![]() |
| Ghi nhận của phóng viên Tạp chí Giao thông vận tải vào hai khung giờ cao điểm (10 - 12h, 16 - 18h ngày 12/2) trên một xe buýt nhanh BRT ở nhà chờ BX Yên Nghĩa (Hà Đông, Hà Nội) chỉ có 1 hành khách trên xe và xe này vẫn phải xuất bến theo lộ trình. |
![]() |
| Cảm nhận đầu tiên của PV khi bắt đầu hành trình trên chuyến xe là sự cô đơn. Trên xe buýt này đến bến xe nhà chờ Kim Mã (Ba Đình, Hà Nội), lượng khách dọc đường lên xe cũng rất lác đác. Thời điểm đông nhất xe chỉ có 2 người (trong khi thiết kế xe có thể chở được cùng lúc 90 người). |
![]() |
| Tương tự, khi phóng viên lên một xe buýt nhanh BRT khác tại nhà chờ Ba La (Hà Đông), trên xe vẻn vẹn có 1 khách khi xe này xuất bến. Suốt dọc tuyến đường theo lộ trình về Kim Mã, trên xe thời điểm đông nhất cũng chỉ vẻn vẹn 6 hành khách. |
![]() |
![]() |
| Nhà chờ, quầy bán vé xe buýt nhanh BRT luôn vắng tanh như "chùa bà Đanh". |
![]() |
| “Từ ngày có thông tin dịch bệnh người ta ít đi hẳn. Lượng khách giảm rõ rệt, tình trạng ngày càng ảm đạm. Chưa kể vừa qua có khuyến cáo người dân hạn chế đi phương tiện công cộng nếu không thực sự cần thiết”, một tài xế xe buýt BRT tuyến 01 than thở. |
![]() |
| Nhà chờ buýt nhanh BRT trạm Ba La (Hà Đông) luôn vắng tanh như "chùa bà Đanh". |
![]() |
| Hiếm lắm mới có một khách xuống xe... |
![]() |
| Lãnh đạo Tổng Công ty Vận tải Hà Nội cho biết thêm, ngoài ảnh hưởng nguy cơ lây lan Covid-19, có thể do học sinh, sinh viên đang được nghỉ học để phòng dịch nên đây cũng là những nguyên nhân làm xe vắng khách. |
![]() |
| So với ngày bình thường, lượng khách đi xe buýt nhanh BRT đang giảm khoảng 50%. |
![]() |
| Giá vé mỗi lượt là 7.000 đồng, tuy nhiên trong cả buổi sáng ngày 12/2, nhân viên BRT chỉ bán được 50 lượt vé, mức bán này giảm mạnh so với ngày thường. |
![]() |
| Trao đổi với PV, ông Vũ Hà, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, cùng với công tác phòng chống dịch, trước việc sụt giảm số lượng hành khách những tuần qua, Sở GTVT đã có yêu cầu các đơn vị chức năng phối hợp với Sở Du lịch, các đơn vị vận tải khảo sát, thống kê tình hình. “Từ kết quả này, Sở GTVT sẽ họp bàn với các đơn vị có liên quan, sau đó sẽ đưa ra phương án cụ thể đề xuất thành phố giải quyết”, ông Hà nói. |
Việc xe kinh doanh được cấp biển vàng sẽ thuận cho việc quản lý, tuy nhiên, nhiều người lo ngại đây là quy định gây phiền hà, phát sinh chi phí.
Dịch vụ rửa xe là một trong những dịch vụ khá phổ biến hiện nay. Tuy nhiên, loại hình dịch vụ này cũng có nhiều bất cập khi hàng loạt các cửa hàng lấn chiếm vỉa hè dành cho người đi bộ để rửa xe.
Vào khung giờ cao điểm, các xe đến gửi hàng hóa đông đúc tại bãi xe vận tải hàng hóa tại khu vực Cảng Hà Nội (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã gây ùn tắc lối ra vào khiến cho tình trạng giao thông đi lại của khu vực này trở nên lộn xộn, ách tắc, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông và mất mỹ quan đô thị.
Ngay sau khi rộ lên việc xe máy, ô tô bốc cháy thì những người sở hữu ô tô cũng nơm nớp lo lắng về nguy cơ rủi ro bởi giá trị tài sản lớn, đặc biệt sau vụ chiếc siêu xe Rolls-Royce Phantom bị bốc cháy ở Quảng Ninh . Trên những diễn đàn lớn về ô tô câu hỏi “ Bảo hiểm có chi trả cho những vụ cháy xe như gần đây hay không?” đang là một trong những vấn đề nóng bỏng nhất.
Dù UBND TP Hà Nội có nhiều văn bản chỉ đạo cơ quan chức năng và chính quyền các quận, huyện rà soát, thống kê, xử lý dứt điểm tình trạng đất dự án bị “biến tướng”, sử dụng sai mục đích; thu hồi dự án chậm tiến độ… Tuy nhiên, tại khu đô thị mới Pháp Vân - Tứ Hiệp, phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai (Hà Nội), việc sử dụng trái mục đích các khu đất dự án vẫn diễn ra và có xu hướng ngày càng tăng, gây mất an ninh trật tự, an toàn giao thông, nguy cơ cao về cháy nổ trên địa bàn.
Sau thời gian ra quân rầm rộ, tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường tại phường Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội tiếp tục tái diễn, thậm chí phức tạp hơn. Nhiều người dân cho rằng, việc để xảy ra tình trạng này cần phải quy trách nhiệm cho người đứng đầu chính quyền sở tại...
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.