Phải đưa vào khai thác thêm gần 8km cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh trước ngày 19/5

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 18/05/2026 10:57

Bộ Xây dựng yêu cầu Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng nếu không đưa vào khai thác theo mốc tiến độ trên. 

Một đoạn cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh (ảnh minh hoạ).

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 khẩn trương triển khai các giải pháp hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng đoạn tuyến Km24+900 – Km32+533 trước ngày 19/5/2026, dự án thành phần đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh. 
Bộ Xây dựng cho biết, dự án thành phần đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư đã hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng đoạn tuyến Km0+200 - Km19+800 và đoạn tuyến Km32+533 - Km66+965,91 trong tháng 4/2026. 
Riêng đoạn tuyến Km24+900 - Km32+533 (nút giao phía nam hầm Cù Mông) chưa thể đưa vào khai thác, sử dụng do đường gom phía Nam hầm Cù Mông chưa hoàn thành, dẫn đến chưa đóng kín được hàng rào và tôn hộ lan tuyến chính. 
“Theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng tại Thông báo số 215/TB-BXD ngày 14/5/2026, đoạn tuyến còn lại của dự án phải đưa vào khai thác trước ngày 19/5/2026, yêu cầu Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo trực tiếp các nhà thầu để tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” hoàn thành đường gom; đồng thời có giải pháp lưu thông tạm trong quá trình thi công đường gom để đóng kín hệ thống hàng rào và tôn hộ lan tuyến chính, hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu công trình xây dựng đảm bảo đưa vào khai thác đoạn tuyến Km24+900 - Km32+533 đúng tiến độ yêu cầu”, Bộ Xây dựng nêu rõ và yêu cầu Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng nếu không đưa vào khai thác theo mốc tiến độ trên. 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá toàn diện hai phương án làm cao tốc ở ĐBSCL

Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá toàn diện hai phương án làm cao tốc ở ĐBSCL

Bộ Xây dựng yêu cầu Viện Kinh tế xây dựng chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan, đặc biệt là Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các đơn vị tư vấn thiết kế và các cơ quan chuyên môn để thu thập số liệu, tài liệu phục vụ công tác đánh giá, bảo đảm tính đầy đủ, khách quan.

Đầu tư giao thông
Thống nhất phương án thiết kế hoàn chỉnh nút giao hai cao tốc tại Mai Sơn

Thống nhất phương án thiết kế hoàn chỉnh nút giao hai cao tốc tại Mai Sơn

Bộ Xây dựng thống nhất về nguyên tắc phương án thiết kế hoàn chỉnh nút giao như đề xuất của chủ đầu tư, bảo đảm đầy đủ các nhánh kết nối liên thông giữa tuyến cao tốc CT.08 với tuyến cao tốc CT.01 và các tuyến cao tốc với QL1.

Đầu tư giao thông
Rõ dần phương án đầu tư cao tốc Đức Hòa - Mỹ An

Rõ dần phương án đầu tư cao tốc Đức Hòa - Mỹ An

Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng mặt cắt ngang 24,75m; đường cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100 km/h; thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch 6 làn xe.

Đầu tư giao thông
TP Đồng Nai khởi công 3 tuyến đường 18.500 tỷ đồng kết nối sân bay Long Thành

TP Đồng Nai khởi công 3 tuyến đường 18.500 tỷ đồng kết nối sân bay Long Thành

TP. Đồng Nai sẽ khởi công ba dự án giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư khoảng 18.500 tỷ đồng vào tháng 6/2026.

Đầu tư giao thông
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được kéo dài thời gian bố trí vốn đến hết năm 2026

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được kéo dài thời gian bố trí vốn đến hết năm 2026

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của các thông tin, dữ liệu báo cáo đề xuất; cam kết hoàn thành dự án theo tiến độ đã được phê duyệt điều chỉnh.

Đầu tư giao thông
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được chấp thuận chủ trương nghiên cứu mở rộng

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được chấp thuận chủ trương nghiên cứu mở rộng

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nghiên cứu, rà soát, tính toán đầy đủ các chi phí phát sinh khi mở rộng quy mô đầu tư dự án (nếu có); chủ động nghiên cứu tính khả thi đối với các thủ tục liên quan trong giai đoạn thực hiện đối với các hạng mục bổ sung (lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng, phụ lục hợp đồng...).

Đầu tư giao thông