Đề nghị Phú Thọ đẩy nhanh GPMB dự án mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 12/03/2026 13:47

Theo báo cáo của chủ đầu tư, đến nay công tác GPMB vẫn rất chậm. Việc chậm bàn giao mặt bằng gây khó khăn cho việc tổ chức thi công của nhà thầu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ hoàn thành và hiệu quả đầu tư dự án.

 

Thi công dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ).

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Phú Thọ về việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ).

Bộ Xây dựng cho biết, dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ) được Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt tại Quyết định số 1331/QĐ-BGTVT ngày 18/10/2023, trong đó giao Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư dự án; công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) do UBND tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ) tổ chức thực hiện.

Theo kế hoạch dự án phải cơ bản hoàn thành trong năm 2026, đưa vào khai thác, sử dụng năm 2027. Trong quá trình triển khai, Bộ Xây dựng đã có nhiều văn bản, công điện gửi UBND tỉnh Phú Thọ đề nghị tích cực chỉ đạo các cơ quan có liên quan đẩy nhanh tiến độ công tác GPMB.

Tuy nhiên, theo báo cáo của chủ đầu tư, đến nay công tác GPMB vẫn rất chậm. Việc chậm bàn giao mặt bằng gây khó khăn cho việc tổ chức thi công của nhà thầu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ hoàn thành và hiệu quả đầu tư dự án.

Để thực hiện trách nhiệm của địa phương trong việc tổ chức đền bù GPMB, tái định cư,… kịp bàn giao mặt bằng cho dự án đúng tiến độ, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ quyết liệt chỉ đạo đối với UBND các xã và Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc cần tiếp tục khẩn trương thực hiện công tác kiểm đếm, lập phương án bồi thường GPMB (đất ở và các loại đất khác), công tác đền bù đối với đất và tài sản khu vực dọc QL2 (trong phạm vi GPMB của dự án); khẩn trương hoàn thiện thủ tục cần thiết để bàn giao ngay phần diện tích đất công do UBND các xã đang quản lý (đất công ích, đất giao thông, thủy lợi...) nằm trong phạm vi GPMB; khẩn trương tổ chức di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật đường điện, nước, viễn thông. Tiến độ hoàn thành trong tháng 4 - 5/2026.

Đối với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ chủ đạo các cơ quan này triển khai các thủ tục cần thiết để sớm phê duyệt quy hoạch khu tái định cư của xã Vĩnh Hưng cho dự án; chỉ đạo cơ quan chuyên môn hướng dẫn UBND xã Vĩnh An tháo gỡ khó khăn về việc chồng lấn GPMB với 2 dự án khu công nghiệp Chấn Hưng và khu đất dịch vụ (khu vực I); tham mưu UBND tỉnh ban hành quyết định giá đất/điều chỉnh giá đất hoặc hướng dẫn UBND xã Tề Lỗ, Vĩnh An trong việc xác định giá đất cụ thể để có cơ sở thực hiện việc đền bù; đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ thực hiện giao nhiệm vụ cho các cơ quan, đơn vị, địa phương theo đúng chỉ đạo của Chính phủ đảm bảo: rõ người, rõ việc, rõ thẩm quyền, rõ thời gian, rõ sản phẩm, rõ trách nhiệm để thuận tiện trong việc phối hợp triển khai của Chủ đầu tư dự án và các cơ quan liên quan. Hàng tuần, yêu cầu Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc và UBND các xã họp kiểm điểm tiến độ, báo cáo các khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền để kịp thời giải quyết, đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Về nguồn vật liệu và bãi tập kết vật liệu dư thừa, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ chỉ đạo Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường và các đơn vị liên quan hỗ trợ chủ đầu tư dự án (là Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy) và các nhà thầu trong việc sớm hoàn thiện thủ tục về chấp thuận điểm khai thác vật liệu đắp và bãi tập kết vật liệu dư thừa cho dự án để phục vụ thi công, tạo điều kiện thuận lợi trong việc triển khai dự án đáp ứng tiến độ.

“Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy thường xuyên, liên tục phối hợp, hỗ trợ kịp thời Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc và UBND các xã trong quá trình triển khai thực hiện công tác GPMB”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2, đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì

Điểm đầu dự án khoảng Km38+600 (nút giao Hợp Thịnh) huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc; điểm cuối kết nối với đường đầu cầu Việt Trì mới (khoảng Km49+768,27), huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc.

Mục tiêu là đầu tư nâng cấp, cải tạo 11,06 km Quốc lộ 2 để đạt quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật là đường cấp III đồng bằng, 4 - 6 làn xe theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005, tốc độ thiết kế 80 km/h.

Tổng mức đầu tư dự án là 1.258,179 tỷ đồng, trong đó 2 khoản chi phí lớn nhất là bồi thường hỗ trợ và tái định cư 556,346 tỷ đồng (đã bao gồm chi phí dự phòng) và chi phí xây dựng 575,721 tỷ đồng.

Ý kiến của bạn

Bình luận

3 gói thầu dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc được chấp thuận điều chỉnh giá

3 gói thầu dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc được chấp thuận điều chỉnh giá

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 chịu trách nhiệm kiểm tra, rà soát nội dung, phạm vi công việc của các hợp đồng đã ký; kiểm soát chặt chẽ khối lượng công việc phát sinh...

Đầu tư giao thông
Chấp thuận chuyển nhượng vốn góp nhà đầu tư ở dự án mở rộng QL1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp

Chấp thuận chuyển nhượng vốn góp nhà đầu tư ở dự án mở rộng QL1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp

Bộ Xây dựng yêu cầu việc chuyển nhượng phải bảo đảm tuân thủ quy định của pháp luật có liên quan và không làm thay đổi việc thực hiện hợp đồng dự án đã ký kết.

Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương khắc phục tồn tại của 2 cao tốc từ Vũng Áng đến Vạn Ninh

Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương khắc phục tồn tại của 2 cao tốc từ Vũng Áng đến Vạn Ninh

Bộ Xây dựng Ban Quản lý dự án Đường sắt chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng trong trường hợp công tác khắc phục các tồn tại không kịp thời làm ảnh hưởng đến an toàn khai thác và tuổi thọ công trình. .

Đầu tư giao thông
Hơn 7 triệu lượt xe qua cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sau 2 năm khai thác

Hơn 7 triệu lượt xe qua cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sau 2 năm khai thác

Sau 2 năm đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đầu tư đã từng bước phát huy hiệu quả đầu tư, góp phần hoàn thiện trục giao thông Bắc - Nam phía Đông, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy liên kết vùng Nam Trung Bộ.

Đầu tư giao thông
Trình quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050

Trình quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050

Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hàng không
Sân bay Tân Sơn Nhất khuyến cáo hành khách đi lại trong dịp cao điểm Lễ 30/4

Sân bay Tân Sơn Nhất khuyến cáo hành khách đi lại trong dịp cao điểm Lễ 30/4

Dịp Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và nghỉ lễ 30/4 - 01/5, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến trung bình mỗi ngày có 750 chuyến bay đi và đến, ngày cao điểm đón 130.000 hành khách.

Hàng không