![]() |
| Máy bay tuần tra P-3C |
|
Tháng 11-2015, trong chuyến thăm Việt Nam của Bộ trưởng quốc phòng Nhật Bản, tướng Nakatani, bộ quốc phòng hai nước đã đạt được thỏa thuận về việc các tàu của Lực lượng phòng vệ biển Nhật Bản (MSDF) sẽ tới thăm cảng Cam Ranh và thúc đẩy các hoạt động giao lưu quốc phòng. |
Theo Straistimes, Bộ Quốc phòng Nhật Bản và Lực lượng phòng vệ Nhật Bản đã quyết định cho máy bay tuần tra P-3C trên đường trở về từ vùng biển Somalia ưu tiên ghé vào căn cứ quân sự các nước xung quanh Biển Đông, trong đó có Việt Nam và Philippines.
P-3C có năng lực do thám tối tân và động thái Nhật Bản đưa máy bay này tới căn cứ quân sự các nước ở Biển Đông cho thấy nhiều khả năng P-3C sẽ bay qua cả những khu vực Trung Quốc tuyên bố chủ quyền trái phép.
Động thái mới cũng được cho góp phần vào công cuộc bảo vệ tự do hàng không và cho phép Nhật Bản hỗ trợ hoạt động tuần tra của Mỹ theo cách của họ ở khu vực xung quanh các đảo nhân tạo do Trung Quốc ngang ngược bồi đắp tại Biển Đông.
Máy bay tuần tra P-3C của Lực lượng phòng vệ biển Nhật Bản là máy bay chuyên tham gia các chiến dịch hoạt động đa quốc gia chống cướp biển ngoài khơi Somalia. Cứ ba tháng một lần, P-3C hoạt động qua lại giữa Nhật Bản và châu Phi trong sứ mệnh này.
Trước đây máy bay P-3C thường tiếp liệu tại các căn cứ tương đối xa Biển Đông như Singapore và Thái Lan. Mặc dù hành trình lượt đi sẽ không đổi, nhưng với hành trình trở về P-3C sẽ được ưu tiên tiếp liệu tại các căn cứ của các nước ở xung quanh Biển Đông như Việt Nam, Philippines và Malaysia.
Tại các căn cứ đó, P-3C sẽ tham gia các hoạt động trao đổi quốc phòng với quân đội các nước.
Tháng 2-2016, theo kế hoạch đã thu xếp, P-3C sẽ “dừng chân” ở quân cảng Cam Ranh của Việt Nam và tham gia các diễn tập quân sự tại đây.
Dự kiến trong số các điểm ghé thăm của P-3C sẽ có đảo Palawan của Philippines nằm gần quần đảo Trường Sa và đảo Labuan của Malaysia ở phía Nam Biển Đông.
Sáng 11/9, Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị chuyên đề “25 năm thực thi Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982" nhằm thực hiện Kế hoạch tuyên truyền biển, đảo năm 2019 và nhân kỷ niệm 25 năm ngày Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982 có hiệu lực.
Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 là đáp ứng mục tiêu trong chiến lược phát triển kinh tế biển, vì vậy vai trò của việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải là đặc biệt quan trọng. Để huy động nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020, ngành Hàng hải đã và đang nghiên cứu đề xuất các giải pháp mang tính đột phá nhằm thu hút các nguồn lực trong xã hội, tạo mọi điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, từ nhiều thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức khác nhau (ODA, phát hành trái phiếu, công trái, BOT, PPP, chuyển nhượng quyền kinh doanh khai thác, khai thác quỹ đất và các dịch vụ liên quan...) để phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải.
Mới đây, quân đội Australia công bố thông tin cho rằng một số trực thăng quân sự của họ đã bị khóa mục tiêu bằng tia laser trong lúc đang hoạt động trên khu vực Biển Đông trong tháng này.
Việt Nam đề nghị các quốc gia liên quan tôn trọng chủ quyền và điều ước quốc tế về môi trường khi khai thác tài nguyên ở Biển Đông.
Các ngư dân và tàu cá Việt Nam bị bắt trong chiến dịch do nhiều cơ quan của Malaysia phối hợp thực hiện.
Việt Nam đã trao đổi với Indonesia qua nhiều kênh về việc tàu cá bị đánh chìm, đề nghị nước này hành xử phù hợp với luật quốc tế và quan hệ song phương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.