TP.HCM đưa vào khai thác làn đường cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ đầu năm 2026
Làn đường xe đạp dài gần 6 km trên trục Mai Chí Thọ đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng, dự kiến đưa vào khai thác đầu năm 2026.
Đường Mai Chí Thọ được TP.HCM lựa chọn thí điểm làn xe đạp ưu tiên tách biệt khỏi dòng xe cơ giới.
Ngày 29/12, ông Đoàn Văn Tấn - Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết: Tuyến đường Mai Chí Thọ được lựa chọn thí điểm đầu tiên của Thành phố nhằm tách biệt xe đạp khỏi dòng xe cơ giới, sau hơn 2 tháng triển khai xây dựng đến nay đã đủ điều kiện để đưa vào khai thác. Việc bố trí làn xe đạp vừa bổ sung hạ tầng, vừa đảm bảo an toàn, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dân tại các khu đô thị.
Ghi nhận những ngày cuối năm, người dân TP.HCM đang háo hức trải nghiệm làn đường ưu tiên dành cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ (phường An Khánh). Đây là dự án thí điểm đầu tiên của Thành phố nhằm tách biệt xe đạp khỏi dòng xe cơ giới, nâng cao an toàn giao thông đô thị.
Làn ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ (phường An Khánh, TP.HCM) đã được trải thảm nhựa, cơ bản hoàn thiện chuẩn bị đưa vào khai thác.
Dự án thí điểm làn xe đạp với tổng kinh phí đầu tư hơn 12,7 tỷ đồng, tuyến đường có chiều dài gần 5,8 km, bề rộng 2 m (thu hẹp còn 1,5 m qua cầu), cho phép xe đạp di chuyển với tốc độ tối đa 20km/h.
Công trình dự kiến hoàn tất vào ngày 31/12, được kỳ vọng sẽ tăng mức độ an toàn cho người đi xe đạp, thúc đẩy giao thông thân thiện môi trường, đồng thời góp phần cải thiện không gian đô thị, mang lại môi trường sinh.
Dự án cũng bố trí bãi đậu và trạm xe đạp công cộng tại các vị trí thuận tiện, gần khu dân cư.
Đại lộ Mai Chí Thọ dài hơn 6,3 km, được xem là trục giao thông "xương sống" ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Tuyến đường có quy mô từ 10 đến 14 làn xe, kéo dài từ hầm vượt sông Sài Gòn đến nút giao Cát Lái, tiếp giáp đường Võ Nguyên Giáp.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, nếu làn xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ vận hành hiệu quả, đây sẽ là cơ sở quan trọng để thành phố xem xét nhân rộng mô hình tại nhiều khu vực khác. Trong trường hợp nhu cầu sử dụng tăng lên, TP.HCM sẽ tiếp tục phát triển thêm các tuyến đường ưu tiên cho xe đạp.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Chấp thuận đưa đường nối Hoa Lư với trục dọc 07 vào cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình
Bộ Xây dựng chấp thuận và cập nhật vào quy hoạch vị trí đấu nối tại Km258+807,67 cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình để thực hiện dự án Xây dựng tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07.
Đường bộ
TP.HCM thông xe nhánh 2 hầm chui nút giao thông An Phú
Hạng mục hầm chui HC1-02 được đầu tư 342,531 tỷ đồng sau gần 3 năm triển khai thi công đã chính thức thông xe và đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2026.
Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ bồi thường dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận
Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp chỉ đạo cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác đền bù, giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ của Dự án.
Đường bộ
Quảng Ninh đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái
Tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái đang được tỉnh Quảng Ninh tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ, nhằm đồng bộ hóa hạ tầng và nâng cao trải nghiệm cho người tham gia giao thông.
Đường bộ
Mô hình hợp tác hiệu quả để phát triển hạ tầng giao thông tại Cao Bằng
Trong chuyến thăm Cao Bằng ngày 28/1, Tổng Bí thư Tô Lâm đã ghi nhận mô hình hợp tác hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp trong phát triển hạ tầng giao thông và các công trình an sinh xã hội tại vùng biên giới.
Đường bộ
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao hơn 3.500 tỷ đồng kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao với tổng kinh phí hơn 3.500 tỷ đồng nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và kết nối với QL50 theo hình thức hợp đồng EPC.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.