![]() |
| Ngư dân bị tai biến mạch máu não được đội cứu hộ chăm sóc tận tình. |
Vừa qua, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Cục hàng hải Việt Nam – Bộ Giao thông vận tải) nhận được thông tin từ thuyền trưởng tàu cá QNg 92401 TS. Theo đó, trên tàu có 01 thuyền viên bị bệnh nặng, co giật, yêu cầu được cứu nạn khẩn cấp. Vị trí của tàu là 08°03’ N - 108°34’ E, cách Mũi Vũng Tàu khoảng 165 hải lý về phía Đông Nam, cách Mỏ Hải Thạch khoảng 21 hải lý về phía Tây.
Ngay khi nhận được tin báo, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã hướng dẫn thuyền trưởng tàu QNg 92401 TS hành trình đến Giàn khoan Hải Thạch, đồng thời Trung tâm đã liên hệ, yêu cầu sự trợ giúp y tế của bác sỹ tại Giàn khoan Hải Thạch. Trung tâm đã đề nghị Giàn khoan Hải Thạch hỗ trợ kiểm tra, sơ cứu y tế ban đầu cho nạn nhân sau khi tàu QNg 92401 TS đến khu vực giàn.
Sau khi được bác sỹ trên Giàn khoan Hải Thạch kiểm tra và chăm sóc y tế, nạn nhân được chẩn đoán có khả năng bị tai biến mạch máu não phải, giãn đồng tử, chân trái và tay trái bị liệt, cần được đưa về cấp cứu chữa khẩn trương do trên giàn không đủ thiết bị trợ giúp.
![]() |
| Lực lượng cứu nạn khẩn trương đưa ngư dân vào bờ và cấp cứu tại bệnh viện. |
Căn cứ tình trạng sức khỏe của nạn nhân có chiều hướng xấu, nguy hiểm đến tính mạng, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố, thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã điều động tàu chuyên dụng tìm kiếm cứu nạn SAR 413 thường trực tại Vũng Tàu cùng với kíp bác sỹ tàu rời cảng đi cứu nạn khẩn cấp; đồng thời hướng dẫn tàu QNG 92401 TS rời khu vực giàn khoan, khẩn trương chạy đối hướng với tàu SAR 413 về Vũng Tàu để chuyển nạn nhân sang tàu SAR 413 cấp cứu.
Với thời gian ngắn nhất, tàu chuyên dụng tìm kiếm cứu nạn SAR 413 tiếp cận tàu cá QNg 92401 TS, tổ chức tiếp nhận thuyền viên bị nạn lên tàu để bác sỹ cùng các nhân viên cứu nạn tiến hành cấp cứu cho nạn nhân, ổn định sức khỏe, tàu SAR 413 khẩn trương hành trình, đưa nạn nhân về Vũng Tàu và sau khi về đất liền, nạn nhân được chuyển lên bệnh viên để tiếp tục chữa trị. /.
Sáng 11/9, Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị chuyên đề “25 năm thực thi Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982" nhằm thực hiện Kế hoạch tuyên truyền biển, đảo năm 2019 và nhân kỷ niệm 25 năm ngày Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982 có hiệu lực.
Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 là đáp ứng mục tiêu trong chiến lược phát triển kinh tế biển, vì vậy vai trò của việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải là đặc biệt quan trọng. Để huy động nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020, ngành Hàng hải đã và đang nghiên cứu đề xuất các giải pháp mang tính đột phá nhằm thu hút các nguồn lực trong xã hội, tạo mọi điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, từ nhiều thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức khác nhau (ODA, phát hành trái phiếu, công trái, BOT, PPP, chuyển nhượng quyền kinh doanh khai thác, khai thác quỹ đất và các dịch vụ liên quan...) để phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải.
Mới đây, quân đội Australia công bố thông tin cho rằng một số trực thăng quân sự của họ đã bị khóa mục tiêu bằng tia laser trong lúc đang hoạt động trên khu vực Biển Đông trong tháng này.
Việt Nam đề nghị các quốc gia liên quan tôn trọng chủ quyền và điều ước quốc tế về môi trường khi khai thác tài nguyên ở Biển Đông.
Các ngư dân và tàu cá Việt Nam bị bắt trong chiến dịch do nhiều cơ quan của Malaysia phối hợp thực hiện.
Việt Nam đã trao đổi với Indonesia qua nhiều kênh về việc tàu cá bị đánh chìm, đề nghị nước này hành xử phù hợp với luật quốc tế và quan hệ song phương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.