Từ ngày 23 đến 28 tháng Chạp, nhu cầu đi lại tập trung mạnh ở các đường bay từ TP. Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung và miền Bắc. Tỷ lệ đặt chỗ trên nhiều đường bay đã đạt trên 80%, trong đó hàng loạt đường bay ghi nhận mức 90–100%.
Theo cập nhật xếp hạng mới nhất của tổ chức đánh giá các hãng hàng không độc lập SkyTrax, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đứng thứ 14 trong nhóm 20 hãng hàng không có hạng Phổ thông Đặc biệt tốt nhất thế giới năm 2017 (World's Best Premium Economy Class 2017).
Hai hãng bay của châu Á vào top có giá rẻ nhất thế giới là những đại diện từ Malaysia, Indonesia.
Cục Hàng không Việt Nam chính thức trao chứng chỉ khai thác tàu bay (Aircraft Operator Certificate-AOC) cho hãng hàng không Bamboo Airways.
Cùng chặng bay nhưng so với các hãng hàng không khác trong khu vực và với đối thủ cạnh tranh trong nước, giá vé của Vietnam Airlines luôn vào hàng cao nhất.
Sau khi lộ trình tăng giá dịch vụ tại sân bay được công bố (từ 1/10), một số đại lý đã đòi tăng giá vé máy bay, có đại lý tăng giá thêm khoảng 500 nghìn đồng/vé. Trong khi đó, cơ quan chức năng hàng không cho hay, giá vé có tăng nhưng chỉ vài chục nghìn đồng/vé, đồng thời cảnh báo khách cần tránh bị các đại lý lợi dụng tăng giá.
Các hãng bay khẳng định tăng hàng chục ngàn chỗ nhưng người dân phản ảnh dù đặt sớm vẫn rất khó có vé giá rẻ, chỉ còn dải giá đắt.
Cứ mỗi kilomet, Tigerair bán giá 0,6 USD, AirAsia chỉ 0,7 USD, trở thành hai hãng hàng không có giá rẻ nhất thế giới. Trong khi đó cả Vietjet Air lẫn Jetstar Pacific của Việt Nam không lọt tốp 10.
Dù giá gốc của các hãng bay không thay đổi so với năm ngoái, tổng giá vé lại tăng cao hơn so với mọi năm.
Kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 đã kết thúc, nhưng câu chuyện tăng, giảm giá vé máy bay vẫn cần được nhìn nhận khách quan để cả cơ quan quản lý, ngành hàng không, các công ty lữ hành và hành khách hiểu rõ hơn.