Thí điểm KSTTX bằng cân tự động trên QL5 từ ngày 15/8

Hệ thống cân tự động đặt tại Km78 Quốc lộ 5.

Theo Tổng cục ĐBVN, từ 00h ngày 15/8, bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động lắp đặt tại Km78+830(T)/QL.5 do Jica tài trợ sẽ chính thức được đưa vào hoạt động thí điểm kiểm soát xe quá tải trên Quốc lộ 5.

Cụ thể, các xe ô tô vi phạm về tải trọng được phát hiện bằng bộ cân kiểm tra tải trọng xe tại Km78+830(T)/QL.5 chiều Hải Phòng – Hà Nội từ 00 giờ ngày 15/8 sẽ bị xử phạt theo quy định tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Đồng thời, Thanh tra Sở GTVT Hải Phòng, Cục QLĐB I sẽ phối hợp sử dụng kết quả thu được từ bộ thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe cố định tại Km78+830(T)/QL.5 để xử phạt vi phạm khi xe, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm theo các quy định đã được ban hành.

Ngoài ra, Tổng cục ĐBVN đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) chỉ đạo đơn vị quản lý, khai thác QL.5 phối hợp, hỗ trợ lực lượng công chức thanh tra của Cục QLĐB I, Thanh tra các Sở GTVT Hải Dương, Hải Phòng trong quá trình tổ chức triển khai và thực hiện trong thời gian hoạt động thí điểm.  

Tổng cục ĐBVN cũng đề nghị Công ty TNHH TANAKA Scale VIET NAM.Co., Ltd (đơn vị lắp đặt) bố trí kỹ thuật viên phối hợp, hỗ trợ bộ phận vận hành, khai thác thiết bị cân của Cục QLĐB I đảm bảo bộ cân kiểm tra tải trọng xe Km78+830/QL5, chiều Hải Phòng – Hà Nội hoạt động liên tục, ổn định trong thời gian hoạt động thí điểm.

Trước đó, vào ngày 20/2/2019, Tổng cục ĐBVN, Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và Công ty Tanaka Scale Nhật Bản đã ký biên bản bàn giao hệ thống cân tải trọng điện tử tự động hiện đại đang được lắp đặt thử nghiệm tại Km78 QL5 thuộc địa phận Hải Phòng.

Đại diện Tổng cục ĐBVN cho biết hệ thống cân này kết hợp với phần mềm kiểm soát tải trọng xe của Tổng cục ĐBVN, phần mềm sẽ tính toán cho ra kết quả cân của mỗi xe và truyền về máy chủ của Tổng cục ĐBVN và các cơ quan, đơn vị quản lý, khai thác chỉ từ 5 – 10 giây, sau đó chuyển cho lực lượng thanh tra giao thông phạt “nguội”, không cần lực lượng thanh tra trực thường xuyên tại Trạm, chỉ khi phát hiện có nhiều xe vi phạm mới điều lực lượng thanh tra đến Trạm để xử lý. Mô hình này sẽ kiểm soát 100% xe ô tô lưu thông qua mặt cắt đoạn đường đặt thiết bị cân, phòng ngừa, loại bỏ tiêu cực.