Khẩn trương tháo dỡ cầu Mỏ Cày trên QL60 qua Vĩnh Long

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn ĐBQH tỉnh Vĩnh Long, UBND tỉnh Vĩnh Long về việc tháo dỡ cầu Mỏ Cày trên Quốc lộ 60 thuộc địa bàn tỉnh Vĩnh Long. 
Theo Bộ Xây dựng, dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1, khu vực phía Nam có mục tiêu nhằm nâng cấp các cầu chưa đảm bảo về tĩnh không thông thuyền trên các tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Nam trên các hành lang vận tải quan trọng để đảm bảo khai thác đồng bộ về vận tải đường thủy trên toàn tuyến, phù hợp với hiện trạng khai thác tuyến luồng, nhu cầu phát triển phương tiện vận tải thủy, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long, tới thành phố Hồ Chí Minh, các cụm cảng biển khu vực Đông Nam Bộ và tỉnh Vĩnh Long nói riêng. 
Bộ Xây dựng cho biết, dự án bao gồm nâng cao tĩnh không thông thuyền 11 cầu trên các tuyến đường thủy nội địa trải dài qua địa bàn 05 tỉnh/thành phố. Đến nay 07/11 cầu đã hoàn thành và bàn giao cho địa phương quản lý, 04 cầu còn lại sẽ hoàn thành trong năm 2026 theo tiến độ thực hiện dự án. Trong đó cầu Mỏ Cày mới trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long đã hoàn thành, bàn giao cho địa phương quản lý, khai thác từ tháng 6/2026 đảm bảo tĩnh không thông thuyền trên tuyến luồng. Tuy nhiên cầu Mỏ Cày cũ (không bảo đảm tĩnh không thông thuyền) hiện nay vẫn chưa thực hiện tháo dỡ. 
Trong bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ Xây dựng đã xin ý kiến thỏa thuận với UBND tỉnh Bến Tre (nay là tỉnh Vĩnh Long) về vị trí xây dựng cầu Mỏ Cày mới; địa phương đã tổ chức lấy ý kiến tham vấn cộng đồng theo quy định. Theo đó, UBND tỉnh Vĩnh Long đã thống nhất “chọn phương án xây dựng cầu Mỏ Cày mới theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng đô thị thị trấn Mỏ Cày, vị trí xây dựng cầu mới cách cầu Mỏ Cày hiện hữu khoảng 450m về phía thượng nguồn” và cam kết sẽ tháo dỡ cầu Mỏ Cày cũ, đồng thời “đầu tư xây dựng cầu mới thay thế với quy mô phù hợp tại vị trí cầu cũ, bảo đảm tĩnh không thông thuyền theo quy định và phù hợp với tiến độ dự án để thuận lợi giao thông cho nhân dân khu vực, giảm thiểu tác động của việc dịch chuyển vị trí cầu”. Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đã phê duyệt6 điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, trong đó điều chỉnh phương án xây dựng cầu Mỏ Cày mới theo đề xuất của tỉnh như trên. 
Theo Bộ Xây dựng, dự án đã được bố trí vốn để hoàn thành trong năm 2026 và không được phép kéo dài theo quy định7về đầu tư công. Do vậy, trường hợp không hoàn thành dự án đúng tiến độ sẽ không còn nguồn vốn để thực hiện, đồng thời việc chậm trễ không tháo dỡ cầu cũ sẽ không đảm bảo mục tiêu đầu tư, các cơ quan liên quan phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Thủ tướng Chính phủ. 
Để đảm bảo mục tiêu đầu tư, tiến độ thực hiện và kế hoạch vốn đã bố trí của dự án, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tuyên truyền, vận động đến người dân về tầm quan trọng, sự cần thiết của việc tháo dỡ cầu cũ; sự phù hợp với quy hoạch của địa phương về việc tổ chức giao thông qua cầu Mỏ Cày mới (cách cầu cũ 450m). 
Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp với Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy triển khai tháo dỡ cầu Mỏ Cày cũ chậm nhất trước ngày 30/11/2026; Đồng thời, sớm triển khai đầu tư xây dựng cầu mới đảm bảo tĩnh không thông thuyền theo quy định tại vị trí cầu cũ như nội dung đã cam kết để việc lưu thông của người dân tại khu vực thêm thuận lợi.