Ra mắt ấn bản tiếng Việt cẩm nang “Thiết kế vì tốc độ an toàn” tại TP Đà Nẵng

Ngày 30/9, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng tổ chức chương trình tập huấn “Thiết kế vì tốc độ an toàn”, ra mắt ấn bản tiếng Việt cẩm nang “Thiết kế vì tốc độ an toàn”.

Chương trình nằm trong khuôn khổ Dự án “Sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu” (BIGRS) triển khai tại Đà Nẵng, với sự tham gia của các kỹ sư, chuyên gia quy hoạch, thiết kế đô thị, lực lượng Cảnh sát giao thông, đơn vị tư vấn và các cơ quan quản lý hạ tầng.

Thiết kế đường phố để kiểm soát tốc độ

Theo nội dung được giới thiệu tại chương trình, tốc độ phương tiện là một trong những yếu tố quan trọng quyết định khả năng xảy ra cũng như mức độ nghiêm trọng của va chạm giao thông. Do đó, bên cạnh các giải pháp tuyên truyền, kiểm tra, xử lý vi phạm, thiết kế đường phố có khả năng hỗ trợ và điều tiết tốc độ an toàn được xem là một hướng tiếp cận quan trọng trong bảo đảm an toàn giao thông.

Ông Đặng Nam Sơn - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, cho rằng đường phố hỗ trợ tốc độ an toàn có ý nghĩa đặc biệt đối với những nhóm dễ bị tổn thương như người đi bộ, người đi xe đạp, trẻ em, người cao tuổi và người khuyết tật.

Theo ông Sơn, để hỗ trợ các đô thị giải quyết thách thức này, Sáng kiến Thiết kế thành phố toàn cầu (GDCI) đã xây dựng tài liệu Hướng dẫn Thiết kế tạo tốc độ an toàn (DfSS). Hướng dẫn được xây dựng trên cơ sở các tư liệu tích lũy từ thực tiễn triển khai các dự án quốc tế trong hơn 5 năm, tập trung vào những chiến lược thiết kế, chính sách và phương thức triển khai dựa trên bằng chứng nhằm tạo ra những tuyến đường an toàn hơn, có khả năng tự điều tiết tốc độ.

Hướng dẫn này được GDCI ra mắt toàn cầu trong Tuần lễ An toàn đường bộ năm 2025 tại Bogotá, Colombia. Việc phát hành bản tiếng Việt được kỳ vọng giúp giới chuyên môn trong nước tiếp cận thuận lợi hơn với các công cụ, kinh nghiệm và bài học quốc tế về thiết kế đường phố theo hướng tạo tốc độ an toàn.

Bà Lucia De La Mora, Trưởng nhóm thiết kế, quản lý chương trình Sáng kiến Thiết kế thành phố toàn cầu (GDCI) chia sẻ nội dung tài liệu Hướng dẫn Thiết kế tạo tốc độ an toàn.

Đáng chú ý, tài liệu đưa ra nhiều giải pháp can thiệp trực tiếp vào hình thái đường phố như thu hẹp làn xe, bố trí vạch qua đường nâng cao, mở rộng vỉa hè tại góc đường và xây dựng làn xe đạp được bảo vệ. Các giải pháp này hướng tới điều chỉnh tốc độ phương tiện nhưng vẫn duy trì dòng giao thông.

Cùng với giải pháp thiết kế, DfSS đề cập việc đồng bộ quản lý tốc độ với quy hoạch giao thông, hướng dẫn thiết kế đô thị, tiêu chuẩn kỹ thuật và các chiến lược về “Tầm nhìn Không thương vong” hoặc “Hệ thống An toàn”. Việc đánh giá dựa trên dữ liệu trước và sau khi triển khai dự án cũng được đặt ra nhằm đo lường tác động đối với tốc độ, an toàn và cách người dân sử dụng đường phố.

Đà Nẵng tiếp cận từ thực tiễn đô thị

Theo ông Đặng Nam Sơn, Đà Nẵng là thành phố tham gia Sáng kiến An toàn diao thông đường bộ toàn cầu của Bloomberg Philanthropies và đã triển khai nhiều hoạt động theo hướng dựa trên dữ liệu, thiết kế lại đường phố và nâng cao năng lực chuyên môn. Chương trình tập huấn lần này tiếp nối những nỗ lực đó, tạo thêm cơ hội để đội ngũ chuyên môn của thành phố tiếp cận phương pháp thiết kế tốc độ an toàn và nghiên cứu khả năng áp dụng vào thực tế.

Chương trình không chỉ dừng ở việc giới thiệu lý thuyết. Thông qua các bài trình bày, nghiên cứu tình huống và bài tập thực hành, đại biểu được tìm hiểu tác động của thiết kế đường phố đến tốc độ phương tiện, đồng thời tiếp cận cách tổ chức các giải pháp trên phạm vi toàn khu vực để hình thành mạng lưới đường phố an toàn hơn.

Theo đó, buổi tập huấn dành thời gian cho các nhóm thực hành thiết kế một khu vực dự án mẫu. Các nhóm sẽ đề xuất giải pháp thiết kế tốc độ an toàn trên bản vẽ, áp dụng những nguyên tắc đã được giới thiệu, sau đó trình bày kết quả và thảo luận.

Qua tập huấn, đại biểu được kỳ vọng nắm các nguyên tắc và phương pháp cốt lõi của DfSS; nhận diện các chiến lược, giải pháp thiết kế tạo môi trường tốc độ an toàn có khả năng tự điều tiết; thực hành áp dụng các khái niệm vào một dự án mẫu và bước đầu xây dựng chiến lược tốc độ an toàn ở cấp độ ý tưởng. Từ đó, các cơ quan, đơn vị có thể xác định những cơ hội để đưa nguyên tắc tốc độ an toàn vào các dự án hạ tầng, quy hoạch và thiết kế đường phố trên địa bàn.