Theo Quyết định này quy định về trình tự, thủ tục thực hiện hỗ trợ lãi vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng (trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí) phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh theo chính sách tại Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 4 Điều 2 Nghị quyết số 07/2019/NQ-HĐND ngày 10/7/2019 của HĐND TP Hà Nội.
Đối tượng áp dụng các tổ chức, doanh nghiệp trong nước vay vốn tại các ngân hàng, Quỹ đầu tư phát triển Thành phố để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng (trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí) phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố. Ngoài ra, Quy định cũng áp dụng đối với các cơ quan quản lý thuộc UBND Thành phố.
Nguyên tắc hỗ trợ, chủ dự án được ngân sách Nhà nước hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng hoặc lãi vay từ Quỹ đầu tư phát triển Thành phố với toàn bộ giá trị hợp đồng vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh.
Chủ dự án được hỗ trợ lãi vay trong toàn bộ thời gian vay vốn nhưng không quá 10 năm.
Trường hợp các khoản vay bị quá hạn trả nợ hoặc được gia hạn nợ thì không được tính hỗ trợ lãi suất trong thời gian khoản vay bị quá hạn trả nợ hoặc gia hạn nợ. Chủ dự án chỉ được gia hạn nợ tối đa 01 lần trong toàn bộ thời gian vay và tổng thời gian quá hạn hoặc gia hạn nợ không quá 03 tháng được tính từ ngày phát sinh nghĩa vụ thanh toán nợ nhưng chủ dự án không thực hiện được việc thanh toán nợ. Trường hợp chủ dự án đã thanh toán nợ quá hạn và trả nợ đúng hạn từ kỳ trả nợ tiếp theo thì chủ dự án tiếp tục được hưởng lãi suất theo quy định tại Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND.
Trong trường hợp có nhiều chính sách hỗ trợ từ các chương trình, dự án khác nhau cho dự án đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố thì chủ dự án được lựa chọn áp dụng một chính sách hỗ trợ cao nhất.
Điều kiện được xét hỗ trợ lãi vay, có dự án đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố theo quy định tại Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND.
Có vay vốn tại ngân hàng hoặc Quỹ đầu tư phát triển Thành phố để thực hiện các dự án trên và sử dụng vốn vay đúng mục đích.
Là đơn vị được Sở Xây dựng ký hợp đồng cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn Thành phố.
Thủ tục thực tiễn hỗ trợ lãi vay hồ sơ đề nghị hỗ trợ gồm: Đơn đề nghị hỗ trợ lãi vay của tổ chức, doanh nghiệp là chủ dự án; Quyết định của UBND Thành phố về việc phê duyệt danh mục dự án được hỗ trợ lãi vay theo Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND; bảng kê dư nợ vay, lãi vay và chứng từ hoặc các giấy tờ tương đương có xác nhận của tổ chức ngân hàng, Quỹ đầu tư phát triển Thành phố xác định chủ dự án có vay vốn tại tổ chức, khoản nợ trong hạn và sử dụng vốn vay đúng mục đích để thực hiện dự án đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầngphục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh; bản sao công chứng hợp đồng tín dụng; bảng kê hoặc bảng tính số tiền lãi đề nghị được hỗ trợ có xác nhận của doanh nghiệp được hỗ trợ; các giấy tờ chứng minh tư cách pháp nhân của tổ chức, doanh nghiệp.
Đồng thời, chủ dự án đề nghị hỗ trợ lãi vay nộp 02 bộ hồ sơ theo quy đến Sở Xây dựng chậm nhất trong vòng 30 ngày kể từ ngày kết thúc năm tài chính thông qua hình thức trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua Cổng dịch vụ công trực tuyến.
UBND Thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì thẩm định hồ sơ đề nghị hỗ trợ lãi vay, xác định phần dư nợ vay của chủ dự án sử dụng đúng mục đích đầu tư. Chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và các ngân hàng, Quỹ đầu tư phát triển thành phố Hà Nội giám sát, theo dõi việc sử dụng kinh phí hỗ trợ có hiệu quả, đúng mục đích. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 19/6/2026.
Tag:
Trong hành trình từ TP Hồ Chí Minh đi Hà Nội vào tối 14/6, tổ tàu SE4 đã phát hiện và nhanh chóng tổ chức trao trả nhiều tài sản giá trị cho hành khách bỏ quên sau khi xuống tàu.
Vận tải
Cục Đường bộ VN đã lên phương án phân luồng phương tiện phục vụ triển khai dự án tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội. Phương án này được xin ý kiến Cục CSGT, Sở Xây dựng Hà Nội, Bắc Ninh và Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Nội, Bắc Ninh trước khi có phương án cuối cùng.
Vận tải
TP Hà Nội sẽ triển khai thí điểm hạn chế phương tiện giao thông cá nhân trong phạm vi đường vành đai 3, trong đó có biện pháp thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ.
Vận tải
Nhiều nội dung liên quan đến quản lý vận tải hành khách tuyến cố định đã được cập nhật tại văn bản hợp nhất các quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô của Bộ Xây dựng. Trong đó, đáng chú ý là việc phân định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý địa phương, tăng cường công khai thông tin tuyến vận tải và bổ sung các quy định nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Vận tải
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, ngày 12/6 tại thủ đô Dushanbe của Tajikistan, VNR và Đường sắt Tajikistan (TR) đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU), đánh dấu bước tiến mới trong việc phát triển vận tải đường sắt liên vận quốc tế giữa hai quốc gia.
Vận tải
Bộ Xây dựng đồng ý với đề xuất của Cục Đường bộ VN về mức thu phí sử dụng đường bộ tại 13 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.