Cập nhật, bổ sung nhiều yêu cầu an toàn đối với xe ô tô sản xuất mới

Cục Đăng kiểm Việt Nam đang lấy ý kiến đóng góp của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp, hiệp hội, cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô để hoàn thiện dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô.

Dự thảo quy chuẩn được xây dựng trên cơ sở rà soát, cập nhật quy chuẩn QCVN 09:2024/BGTVT nhằm hoàn thiện hệ thống quy định kỹ thuật phù hợp với yêu cầu quản lý nhà nước trong giai đoạn mới, đồng thời tăng cường hài hòa với các quy định của UNECE (Ủy ban Kinh tế Liên Hợp quốc về châu Âu) và thông lệ quốc tế. 

Nội dung dự thảo quy chuẩn gồm các quy định về yêu cầu kỹ thuật để kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu đối với xe ô tô mới. Trong đó, nhiều nội dung được sửa đổi, bổ sung như: Cập nhật các khái niệm và thuật ngữ kỹ thuật; bổ sung yêu cầu đối với xe ô tô ba bánh, xe điện, hệ thống truyền lực điện, hệ thống cảnh báo bằng âm thanh (AVAS), cổng sạc, hệ thống cảnh báo học sinh bị bỏ quên trên xe; hoàn thiện các quy định về hệ thống phanh, lái, đèn chiếu sáng, phản quang, khí thải, an toàn kết cấu và các yêu cầu đối với xe chuyên dùng. Bên cạnh đó, dự thảo cũng bãi bỏ hoặc điều chỉnh một số quy định đã được điều chỉnh trong các quy chuẩn chuyên ngành khác nhằm tránh chồng chéo, bảo đảm tính thống nhất của hệ thống pháp luật.

Chẳng hạn, về hệ thống truyền lực điện của xe ô tô: Mạch điện bao gồm một hoặc nhiều động cơ điện kéo, và có thể bao gồm hệ thống lưu trữ năng lượng điện có thể sạc lại, hệ thống chuyển đổi năng lượng điện, các bộ chuyển đổi điện tử, bó dây điện và các đầu nối liên quan, và hệ thống ghép nối để nạp điện. Hay, hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao: Hệ thống để hỗ trợ người lái xe và tăng cường an toàn trên đường, có các hệ thống cảnh báo để thông báo về các mối nguy cơ về an toàn và can thiệp vào hệ thống điều khiển xe khi cần thiết để tránh hoặc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của va chạm trong các tình huống nguy hiểm. 

Đối với xe chở học sinh, một trong yêu cầu đối với phương tiện này là trang bị hệ thống cảnh báo học sinh bị bỏ quên trên xe. Hệ thống hoạt động tự động hoặc điều khiển bằng tay, sau 01-03 phút kể từ khi tắt động cơ xe, hệ thống sẽ phát cảnh báo bằng đèn tín hiệu hoặc âm thanh phía trong xe, yêu cầu người lái xe kiểm tra xe nhằm tránh bỏ quên học sinh. Nếu công tắc tắt cảnh báo không được kích hoạt, hệ thống sẽ phát cảnh báo bằng đèn tín hiệu hoặc âm thanh phía ngoài xe, đảm bảo người đứng bên ngoài xe cũng nhận biết được.