
Phối cảnh cầu Cần Giờ hơn 13.000 tỷ đồng dự kiến khởi công đầu năm 2026.
Ngày 26/12, tại kỳ họp thứ 7 (kỳ họp chuyên đề) HĐND TP.HCM khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026, các đại biểu đã thống nhất thông qua nghị quyết quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 với tổng mức đầu tư cho hai công trình này ước tính hơn 36.000 tỉ đồng.
Cụ thể, dự án cầu Cần Giờ dài khoảng 6,3 km, trong đó phần cầu vượt sông Soài Rạp dài gần 3 km, còn lại là đường dẫn và các cầu trên tuyến. Công trình được thiết kế với 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Dự án đi qua địa bàn xã Nhà Bè và xã Bình Khánh, với nhu cầu sử dụng đất khoảng 28,85 ha. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 13.201 tỉ đồng (đã bao gồm lãi vay), chia làm 2 hợp phần: Dự án thành phần 1 bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, sử dụng 100% vốn ngân sách với tổng vốn khoảng 2.533 tỉ đồng; dự án thành phần 2 xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), tổng mức đầu tư khoảng 10.668 tỉ đồng. Trong đó, vốn nhà đầu tư chiếm khoảng 92%, phần còn lại là vốn ngân sách thành phố tham gia để xây dựng một số hạng mục cầu, đường dẫn.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) và điểm cuối giao với đường Liên cảng (Đồng Nai). Tổng chiều dài tuyến khoảng 6,3 km gồm khoảng 4,6 km đoạn qua TP.HCM và đoạn qua Đồng Nai khoảng 1,7 km.
Công trình được đầu tư với 8 làn xe, gồm 6 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp; phần đường dẫn hai đầu cầu cũng có quy mô tối thiểu 8 làn xe, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật. Dự án đi qua phường Phú Thuận, phường Tân Mỹ, xã Nhà Bè (TP.HCM) và xã Đại Phước (Đồng Nai).
Sơ bộ tổng mức đầu tư cầu Phú Mỹ 2 khoảng 23.185 tỉ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng, bồi thường, tái định cư 4.365 tỉ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị 12.336 tỉ đồng; chi phí quản lý, tư vấn và các chi phí khác hơn 1.480; chi phí dự phòng 2.708 tỉ đồng; chi phí lãi vay và lợi nhuận nhà đầu tư 2.294 tỉ đồng. Riêng chi phí giải phóng mặt bằng phía tỉnh Đồng Nai khoảng 270 tỉ đồng.
Dự án được đầu tư theo hợp đồng BT, kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách TP.HCM. Trong đó, giá trị thanh toán bằng quỹ đất khoảng 15.083 tỉ đồng, phần còn lại thanh toán từ ngân sách thành phố, dự kiến thực hiện trong vòng 3 năm sau khi công trình hoàn thành và bàn giao.
Tag:
Bộ Xây dựng chấp thuận và cập nhật vào quy hoạch vị trí đấu nối tại Km258+807,67 cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình để thực hiện dự án Xây dựng tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07.
Đường bộ
Hạng mục hầm chui HC1-02 được đầu tư 342,531 tỷ đồng sau gần 3 năm triển khai thi công đã chính thức thông xe và đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2026.
Đường bộ
Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp chỉ đạo cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác đền bù, giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ của Dự án.
Đường bộ
Tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái đang được tỉnh Quảng Ninh tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ, nhằm đồng bộ hóa hạ tầng và nâng cao trải nghiệm cho người tham gia giao thông.
Đường bộ
Trong chuyến thăm Cao Bằng ngày 28/1, Tổng Bí thư Tô Lâm đã ghi nhận mô hình hợp tác hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp trong phát triển hạ tầng giao thông và các công trình an sinh xã hội tại vùng biên giới.
Đường bộ
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao với tổng kinh phí hơn 3.500 tỷ đồng nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và kết nối với QL50 theo hình thức hợp đồng EPC.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.