Cửa hàng xe máy điện VinFast tăng khách đột biến khi giá xăng tăng cao

Cảnh đối lập khách đến mua xe giữa cửa hàng xe máy điện VinFast và xe máy xăng

Theo ghi nhận của phóng viên, cửa hàng xe máy điện VinFast trên phố Ô Chợ Dừa (Hà Nội) tấp nập khách ra vào, mua bán các dòng xe. Hiện nay, cửa hàng này kinh doanh tất cả các dòng xe máy điện VinFast, lượng hàng luôn đủ, xe về đến đâu giao khách đến đấy.

Khách mua xe máy điện VinFast tăng đột biến.

Trong đó, các dòng xe máy điện VinFast phổ thông như Feliz, Evo Grand được khách hàng lựa chọn nhiều nhất trong tầm giá khoảng 20 triệu đồng.

“Lượng khách hàng tăng đột biến trong khoảng vài ngày trở lại đây, khách chủ yếu mua các dòng xe giá tầm 20 triệu đồng. Xe về đến đâu, giao khách đến đấy, thậm chí còn không đủ, nhiều khách hàng phải chờ đến hôm sau”, đại diện cửa hàng cho biết.

Không chỉ những dòng xe tầm trung, xe máy điện VinFast giá rẻ cũng được khách hàng là các phụ huynh hướng đến mua cho con em.

Trong đó, người dùng tìm kiếm VinFast Flazz, Zgoo với giá chỉ từ 14 - 15 triệu đồng, rẻ hơn là Motio giá hơn 11 triệu đồng. Đây đều là những dòng xe máy điện không cần giấy phép lái xe, phù hợp với học sinh từ đủ 16 tuổi trở lên.

“Tôi đổi từ Honda Wave sang xe máy điện VinFast Feliz không chỉ vì giá xăng tăng cao mà còn vì thời gian tới xe xăng bị cấm ở khu vực công ty tôi đi làm giờ cao điểm. Do đó, trước sau gì cũng phải đổi xe điện, giờ đang ưu đãi nên đổi luôn”, chị Hải (Đống Đa, Hà Nội) chia sẻ.

Xe máy xăng thưa vắng khách.

Ở chiều ngược lại, phóng viên ghi nhận tình trạng khá thưa vắng khách tại một số cửa hàng xe máy ở khu vực Cầu Giấy (Hà Nội). Khách đến xem xe mới gần như không có, chủ yếu bảo dưỡng xe.

Các dòng xe máy nổi bật được khách hàng tìm kiếm như Honda Wave Alpha, Vision… nhưng nay cũng đang khó khăn, giá bán của đại lý không chênh so với giá đề xuất của nhà sản xuất.

Đối với thương hiệu Honda, khách hàng có thể mua xe máy điện ICON e: mức giá ưu đãi chỉ còn khoảng 22 triệu đồng cho bản thuê pin và nếu mua pin sẽ phải thêm gần 10 triệu đồng.

Xăng tăng giá chỉ là chất xúc tác để người dân mua xe điện

Không thể phủ nhận giá xăng tăng phi mã trong 3 phiên điều chỉnh gần nhất thêm gần 10.000 đồng đã khiến thị trường xe máy ở Việt Nam đảo chiều. Lượng người mua xe máy điện tăng đột biến, xe xăng giảm đáng kể. Tuy nhiên, cũng phải nói rằng tâm lý chuyển đổi phương tiện của người dân đang chuyển biến mạnh mẽ khi lộ trình áp dụng hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở Thủ đô đang đến gần.

Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội áp dụng vùng phát thải thấp trong khu vực nội đô theo khung giờ cao điểm. Điều này khiến các xe máy xăng bị hạn chế lưu thông, nhiều người sẽ ảnh hưởng nên việc chuyển đổi sang xe máy điện để tránh gián đoạn công việc là không tránh khỏi.

Đồng thời, từ ngày 30/6/2026, xe mô tô, xe gắn máy tại Việt Nam sẽ bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN 99:2025/BNNMT). Lộ trình tập trung kiểm định các xe cũ (trước năm 2008 và trước 2017) tại các đô thị lớn, sau đó mới mở rộng toàn bộ để giảm áp lực hạ tầng.

Lộ trình đã rõ ràng, nên việc người dân tranh thủ chuyển đổi xe máy điện cũng không phải là điều quá bất ngờ. Tuy nhiên, lượng người chuyển đổi quá lớn nên tạm thời các cửa hàng xe máy điện VinFast quá tải.

Cùng thời điểm giá xăng tăng mạnh, VinFast cũng tung ra chương trình “thu xăng, đổi điện” khi ưu đãi cho khách mua xe máy điện 5% giá xe. Điều này càng là yếu tố tác động mạnh đến tâm lý người dùng để họ quyết tâm chuyển đổi phương tiện.

Người dân đã sẵn sàng chuyển đổi xe xăng sang xe điện.

Theo chuyên gia Nguyễn Thanh Hải, việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện là điều tất yếu.

“Khi Chính phủ và TP. Hà Nội có những lộ trình chuyển đổi phương tiện sang chạy điện rõ ràng thì người dân chấp hành cũng là tất yếu. Đặc biệt, khi giá xăng đang tăng chưa có dấu hiệu dừng lại thì càng là chất xúc tác để nhu cầu mua xe máy điện tăng đột biến trong vài ngày trở lại đây”, ông Hải nói.

Theo dự báo, thị trường xe máy điện năm 2026 sẽ còn bùng nổ hơn nữa. Trước đó, kết thúc năm 2025, VinFast đã tiêu thụ 406.453 xe máy điện, mức tăng trưởng 473% so với năm 2024. 

Ở chiều ngược lại, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố tổng doanh số năm 2025 của 5 thành viên (Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM) giảm 1,5%, đạt 2,6 triệu xe. Điều đó cho thấy xu hướng chuyển đổi phương tiện đang diễn ra nhanh và rõ rệt ở thị trường trong nước.