Video cận cảnh sạt lở taluy âm khu vực đèo Cả và đèo Cổ Mã trên tuyến QL1

Chiều 23/11, Khu QLĐB III (Cục Đường bộ Việt Nam) thông tin: Tình hình giao thông trên các tuyến quốc lộ khu vực miền Trung và Tây Nguyên do Khu QLĐB III quản lý đảm bảo thông suốt. Trên tuyến QL1 qua địa bàn các tỉnh Gia Lai (địa bàn tỉnh Bình Định cũ), Đắk Lắk (địa bàn tỉnh Phú Yên cũ), Khánh Hoà phương tiện lưu thông bình thường, riêng tại khu vực qua đèo Cả và đèo Cổ Mã có một số đoạn phương tiện lưu thông 1 làn xe vì sạt lở taluy âm và taluy dương.

Trên địa bàn khu vực Nam Trung bộ, mặc dù thời tiết trong ngày chỉ xuất hiện mưa nhỏ rải rác, cục bộ, song ảnh hưởng tích lũy của nhiều ngày mưa lớn vẫn có nguy cơ gây ra sạt, sụt taluy, hư hỏng nền mặt đường và kết cấu công trình trên các tuyến quốc lộ.

Tại tỉnh Gia Lai, tuyến QL1 không còn vị trí ngập nước. Tuy nhiên, đoạn do Công ty TNHH BOT Bình Định quản lý qua đèo Cù Mông vẫn còn sạt lở đất tràn mặt đường tại Km1240+450, Km1241+300 và Km1241+800 và được duy trì giao thông, phân luồng, bảo đảm thông xe 1 làn.

Đáng chú ý hơn là diễn biến tại địa phận tỉnh Đắk Lắk, nơi ghi nhận nhiều dạng hư hỏng khác nhau do tác động của nước và địa hình đèo dốc. Trên QL1 qua khu vực đèo Cả, các điểm sạt lở taluy dương tại Km1361+700 (phải tuyến), Km1365+470 (phải tuyến) và Km1365+640 (phải tuyến) đã được thu dọn, thông xe 2 làn. 

Còn tại vị trí sạt lở taluy âm tại Km1360+860 (phải tuyến) với chiều dài 30 m và độ sâu tới 5m là nguy cơ tiềm ẩn lớn, tuy chưa gây tắc đường nhưng chỉ đảm bảo lưu thông 1 làn. Đây được đánh giá là điểm đòi hỏi giám sát đặc biệt, tránh tiếp tục mở rộng, ảnh hưởng kết cấu nền đường.

Một sự cố nghiêm trọng khác là sụt lở nền đường trên cống tại Km1339+300 trên toàn bộ mặt đường QL1. Hiện đã được xử lý để thông xe bình thường, song đánh giá kỹ thuật cho thấy cần tiếp tục gia cố nhằm đảm bảo ổn định lâu dài, đặc biệt trong điều kiện mưa kéo dài.

Đáng chú ý, tại vị trí cầu bản Km1253+100 QL1 thuộc phạm vi quản lý của Công ty TNHH BOT Bình Định, phần mố đá xây và bản bê tông cốt thép lắp ghép bị sập 1/3 bề rộng mặt cầu, tạo hàm ếch sâu sau mố - dấu hiệu điển hình của tình trạng xói nền kết cấu. Các đơn vị đã khẩn trương xử lý tạm bằng đắp đá xô bồ, nối cống và khôi phục khả năng lưu thông 2 làn, song vẫn cần có phương án sửa chữa triệt để để tránh nguy cơ tái hư hỏng.

Tại tỉnh Khánh Hòa, đáng lo ngại là sụt taluy âm khu vực Km1371+180 - Km1371+315, nền đường bị xói sâu từ 1 - 1,5 m đến sát mép mặt đường bê tông nhựa, gây hư hỏng móng tường hộ lan tôn sóng và xói sụp phần lề đường, tạo hàm ếch, tuy không gây tắc đường nhưng buộc phải tổ chức thông xe ½ mặt đường, tiềm ẩn rủi ro nếu tiếp tục có mưa.

Do tồn tại đồng thời nhiều điểm sạt lở taluy dương và taluy âm, công tác tổ chức giao thông qua đèo Cả và đèo Cổ Mã hiện được kiểm soát chặt chẽ, phương tiện di chuyển chậm và theo hướng dẫn bắt buộc.

Trực tiếp đến hiện trường kiểm tra, chỉ đạo công tác khắc phục, đảm bảo giao thông trên tuyến QL1 qua các khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên, ông Nguyễn Thanh Bình - Giám đốc Khu QLĐB III đã yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ, nhà thầu quản lý bảo trì, doanh nghiệp dự án BOT tiếp tục theo dõi hiện trường 24/24h, sẵn sàng huy động máy móc, nhân lực thực hiện phương án sửa chữa căn cơ nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện trên tuyến huyết mạch QL1 và các tuyến quốc lộ khác trên địa bàn quản lý. Đặc biệt, khẩn trương gia cố tạm kết cấu nguy cơ mất an toàn, khắc phục các điểm mặt đường xói lở, vá sửa ổ gà sau mưa lũ. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm thông tuyến an toàn, phục vụ cứu hộ - cứu nạn, vận chuyển nhu yếu phẩm và duy trì kết nối giao thông huyết mạch, sau đó dứt điểm xử lý kỹ thuật mang tính lâu dài theo đúng tiêu chuẩn ngành.

Kiểm tra các vị trí sạt lở taluy âm tại Km1360+860, Km1371+180 - Km1371+315 tuyến QL1 qua khu vực đèo Cả và đèo Cổ Mã, ông Bình đánh giá các hư hỏng hiện nay phản ánh rõ tác động phức tạp của mưa lũ lên nền địa chất khu vực đèo dốc, công trình cũ và các đoạn nền đắp nằm cạnh dòng chảy. Phương án kỹ thuật để khắc phục sạt lở tại các vị trí này là làm tường kè gia cố, hoàn trả nền, mặt đường. Đồng thời thực hiện các biện pháp xử lý thoát nước bề mặt, thoát ngang và thoát nước ngầm.