Hội thảo lần này nhằm khái quát những thành tựu ứng dụng công nghệ tiêu biểu trong lĩnh vực xây dựng cầu đường tại Việt Nam trong thời gian vừa qua, đồng thời trao đổi kinh nghiệm và giới thiệu công nghệ mới của các nước đã được ứng dụng chuyển giao hoặc cần nghiên cứu ứng dụng trong thời gian tới. Hội thảo cũng là cơ hội gặp gỡ, trao đổi giữa các nhà khoa học và quản lý cầu đường trong nước và quốc tế, đồng thời cũng là dịp góp phần tôn vinh nghề nghiệp xây dựng cầu đường Việt Nam.
Thay mặt lãnh đạo Bộ GTVT, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên đã có bài phát biểu quan trọng, ghi nhận những cống hiến, thành tích và hiệu quả hoạt động của KHCN của các chuyên gia, các nhà khoa học, cán bộ kỹ thuật và cán bộ quản lý trong và ngoài Ngành. Thứ trưởng Trương Tấn Viên nhấn mạnh: Nhiều dự án xây dựng công trình có quy mô lớn, công nghệ hiện đại, kỹ thuật phức tạp với chất lượng kỹ thuật cao, giá thành hạ là hoàn toàn do các kỹ sư, công nhân Việt Nam đảm nhiệm trong thời gian gần đây như: cầu bê tông cốt thép dự ứng lực nhịp lớn, cầu treo, cầu dây văng, hầm đường bộ, sân bay, cảng biển, đường ô tô cao tốc, đường sắt, luồng vận tải thủy… đã khẳng định những bước tiến vượt bậc cả về “chất” và “lượng” của đội ngũ cán bộ quản lý, cán bộ kỹ thuật và công nhân trong lĩnh vực xây dựng kết cấu hạ tầng của Ngành GTVT đạt tầm khu vực và đang từng bước tiếp cận trình độ thế giới.
Thứ Trưởng Trương Tấn Viên nêu rõ: Chiến lược phát triển KHCN giai đoạn 2011 – 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt với nội dung: “Nghiên cứu hệ thống giao thông an toàn, thông minh, thân thiện môi trường; xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật phục vụ công tác quy hoạch, khảo sát thiết kế; làm chủ công nghệ thi công, công nghệ quản lý, bảo trì khai thác công trình giao thông tiên tiến, ứng dụng các vật liệu mới trong xây dựng các công trình hiện đại như: Đường bộ cao tốc, đường sắt cao tốc, đường sắt đô thị, cầu bê tông dự ứng lực khẩu độ lớn, cầu dây văng, đường hầm, cảng hàng không”…
Hội thảo quốc tế “Phát triển công nghệ xây dựng cầu đường tại Việt Nam” thu hút gần 40 bài báo cáo, tham luận có chất lượng về lĩnh vực cầu – đường từ các đơn vị, cá nhân, các nhà khoa học có uy tín trong Ngành GTVT như: “Những thành tựu ứng dụng và phát triển công nghệ xây dựng cầu đường Việt Nam trong thời kỳ đổi mới đất và đặc biệt trong 10 năm gần đây” – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông; “Đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, hướng tới phát triển bền vững kết cấu hạ tầng giao thông” – TS. Nguyễn Ngọc Long; “Phát triển công nghệ thiết kế và thi công cầu dây văng BTCT tại Việt Nam” – ThS. Bùi Hữu Hưởng (TEDI)…
Cẩm Phú
Tuyến đường đê Hang Son, ở phường Phương Nam, TP. Uông Bí (Quảng Ninh) hiện đang xuống cấp nghiêm trọng, mặt đê vỡ nát, nhiều hố sâu, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đối với người và phương tiện qua lại.
Nằm phía hữu ngạn Sông Cầu, xã Mai Đình, huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang đến trưa 13/9 vẫn còn hơn 1.200 hộ dân với 5.300 nhân khẩu bị nước lũ chia cắt. Nước lũ chảy xiết, dây điện chằng chịt, giăng ngang khiến công tác cứu hộ và tiếp tế lương thực trên những tuyến "sông trong làng" gặp rất nhiều khó khăn dù đã dùng đến cả ca nô tuần tra của lực lượng CSGT đường thủy.
Hội Nhà báo Việt Nam vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bắc Giang chỉ đạo đơn vị chức năng điều tra, xử lý vụ phóng viên Báo Giao thông bị đe dọa.
Vận tải thủy được đánh giá là một phương thức vận tải có hiệu quả kinh tế cao và ít ảnh hưởng đến môi trường.
UBND thị xã Điện Bàn (Quảng Nam) chỉ đạo cơ quan, lực lượng chức năng khẩn trương vào cuộc dẹp bỏ bến cóc, gây mất TTATGT sau phản ánh của Tạp chí GTVT.
Xe ben chở đất cát phục vụ thi công công trình thu gom nước thải ở Đà Nẵng gây mất ATGT, vệ sinh môi trường, có dấu hiệu quá tải.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.