
Hầm Trường Vinh là một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu

Theo thông tin từ Ban điều hành gói thầu, tính đến hết ngày 22/8/2023, các hạng mục thi công hầm, các cầu và đường dẫn đã hoàn thành 100%. Hạng mục PCCC vừa hoàn thành công tác nghiệm thu, đây là hạng mục quan trọng để đảm bảo công trình được đưa vào vận hành.

Hiện tại, công tác dọn dẹp, vệ sinh và hoàn trả mặt bằng cũng cơ bản hoàn tất. Dự kiến đến ngày 25/8/2023, toàn bộ công việc sẽ được hoàn thành, sẵn sàng cho lễ khánh thành thông xe dịp 2/9/2023.

Ông Đinh Xuân Trung - Phó giám đốc ban điều hành cho hay: "Để đáp ứng tiến độ theo đúng cam kết với Bộ GTVT, ngay từ khi khởi công gói thầu, Tập đoàn Đèo Cả đã huy động nhiều trang thiết bị máy móc hiện đại, nguồn nhân lực tinh nhuệ, luân phiên làm việc 24/7 với hiệu suất làm việc cao nhất. Bên cạnh đó, dưới sự giám sát, kiểm đếm tiến độ hạng mục từng ngày cũng góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công một cách tối ưu nhất cho phần công việc của mình".



Chỉ còn ít ngàyđể hoàn tất toàn bộ công việc thi công tại dự án nàytrước thời điểm thông xe theo kế hoạch của Bộ GTVT. Được biết, tại các gói thầu khác như XL03 vẫn còn khối lượng công việc dang dở như trải thảm bê tông nhựa, thi công lớp cấp phối đá dăm gia cố phần xi măng, thi công khe co giãn các cầu tuyền chính cao tốc, các hạng mục an toàn giao thông. Tại gói thầu XL02, XL04, các nút giao kết nối giao thông vào cao tốc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.

Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu sau khi thông tuyến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Thanh Hóa đi Nghệ An từ 3 giờ xuống còn 1,5 giờ, thời gian đi từ Hà Nội về Diễn Châu mất khoảng 3,5 giờ thay vì 5 giờ như hiện nay.



Hầm Trường Vinh thuộc gói thầu XL01, dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu. Hầm đi qua núi Mồng Gà với tổng chiều dài 450m nối từ địa phận xã Trường Lâm - huyện Tĩnh Gia - Thanh Hóa đến xã Quỳnh Vinh - TX.Hoàng Mai - Nghệ An. Hầm được thiết kế gồm 2 ống hầm, mỗi ống 3 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ (giai đoạn hoàn thiện 100 km/giờ), khổ hầm 12,5m. Được khởi công từ tháng 7/2021 cho đến nay đã cơ bản hoàn thiện và chuẩn bị được đưa vào hoạt động theo đúng tiến độ.
Dự án ĐT327 nối cổng tỉnh với đường trục chính khu vực Đông Triều (Quảng Ninh) đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh hoàn thiện hồ sơ, khắc phục các tồn tại trong phương án thiết kế trước khi xem xét chấp thuận vị trí, quy mô công trình cầu vượt đường dẫn lên cao tốc CT.01 (TP.HCM - Trung Lương) thuộc dự án đường Tân An - Bình Hiệp.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện số 30/CĐ-BXD ngày 18/7/2026 về việc chủ động ứng phó với mưa lớn khu vực miền núi Bắc Bộ.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận chủ trương sửa chữa 8 cầu thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km1125 - Km1153 theo hình thức hợp đồng BOT, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 9,9 tỷ đồng từ nguồn thu phí đường bộ. Các hạng mục dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2027 nhằm bảo đảm ATGT và nâng cao chất lượng khai thác tuyến.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, 5 dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ sẽ triển khai thu phí kể từ 20h ngày 15/7.
Đường bộ
Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh yêu cầu Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam khẩn trương khắc phục tình trạng chậm tiến độ, huy động tối đa nhân lực, thiết bị để đưa trạm dừng nghỉ Km725+500 trên cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ vào khai thác theo cam kết trước ngày 20/7/2026.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.