
Đề nghị Ban QLDA Mỹ Thuận tổ chức rà soát, khắc phục các tồn tại về thiết kế, chất lượng công trình như mặt đường lún, không bảo đảm độ êm thuận, mái ta luy nền đường chưa bảo đảm kích thước hình học, chưa thi công rãnh thu nước trên mái ta luy và lề đường, tổ chức giao thông và bảo đảm an toàn giao thông trong thời gian khai thác tạm. Quyết định dừng khai thác, sử dụng tạm theo thẩm quyền khi không bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, hoàn thiện hồ sơ hoàn thành công trình theo quy định trước khi bàn giao cho Khu Quản lý đường bộ IV.
Bên cạnh đó, Cục Đường bộ VN yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV tăng cường công tác tổ chức giao thông, bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên Quốc lộ 1 và các tuyến đường thuộc phạm vi quản lý khi phương tiện chuyển hướng giữa tuyến cao tốc và các tuyến này.
Mới đây vào ngày 16/3 cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đã tạm ngừng khai thác sau 2 tháng vận hành thử. Trong thời gian tạm dừng khai thác, các phương tiện lưu thông theo hướng từ Cần Thơ đến Cà Mau có thể đi theo tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang đến nút giao IC5 để ra quốc lộ 61, hoặc lưu thông trên tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp và QL1 như trước đây.
Được biết, Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, có chiều dài tuyến chính gần 111 km, được chia thành 2 dự án thành phần gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Dự án có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 27.520 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Trước đó Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Ban QLDA Mỹ Thuận rà soát, tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình khai thác Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau và đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại, thực hiện đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình khai thác tuyến chính Dự án Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau. Bên cạnh đó, Cục Cảnh sát giao thông cũng có văn bản về việc làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan đến vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, trong đó Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Cà Mau điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan đến công tác tổ chức giao thông và quản lý, khai thác tuyến cao tốc.
Tag:
Khu Quản lý đường bộ I đề nghị UBND tỉnh Điện Biên đánh giá lại tác động môi trường và tạm dừng thi công các hạng mục công trình thuỷ điện Nậm Mức 2, khi gây sạt lở và nứt QL6.
An toàn giao thông
Trước tình trạng người điều khiển phương tiện vi phạm trật tự ATGT trên tuyến cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu, Khu Quản lý đường bộ IV kiến nghị Cục CSGT và CSGT Công an TP Hồ Chí Minh và TP Đồng Nai kiểm soát xử lý vi phạm.
An toàn giao thông
Qua kiểm tra, rà soát Khu Quản lý đường bộ I đề xuất cần phải xử lý 17 điểm bất cập về tổ chức giao thông, điểm tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT trên tuyến QL5 và QL10 qua địa bàn TP. Hải Phòng.
An toàn giao thông
Nhằm bảo đảm ATGT trong quá trình khai thác các tuyến cao tốc thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Cục Đường bộ VN yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị quản lý khai thác và các cơ quan liên quan khẩn trương rà soát, khắc phục tồn tại, nâng cao điều kiện bảo đảm ATGT trên các đoạn tuyến từ Quảng Ngãi đến Nha Trang.
An toàn giao thông
Lực lượng Cảnh sát đường thuỷ Hà Nội triển khai cắm biển tuyên truyền và triển khai các biện pháp cảnh báo tại những khu vực tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
An toàn giao thông
Ủy ban An toàn Hàng hải quốc tế thông qua một số quy định sửa đổi, áp dụng bắt buộc từ năm 2028 đối với tàu biển hoạt động tuyến quốc tế, như cho phép hệ thống trao đổi dữ liệu VHF thay thế AIS, quy trình kiểm định kỹ thuật từ xa, tăng mật độ thanh lan can bảo vệ trên boong tàu…
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.