí dễ thao tác.
Đầu đèn trước có kích thước lớn và được gắn gần khung sườn mang lại vẻ ngoài liền lạc. Đuôi đèn sau có thiết kế gọn gàng nhưng vẫn đảm bảo độ sáng trong mọi điều kiện. Chắn bùn sau mỏng nhẹ, phần tay dắt thiết kế đơn giản, dễ dàng cầm nắm trong nhiều tình huống di chuyển xe.

Xe trang bị hệ thống phanh đĩa trước, giúp hiệu quả hơn trong trường hợp khẩn cấp.
Yamaha PG-1 ra mắt với 6 màu sắc cá tính phù hợp với giới trẻ. Xe có giá bán lẻ đề xuất 31 triệu đồng theo mức thuế suất thuế giá trị gia tăng (VAT) 8% và giá 30,437 triệu đồng bao gồm 8% VAT. Thời gian giao hàng dự kiến vào tháng 12/2023.
Thông số kỹ thuật của Yamaha PG-1:
| Kích thước (dài x rộng x cao) | 1.980 mm x 805 mm x 1.050 mm |
| Độ cao yên xe | 795 mm |
| Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1,280 mm |
| Khoảng sáng gầm tối thiểu | 190 mm |
| Trọng lượng ướt (bao gồm dầu động cơ và bình xăng) | 107 kg (khối lượng bản thân) |
| Động cơ | 4 kỳ, 2 van, SOHC, làm mát bằng không khí |
| Bố trí xi-lanh | Xi-lanh đơn |
| Dung tích xi-lanh | 113,7 cm3 |
| Đường kính x hành trình piston | 50,0 x 57,9 mm |
| Tỷ số nén | 9.3:1 |
| Công suất tối đa | 6,6 kW/7.000 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 9,5 Nm/5.500 vòng/phút |
| Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
| Hệ thống bôi trơn | Cacte ướt |
| Dung tích dầu động cơ | 0,8 L |
UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 3383/QĐ-UBND về việc giao 5.704,43 m2 đất tại xã Đông La, huyện Hoài Đức cho UBND huyện Hoài Đức để thực hiện đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư phục vụ GPMB dự án đường Vành đai 4.
Thị trường đầu tư
Sau 2 bệnh viện lớn là Bạch Mai và Việt Đức cơ sở 2, hàng loạt trường đại học danh tiếng đã lên kế hoạch đầu tư cơ sở 2 tại Phủ Lý, Hà Nam. Đây là kết quả của chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ nhằm thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đảm bảo an sinh xã hội, phát triển kinh tế. Trong đó y tế, giáo dục, nhà ở là những ưu tiên hàng đầu.
Thị trường đầu tư
Gần 5 năm kể từ khi “Đề án Phát triển kinh tế ban đêm” được ban hành, Việt Nam vẫn chưa thể mở đường bứt phá cho ngành kinh tế vốn được xem là “mỏ vàng” được cả thế giới chạy đua khai thác. Những đốm sáng le lói từ các địa phương và doanh nghiệp tiên phong chưa thể tạo nên “bầu trời đêm” rực rỡ cho du lịch Việt.
Thị trường đầu tư
Mới đây, Trường Đại học Điện lực có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Technobridge NKE và Công ty VJEC nhằm thảo luận về hợp tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao sang Nhật Bản làm việc.
Thị trường đầu tư
20% là tỷ lệ tăng trưởng khách và doanh thu tới Cát Bà 2024. “Hòn đảo Ngọc” của miền Bắc đang trở thành điểm đến hút khách đáng mơ ước, nhất là khi hệ thống giao thông tới đảo ngày càng thuận lợi.
Thị trường đầu tư
Lượt khách du lịch dịp Tết Ất Tỵ tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ Tết Giáp Thìn, cho thấy tín hiệu tích cực với ngành Du lịch. Trong đó, một số điểm đến như Phú Quốc và Sa Pa đạt được những con số ấn tượng, nhờ nhiều sản phẩm du lịch hấp dẫn và nhận diện thương hiệu tăng trưởng mạnh mẽ trên trường quốc tế.
Thị trường đầu tư
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.