![]() |
| Thứ trưởng Lê Đình Thọ phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị |
Qua hơn 2 năm thực hiện KSTTX, tình hình xe chở quá tải trọng đã giảm 92%, không còn tình trạng xe quá tải đường dài mà chỉ còn xe quá tải chở vật liệu xây dựng ở các cung đường ngắn. Do đó để phát huy những kết quả đã đạt được, khắc phục những tồn tại, hạn chế, khó khăn, trong thời gian tới công tác KSTTX cần được tiếp tục duy trì, thực hiện đồng bộ các giải pháp hữu hiệu nhằm ngăn chặn một cách bền vững, phấn đấu đến hết năm 2016 cơ bản chấm dứt tình trạng xe quá tải lưu thông trên đường bộ.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ nhấn mạnh, việc KSTTX trong thời gian tới toàn bộ QL1A phải do lực lượng thanh tra của Tổng cục ĐBVN đảm nhận, các Sở GTVT phải rà soát lại công tác kiểm tra tải trọng xe một cách cụ thể, khoa học, có kế hoạch kiểm tra, kiểm soát phù hợp với địa phương mình, xem việc nào cần sự hỗ trợ của Bộ, của các đơn vị liên quan để từ đó đề xuất, tham mưu cho Lãnh đạo có chỉ đạo kịp thời và triển khai thực hiện. Riêng đối với đường cao tốc thuộc VEC quản lý, đầu tư khai thác thì VEC phải chịu trách nhiệm hoàn toàn về công tác KSTTX.
Trong thời gian tới, Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu các cơ quan tham mưu của Bộ dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về công tác kiểm soát tải trọng xe, trong đó tập trung vào trách nhiệm của từng cấp, ngành một cách cụ thể, gắn vai trò trách nhiệm của chính quyền địa phương và “Dự thảo này phải trình trong tháng 9 để tháng 10/2016 triển khai tới tất cả các địa phương, tập trung cho 3 tháng cuối năm, là thời gian cao điểm mà đối tượng xe quá tải hoành hành”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu.
![]() |
| Toàn cảnh hội nghị |
Bên cạnh đó, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng yêu cầu lực lượng thanh tra giao thông nâng cao nghiệp vụ, nâng cao đạo đức người thi hành công vụ khi thực hiện nhiệm vụ bằng cách ban hành Sổ tay hướng dẫn nghiệp vụ thanh tra; mở các lớp đào tạo, bồi dưỡng cho cán bộ thanh tra có điều kiện trau dồi nghiệp vụ, trao đổi chuyên môn để tìm được phương án tối ưu nhất cho khu vực, địa phương mình.
Tag:
Trước đề nghị của Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an tỉnh Sơn La về những bất cập, tiềm ẩn TNGT trên QL6, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I, phối hợp rà soát nhằm bảo đảm ATGT trên tuyến.
An toàn giao thông
Năm 2026, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, lựa chọn khung giờ phù hợp, ứng xử đúng mực và nhường nhịn nhau trên đường tại văn hoá giao thông.
An toàn giao thông
Cục Đường bộ VN có văn bản yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I, Ban QLDA 2 và Sở Xây dựng Thái Nguyên tăng cường an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, đồng thời đảm bảo công tác quản lý chất lượng, tiến độ của Dự án.
An toàn giao thông
Công ước quốc tế SOLAS đưa ra các yêu cầu mới để bảo đảm an toàn đối với thiết bị nâng và tời neo lắp đặt trên tàu biển, áp dụng đối với tàu biển có tổng dung tích từ 500 trở lên chạy tuyến quốc tế.
An toàn giao thông
Ngay từ những ngày đầu năm 2026, Ban Quản lý bảo trì đường bộ Bắc Ninh đã đồng loạt ra quân triển khai công tác tuần kiểm, rà soát toàn diện hiện trạng hệ thống giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh. Với phạm vi quản lý hơn 815 km đường các loại, đợt kiểm tra tập trung vào các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 279, Quốc lộ 37, Quốc lộ 31, Quốc lộ 17 cùng các tuyến đường tỉnh có vai trò kết nối liên vùng gồm ĐT293, ĐT291, ĐT295…
An toàn giao thông
Bộ Xây dựng ban hành quy định mới, nêu rõ thời hạn Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp chứng nhận chất lượng kiểu loại sản phẩm xe, phụ tùng xe cơ giới sản xuất trong nước, xe nhập khẩu trong 2-3 ngày.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.