Hơn 2.560 tỷ đồng nâng cấp hoàn chỉnh dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 26/02/2026 13:31

Phần đường của dự án sẽ tiến hành mở rộng mặt cắt ngang từ quy mô 04 làn xe phân kỳ lên quy mô 4 làn xe hoàn thiện, bề rộng nền đường từ 17,0m thành 24,75m, bề rộng mặt đường từ 16,0m thành 23,25m (bố trí dải dừng xe khẩn cấp 2 bên liên tục).

Thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp hoàn chỉnh dự án thành phần 1 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Thông tin về dự án đầu tư phân kỳ đã và đang triển khai, Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết, dự án thành phần 1 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, giai đoạn 1 do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Giao thông tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư.

Dự án có chiều dài khoảng 31,5km, điểm đầu tại Km0+000 (Km1415+250 lý trình Quốc lộ 1) - Nút giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1, thuộc khu vực phường Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa; điểm cuối tại Km31+500 thuộc xã Tây Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa (tiếp giáp cửa Hầm Phượng Hoàng thuộc dự án thành phần 2).

Về quy mô, tuyến chính cao tốc giai đoạn 1, đoạn Km0+000 - Km8+500 (hết nút giao CT.01) có quy mô 04 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75m; đoạn Km8+500 - Km31+500 có quy mô 04 làn xe phân kỳ nền đường rộng 17m, riêng đối với làn dừng khẩn cấp bố trí không liên tục với khoảng cách từ 4-5km/vị trí/1 bên, bảo đảm an toàn khai thác (phù hợp với TCCS 42:2022/TCĐBVN).

Đối với công tá giải phóng mặt bằng, dự án thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô 04 làn xe cao tốc hoàn chỉnh với nền đường rộng 24,75m.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.333,3 tỷ đồng bằng phương thức đầu tư công, khởi công từ tháng 6/2023 và hoàn thành vào tháng 6/2026. 

Thông tin về việc đề xuất phương án đầu tư hoàn thiện tuyến cao tốc, Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết, phạm vi đề xuất với tổng chiều dài khoảng 23,0km, điểm đầu tại Km8+500 (hết nút giao cao tốc CT.01), xã Hòa Trí, tỉnh Khánh Hòa; điểm cuối tại Km31+500, xã Tây Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa.

Về mặt quy mô, phần đường sẽ mở rộng mặt cắt ngang từ quy mô 04 làn xe phân kỳ lên quy mô 4 làn xe hoàn thiện, bề rộng nền đường từ 17,0m thành 24,75m, bề rộng mặt đường từ 16,0m thành 23,25m (bố trí dải dừng xe khẩn cấp 2 bên liên tục).

Dự án sẽ tiến hành đầu tư hoàn chỉnh nút giao với tuyến đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với cao tốc Vân Phong - Nha Trang (CT.01) tại Km8+500, nút giao khác mức liên thông dạng hoa thị hoàn chỉnh; tiến hành thiết kế mở rộng các cầu trên tuyến cao tốc đảm bảo quy mô hoàn thiện 4 làn xe (bề rộng cầu 24,75m); tận dụng, nối dài hoặc xây dựng mới các công trình trên tuyến (cống ngang, hầm chui…) phù hợp với bề rộng nền đường; đầu tư bổ sung hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí (ETC), trạm kiểm tra tải trọng xe và trung tâm quản lý điều hành,…

Về công tác giải phóng mặt bằng, dự án đã cơ bản hoàn thành công tác GPMB theo quy mô 04 làn xe cao tốc hoàn chỉnh. Trong giai đoạn đầu tư hoàn chỉnh sẽ tiếp tục rà soát và bổ sung công tác GPMB phục vụ dự án (nếu có).

Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư khoảng 2.560,76 tỷ đồng.

Tiến độ đề xuất thực hiện: Triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư và phê duyệt dự án trong năm 2026, tổ chức lựa chọn nhà thầu và khởi công năm 2027, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2030.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Đề nghị đánh giá tác động của giá xăng dầu đến tình hình đầu tư xây dựng

Đề nghị đánh giá tác động của giá xăng dầu đến tình hình đầu tư xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi các bộ, ban ngành Trung ương; UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc báo cáo tác động của biến động giá xăng dầu đến tình hình đầu tư xây dựng.

Đầu tư giao thông
Khẩn trương hoàn thành GPMB cầu Xáng, TP. Cần Thơ trong tháng 4/2026

Khẩn trương hoàn thành GPMB cầu Xáng, TP. Cần Thơ trong tháng 4/2026

Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Cần Thơ quan tâm, chỉ đạo chủ đầu tư tiểu dự án GPMB (xã Tân Bình), các sở, ban, ngành của địa phương ưu tiên mọi nguồn lực, tập trung giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh công tác GPMB để bàn giao toàn bộ mặt bằng cầu Xáng cho chủ đầu tư trong tháng 4/2026.

Đầu tư giao thông
Chia đại dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án độc lập

Chia đại dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án độc lập

Nghị quyết 98/NQ-CP cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập, đồng thời phân chia tổng thể dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án, nhằm tăng tính chủ động, đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Đường sắt
Miễn phí hạ tầng đường sắt đến 30/6, giảm áp lực chi phí

Miễn phí hạ tầng đường sắt đến 30/6, giảm áp lực chi phí

Từ ngày 7/4 đến 30/6/2026, doanh nghiệp vận tải đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng quốc gia theo Thông tư 40/2026/TT-BTC. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh, chi phí vận tải leo thang, nhằm giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng tài chính, ổn định giá vé và góp phần hạn chế áp lực lạm phát.

Đường sắt
Những điều đặc biệt ở tuyến cao tốc nối Cao Bằng - Lạng Sơn

Những điều đặc biệt ở tuyến cao tốc nối Cao Bằng - Lạng Sơn

Là dự án hạ tầng PPP triển khai trong điều kiện thách thức bậc nhất với nhiều yếu tố chưa có tiền lệ, mới đây Thanh tra Chính phủ đã ghi nhận nỗ lực của các bên, đồng thời chỉ ra các tồn tại cần tháo gỡ tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh để đưa dự án hoàn thành mục tiêu thông xe giai đoạn 1 vào dịp 19/5 theo yêu cầu của Chính phủ, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Đầu tư giao thông
“Bão giá” càn quét, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh nguy cơ dừng thi công

“Bão giá” càn quét, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh nguy cơ dừng thi công

Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đang đứng trước nguy cơ phải tạm dừng để chuyển sang đầu tư công, bởi sức ép lớn khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng đột biến, dù chỉ còn hơn 1 tháng nữa dự án này cán mốc thông xe giai đoạn 1 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Đầu tư giao thông