TP.HCM: Khánh thành làn đường ưu tiên xe đạp

Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở Xây dựng TP.HCM) tổ chức Lễ khánh thành đưa vào sử dụng làn đường ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1) phường An Khánh, TP.HCM.

Phát biểu thông tin về dự án, ông Đoàn Văn Tấn - Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết: Làn xe đạp có chiều dài gần 5,8 km, kéo dài từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, với tổng kinh phí đầu tư hơn 14 tỉ đồng, chiều rộng 2 m, vận tốc thiết kế 20 km/h, hoàn thành sau hơn 2 tháng tổ chức thi công. Dự án cải tạo đất đường bộ thành làn đường ưu tiên dành cho xe đạp, đảm bảo an toàn và kết nối với hệ thống giao thông công cộng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng xe đạp đảm bảo an toàn giao thông.

Phát biểu tại buổi lễ khánh thành, ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết: Cùng với sự phát triển của đô thị, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường tăng cao như hiện nay, xét về lĩnh vực giao thông, tình trạng ô nhiễm môi trường do nhiều nguyên nhân, một trong số đó là khí thải từ phương tiện cơ giới cá nhân. Do đó, thành phố cũng có các biện pháp quản lý sự gia tăng phương tiện cơ giới cá nhân và thúc đẩy phát triển vận tải hành khách công cộng, với giao thông xe đạp là giải pháp hữu hiệu đáp ứng bài toán "đầu - cuối" khi sử dụng giao thông công cộng, các nước trên thế giới kêu gọi phong trào sử dụng xe đạp như một giải pháp nhằm tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường và rèn luyện sức khỏe, gắn liền với phát triển đô thị bền vững. Việc xây dựng làn đường riêng biệt sẽ giúp tách biệt người đi xe đạp với các phương tiện cơ giới tốc độ cao, từ đó giảm thiểu va chạm và thương vong. Điều này đặc biệt quan trọng đối với trẻ em và người cao tuổi, những đối tượng dễ bị tổn thương khi tham gia giao thông.

Đây là xu thế tất yếu của các đô thị văn minh, hiện đại trên thế giới hiện nay, xe đạp sẽ là phương tiện kết nối lý tưởng với các tuyến giao thông công công khác như xe buýt, metro. Ngoài giảm thiểu rủi ro tai nạn cho nhóm người đi xe đạp, thiết kế hạ tầng dành cho phương tiện này còn góp phần thúc đẩy hệ thống giao thông công cộng đô thị phát triển, làm dịch chuyển nhu cầu theo hướng sử dụng phương tiện công cộng thân thiện với môi trường.

Tuyến đường Mai Chí Thọ hiện nay được quy hoạch như một trục giao thông và đô thị quan trọng, với các cụm dân cư hai bên được phát triển theo hướng hiện đại và bền vững: Hiện trạng các khu đô thị dọc hai bên gồm các khu đô thị sầm uất, hiện đại như khu đô thị Sala, Chung cư New Cty, KDC Thu Sun AVENUE, Chung cư Sadora, có quy mô dân số: Phường An Khánh là 26.639 người, Phường Bình Khánh là 4.333 người và phường An Lợi Đông là 1.215 người (theo số liệu thống kê năm 2021) nên nhu cầu kết nối các khu vực dân cư thông các đoạn đường ngắn giữa các khu đô thị là rất cao. 

Ngoài ra, đây cũng là tuyến đường này kết nối với các tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành, việc tổ chức làn ưu tiên xe đạp để di chuyển các quãng đường ngắn giữa hàng cây xanh mát để tiếp cận metro là rất hiệu quả, ông Hưng cho biết thêm.

Theo ông Hưng, dự án làn ưu tiên cho xe đạp cần xem xét nhiều yếu tố từ an toàn, tiện ích cho người sử dụng, cho đến khả năng tích hợp với các phương tiện giao thông khác, đáp ứng các nhu cầu đi lại hàng ngày của người dân vì vậy dự án được chia thành các giai đoạn.

Cụ thể: Giai đoạn 1 xây dựng làn xe đạp trên tuyến đường Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, tạo tiền đề cho việc hình thành tuyến đường xe đạp trọng điểm của thành phố, bởi đoạn tuyến này hội tụ đủ các yếu tố về điều kiện cơ sở hạ tầng, không gian môi trường và có vai trò quan trọng kết nối các điểm phát sinh thu hút hiện hữu.

Giai đoạn 2 được triển khai sau khi có báo cáo đánh giá của giai đoạn 1 và khi dự án thi công nút giao An Phú đưa vào sử dụng, sẽ thực hiện mở rộng làn xe đạp về các phần còn lại ở hai hướng của tuyến đường Mai Chí Thọ.

Sau giai đoạn thí điểm, TP.HCM sẽ mở rộng mạng lưới làn đường xe đạp ưu tiên kết nối các khu vực như trung tâm thương mại, tòa nhà văn phòng, công viên, các công trình đặc trưng có gía trị lịch sử... của thành phố, kết nối phương tiện công cộng, hạ tầng bến bãi, như các trục đường: Nguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Đồng Khởi, Công xã Paris, Lê Duẩn, Phạm Ngọc Thạch, Bến Vân Đồn, Hoàng Sa, Trường Sa, Điện Biên Phủ, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Hữu Cảnh, Đinh Tiên Hoàng, Võ Nguyên Giáp…