![]() |
| Người ủng hộ phong trào Extinction Rebellion chặn đường ở thủ đô Berlin, Đức, hôm 7/10. Ảnh: AP. |
Khoảng 1.000 người biểu tình đã chặn nút giao thông gần trung tâm Berlin vào đầu giờ sáng. Các thành viên của phong trào Extinction Rebellion còn cắm trại bên ngoài văn phòng của Thủ tướng Angela Merkel để thể hiện sự bất mãn đối với chính sách chống biến đổi khí hậu do chính phủ đưa ra vào tháng 9.
Phong trào này cho biết các cuộc biểu tình được lên kế hoạch tổ chức tại hơn 60 thành phố trên toàn thế giới, theo AP.
Tại Amsterdam, Hà Lan, hàng trăm người biểu tình chặn đứng con đường chính ngoài bảo tàng Rijks và dựng lều tại đây.
Những hoạt động này vẫn diễn ra bất chấp lệnh cấm các nhà hoạt động tụ tập trên đường phố. Người biểu tình phớt lờ khi cảnh sát kêu gọi họ di chuyển đến một quảng trường gần đó.
Trả lời đài truyền hình NOS của Hà Lan, người biểu tình Elle van Zeeland nói nhóm của cô "sẽ ở lại đây cho tới khi chính phủ hoàn thành nghĩa vụ của mình".
Helge Braun, Chánh văn phòng của bà Merkel, chỉ trích nhóm hoạt động.
"Tất cả chúng ta đều có chung mối quan tâm chống biến đổi khí hậu và các mục tiêu khí hậu ở Paris là tiêu chuẩn của chúng ta trong vấn đề này. Nếu các bạn biểu tình để chống lại hay ủng hộ điều đó thì cũng không sao. Nhưng nếu các bạn gây cản trở một cách nguy hiểm như thế này cho giao thông đường bộ, tất nhiên đây là điều không nên", Chánh văn phòng Braun nói.
Ông Braun cũng bác đề xuất tuyên bố "tình trạng khẩn cấp về khí hậu", cho rằng Hiến pháp không có quy định nhu vậy.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.