Mô tô, xe máy chạy bất chấp qua hầm Hải Vân, gây mất ATGT, hiểm họa TNGT

Xe máy chạy bất chấp qua hầm Hải Vân, thách thức lực lượng làm nhiệm vụ

Hầm đường bộ Hải Vân là công trình giao thông đường bộ nằm trên tuyến QL1 - tuyến đường huyết mạch nối liền TP. Đà Nẵng và tỉnh Thừa Thiên - Huế. Từ khi đưa vào vận hành khai thác, hầm đường bộ Hải Vân đã cấm xe máy lưu thông qua lại. Tuy nhiên, thời gian gần đây xuất hiện trường hợp người điều khiển xe máy chạy vào hầm Hải Vân gây mất ATGT, tiềm ẩn nguy cơ TNGT. 

Điển hình, vào lúc 21h42 ngày 13/5/2024, 2 xe máy do người nước ngoài điều khiển vượt bảo vệ trạm SS7 (Trạm thu phí Bắc Hải Vân) chạy hướng Bắc - Nam (Huế - Đà Nẵng) vào hầm Hải Vân. Nhận được thông tin có xe máy cố tình vượt hầm, Trung tâm điều hành OCC nhanh chóng hướng dẫn lực lượng bảo vệ đầu hầm Hải Vân 1 phía Bắc thực hiện biện pháp ngăn chặn, đảm bảo ATGT. Ngay sau đó, lực lượng bảo vệ hầm có tín hiệu hướng dẫn, chỉ dẫn nhưng người điều khiển xe máy vẫn cố tình vượt qua, tiếp tục chạy vào hầm Hải Vân 1. 

Trước hành vi liều lĩnh của người điều khiển phương tiện, Trung tâm điều hành OCC đã hướng dẫn cho bộ phận cứu hộ cứu nạn hầm Hải Vân cử lực lượng theo 2 xe máy nhằm kịp thời ngăn chặn và xử lý các sự cố phát sinh trong qua trình xe máy di chuyển, đảm bảo an toàn cho người, phương tiện lưu thông trong hầm Hải Vân 1. Đồng thời, lực lượng chức năng triển khai thêm bộ phận cứu hộ cứu nạn ở cửa hầm Hải Vân 1 phía Nam thực hiện ngăn chặn xe máy và phối hợp với cơ quan chức năng xử lý. Tuy nhiên, 2 xe trên vẫn chạy bất chấp, liều lĩnh vượt qua hướng thẳng về phía Nam.

Trước đó, vào lúc 2h18 ngày 4/5/2024, người điều khiển xe máy (không xác định được BKS) chạy với tốc độ cao hướng vào hầm Hải Vân 1. Phát hiện hành vi liều lĩnh, gây mất ATGT, Trung tâm điều hành OCC lập tức lệnh cho lực lượng bảo vệ Trạm thu phí Bắc Hải Vân đầu hầm Hải Vân 1 phía Bắc đang làm nhiệm vụ áp dụng ngay biện pháp ngăn chặn, thế nhưng người này vẫn điều khiển xe máy cố tình vượt vào hầm Hải Vân 1. 

Trước tình huống nguy hiểm, Trung tâm điều hành OCC yêu cầu bộ phận cứu hộ cứu nạn tiếp tục chạy theo xe máy trong suốt hành trình qua hầm, vừa để đảm bảo an toàn cho người, phương tiện lưu thông trong hầm, vừa có phương án ngăn chặn kịp thời và xử lý các sự cố phát sinh trong quá trình xe máy di chuyển trong hầm Hải Vân 1. Để có biện pháp phối hợp với cơ quan chức năng xử lý hành vi nguy hiểm, lực lượng cứu hộ cứu nạn đóng chốt ở phía Nam hầm Hải Vân triển khai biện pháp chặn xe máy. Thế nhưng, một lần nữa người điều khiển xe máy trên liều lĩnh chạy xe với tốc độ cao vượt qua lực lượng bảo vệ hầm và chạy thẳng về phía Nam.

Tương tự, vào lúc 10h05 ngày 2/5/2024, phát hiện người điều khiển xe máy BKS 76D1-280.20 vượt Trạm SS8 (Trạm kiểm soát phía Nam) hướng từ Đà Nẵng ra Huế, Trung tâm điều hành OCC liền chỉ dẫn lực lượng bảo vệ đầu hầm Hải Vân 2 phía Nam triển khai ngăn chặn, nhưng xe máy vẫn cố tình vượt vào hầm Hải Vân 2. Hành vi liều lĩnh, bất chấp quy định cấm lưu thông trong hầm Hải Vân gây mất ATGT, tăng nguy cơ TNGT xảy ra khi người này chạy xe với tốc độ cao, cố tình vượt qua, thách thức lực lượng làm nhiệm vụ ở hầm. Để xử lý nghiêm hành vi nguy hiểm này, đơn vị đã có công văn đề nghị Công an TP. Đà Nẵng, Công an tỉnh Quảng Ngãi vào cuộc xác minh, xử lý trường hợp vi phạm trên theo quy định pháp luật.

Tăng cường các biện pháp ngăn chặn, xử lý hành vi gây mất ATGT

Theo ông Võ Ngọc Trung, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, Giám đốc hầm Hải Vân (đơn vị quản lý, vận hành, khai thác hầm Hải Vân), thời gian qua, trong quá trình quản lý, vận hành hầm đường bộ Hải Vân, đơn vị đã có nhiều biện pháp hiệu quả nhằm nâng cao chất lượng công tác quản lý, vận hành, khai thác hầm Hải Vân. Trong đó, việc đảm bảo an toàn trong vận hành, khai thác hầm Hải Vân là nhiệm vụ được quan tâm hàng đầu, nhất là công tác đảm bảo trật tự ATGT, an ninh trật tự, cứu hộ cứu nạn, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua hầm. 

"Hằng ngày, hầm Hải Vân có lưu lượng phương tiện lưu thông qua lại lớn, tuy nhiên thời gian gần đây, tình trạng mô tô, xe máy vẫn cố tình chạy qua hầm diễn ra hết sức phức tạp. Đáng lo, có những trường hợp cố tình thực hiện hành vi nguy hiểm này, thách thức lực lượng bảo vệ, quản lý, vận hành hầm Hải Vân. Ngoài những trường hợp có hành vi lái xe chạy bất chấp, nguy hiểm, cố tình vượt qua hầm, thời gian qua, đơn vị quản lý, vận hành, khai thác hầm cũng đã kịp thời ngăn chặn nhiều trường hợp xe máy có nguy cơ chạy vào hầm. Để ngăn chặn hành vi nguy hiểm này, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua hầm, đơn vị đã tích cực, chủ động phối hợp với cơ quan, lực lượng chức năng của TP. Đà Nẵng và tỉnh Thừa Thiên - Huế thực hiện các biện pháp ngăn ngừa, xử lý hành vi này", ông Trung thông tin và cho biết điển hình như trường hợp xảy ra vào lúc 20h22 ngày 12/3/2024, lực lượng quản lý hầm đã kịp thời ngăn chặn người điều khiển xe máy BKS 75K-702.82 chạy vào hầm theo hướng Bắc - Nam và bàn giao cho Công an phường Hòa Hiệp Bắc (quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng), Trạm CSGT cửa ô Hòa Hiệp (Phòng CSGT Công an TP. Đà Nẵng) xử lý theo thẩm quyền chức năng và quy định của pháp luật.

Ông Trung cho hay, làm việc với các trường hợp điều khiển mô tô, xe máy qua hầm cho thấy có nhiều nguyên nhân dẫn đến hành vi vi phạm quy định, cụ thể như có trường hợp (người nước ngoài) đi theo hướng dẫn trên Google Maps; một số trường hợp người dân không quan sát biển báo cấm xe máy vào hầm, nhưng nguy hiểm nhất là những trường hợp cố ý lái mô tô, xe máy vào hầm Hải Vân với những mục đích khác nhau. Ngoài ra, một số trường hợp còn cố tình vi phạm do muốn đi tắt, tiết kiệm thời gian hoặc thậm chí có ý thách thức lực lượng làm nhiệm vụ quản lý hầm... Tuy nhiên, những hậu quả của hành vi đi mô tô, xe máy vào hầm Hải Vân không chỉ dừng lại ở nguy cơ mất ATGT, mà còn phát sinh nhiều hệ lụy khác, nguy hiểm đến tính mạng chính người đi mô tô, xe máy và đến người, phương tiện lưu thông trong hầm.

Để hạn chế tối đa tình trạng người lái mô tô, xe máy vào hầm Hải Vân, ông Trung cho biết, đơn vị quản lý đã và đang tăng cường các biện pháp lắp đặt thêm biển báo, nhân sự trực chốt và đẩy mạnh thực hiện công tác tuyên truyền đến người dân, cộng đồng xã hội. Cụ thể, đơn vị tiến hành lắp đặt biển cấm xe máy được lắp đặt dày đặc hơn, với kích thước lớn hơn, dễ quan sát hơn tại khu vực trước hầm và dọc theo đường dẫn vào hầm; tăng cường bố trí lực lượng nhân viên trực chốt tại khu vực đầu hầm, thường xuyên tuần tra, kiểm soát, phát hiện và xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm; phối hợp với các cơ quan chức năng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân về nguy cơ mất an toàn khi xe máy lưu thông trong hầm, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ xe trung chuyển để đảm bảo an toàn.