Video khắc phục sạt lở, thông tuyến đường Hồ Chí Minh qua đèo Lò Xo

Trong ngày 27/10, có mặt ở hiện trường sạt lở trên khu vực đèo Lò Xo, PV Tạp chí Xây dựng cắt rừng, lội bộ từ điểm sạt lở nghiêm trọng tại Km1403 đến Km1408 ghi nhận được mức độ sạt lở nghiêm trọng truyên tuyến đường Hồ Chí Minh qua đèo Lò Xo nối địa phận TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi. Chỉ trong vòng 5 km, từ Km1403 - Km1408 có đến 5 điểm sạt lở, trong đó có 4 điểm sạt lở nghiêm trọng tại Km1406, Km1407, Km1407+630, Km1408 với khối lượng bùn đất, đá lên đến hàng chục ngàn mét khối. 

Sau hơn 1 ngày đêm nỗ lực khắc phục, đến 15h ngày 27/10, vị trí sạt lở nghiêm trọng tại Km1403 tuyến đường Hồ Chí Minh qua đèo Lò Xo đã thông tuyến bước 1. Không phút chậm trễ, Công ty CP Quản lý và xây dựng Đường bộ Quảng Nam - Đà Nẵng huy động toàn lực tiến vào các điểm sạt lở nghiêm trọng tại Km1406, Km1407, Km1407+630, Km1408 cùng hợp sức với các mũi thi công của Công ty CP Quản lý và xây dựng Đường bộ Kon Tum đang tích cực thi công mở tuyến từ hướng Quảng Ngãi xuống.

Theo quan sát của PV, tại vị trí Km1406 có lượng bùn đất khá lớn, từ phía taluy dương ngay dưới chân trụ điện cao thế xuất hiện 1 mảng sụt trượt lớn. Từ vị trí sườn mái taluy, đất sụt qua tường chắn, vùi lấp toàn bộ mặt đường có chiều cao hơn 4 m, kéo dài gầm 100 m.

Tại Km1407, một lượng bùn đất lên đến hàng nghìn mét khối vùi lấp toàn bộ mặt đường kéo dài hơn 100 m, kèm theo nước ngập sâu gần 1,2 m kéo dài gần 50 m. Hiện nhà thầu chưa thể tiếp cận để triển khai công tác khắc phục, hót dọn bùn đất.

So với các điểm sạt lở nghiêm trọng khác, vị trí sạt lở tại Km1408 được ghi nhận là nghiêm trọng nhất, với khối lượng bùn đất, đá, cây xanh gỗ lớn lên đến 15 nghìn mét khối. Vị trí sạt lở nằm truyên đoạn đường cong, taluy cao có độ dốc lớn. Hiện trường cho thấy khối lượng sạt lở kéo dài hơn 300 m, đất đá vùi lấp mặt đường dày 4 - 5 m. Đáng nói, vị trí sạt lở có nhiều cây gỗ lớn kéo theo bùn đất vùi lấp mặt đường. Để di dời những cây gỗ lớn này, công nhân phải dùng cưa máy cắt xẻ và xe xúc lật di chuyển ra khỏi mặt đường.

Đến chiều ngày 27/10, sau hơn 3 ngày mưa liên tục, mưa to xối xả trút xuống như thác. Đất, đá, cây gỗ lớn từ phía taluy dương tại các vị trí sạt lở vẫn trôi trụt xuống, phủ lấp mặt đường. Nước chảy như thác cuốn gây xói lở nhiều vị trí nền mặt đường, cống ngang, rãnh dọc, nguy cơ gia tăng phá huy kết cấu hạ tầng giao thông.

Trực tiếp đi bộ xuyên tuyến nắm bắt tình hình sạt lở, chỉ đạo công tác khắc phục, thông tuyến, ông Nguyễn Thanh Bình - Giám đốc Khu QLĐB III (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, công tác khắc phục sạt lở gặp phải thời tiết bất lợi, mưa to, tình trạng bùn đất liên tục sụt trượt từ taluy dương xuống..., nhưng với tinh thần quyết tâm cao, vừa đảm bảo an toàn lao động, quyết tâm thông toàn tuyến bước 1, Khu QLĐB III đã chỉ đạo các đơn vị huy động thêm phương tiện, thiết bị tập trung toàn lực hót dọn, thanh thải bùn đất, nhằm thông tuyến nhanh nhất có thể.