![]() |
Tại triển lãm xe máy EICMA 2018, hãng Honda đã giới thiệu một mẫu sportbike mới là Honda CBR650R, bên cạnh chiếc CB650R cũng được trình làng trong dịp này.
Honda CBR650R được sản xuất để thay thế người tiền nhiệm là CBR650F. Theo đó, sportbike Honda CBR650F ra mắt lần đầu vào năm 2014 cùng với nakedbike chiếc CB650F. Vào năm 2017, Honda CBR650F trải qua lần nâng cấp đầu tiên với một số thay đổi về ngoại hình với những đường sắc nét hơn, cải thiện công suất động cơ.
Ở phiên bản 2019, Honda CBR650R thừa hưởng nhiều hơn thiết kế từ đàn anh Fireblade CBR1000RR với các đường nét thiết kế mạnh mẽ, sắc nét tạo cái nhìn mạnh mẽ thể thao hơn cho xe. Với phần quây ốp dàn áo xe được mở rộng hai bên, phần đuôi xe phía sau được cắt ngắn kết hợp đèn hậu dạng LED kép.
![]() |
Honda CBR650R có trọng lượng nhẹ hơn 6kg so với CBR650F, cùng những tinh chỉnh tay lái thay đổi vị trí 30mm về phía trước kết hợp cùng gác chân, cần số di chuyển phía sau cho vị trí ngồi thể thao hơn.
Ngoài ra, Honda CBR650R được trang bị phuộc trước USD thương hiệu Showa SFF 41mm. Bên cạnh đó, hệ thống phanh cũng được nâng cấp đĩa phanh 310mm phía trước và 240mm phía sau, 4 piston. Hệ thống ABS hai kênh kết hợp mâm nhôm đúc được thiết kế lại, kích thước trước/sau 120/70-ZR17 và giúp tăng độ an toàn cho xe.
![]() |
Honda CBR650R được trang bị động cơ bốn xi-lanh dung tích 649cc, được nâng cấp cho công suất tăng thêm 5%. Công suất tối đa của khối động cơ này là 93,8 mã lực tại vòng tua 12.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn 64Nm tại vòng tua 8.500 vòng/phút hứa hẹn sẽ làm thoả mãn khi cầm cương Honda CBR650R.
Bên cạnh đó, hộp số Honda CBR650R cũng được nâng cấp với ly hợp kép tinh chỉnh cho khả năng chuyển số linh hoạt, mượt mà hơn. Đặc biệt, công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda (HSTC) duy trì lực kéo bánh sau được hãng trang bị cho Honda CBR650R.
Bảng thông số kỹ thuật Honda CBR650R:
|
Kích thước, trọng lượng |
|
|
Kích thước tổng thể (DxRXC) |
2.130mm x 750mm x 1.150mm |
|
Dài cơ sở |
1.450mm |
|
Góc thoát |
25.5° |
|
Chiều cao yên |
810mm |
|
Khoảng sáng gầm |
130mm |
|
Tự trọng |
207kg |
|
Hệ thống treo |
|
|
Treo trước |
USD SFF, hành trình công tác 120mm |
|
Treo sau |
Monoshock điều chỉnh theo tải trọng, hành trình công tác 43.5mm |
|
BÁNH XE |
|
|
Lốp trước |
120/70-ZR17M/C |
|
Lốp sau |
180/55-ZR17M/C |
|
ĐỘNG CƠ |
|
|
Kiểu |
4 xy-lanh, DOHC 16 van, làm mát bằng chất lỏng |
|
Dung tích |
649cc |
|
Hành trình piston |
67 x 46mm |
|
Tỉ số nén |
11,6 : 1 |
|
Công suất cực đại |
95 mã lực tại vòng tua 12.000 vòng/phút |
|
Mô-men xoắn cực đại |
64 Nm tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút |
|
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU |
|
|
Hệ thống phun xăng |
Phun xăng trực tiếp PGM-FI |
|
Dung tích bình nhiên liệu |
15,4 lít |
|
Tiêu hao nhiên liệu |
20,4km/lít |
|
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG |
|
|
Kiểu ly hợp |
Ly hợp kép, ướt |
|
Hộp số |
6 số |
Tag:
Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.
Đánh giá xe
Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?
Đánh giá xe
Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.
Đánh giá xe
Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.
Đánh giá xe
Xăng E10 đã chính thức thay thế xăng khoáng A95 truyền thống được 1 tuần và người dùng đã dần quen với loại nhiên liệu mới này.
Đánh giá xe
Giữa thời tiết nắng nóng kỷ lục như hiện nay, nhiều người lo ngại pin ô tô điện sẽ gặp vấn đề, vậy thực tế ra sao?
Đánh giá xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.