Cụ thể hóa trách nhiệm phối hợp, xử lý vật thể bay trong khu vực cấm bay của cảng hàng không

Tác giả: L.Chi

sao sao sao sao sao
An toàn giao thông 18/05/2026 08:10

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành quyết định hướng dẫn phối hợp tiếp nhận, xác minh thông tin và xử lý về hoạt động Vật thể bay tại khu vực cấm bay, khu hạn chế bay của cảng hàng không, sân bay (Hướng dẫn).

Theo đó, hướng dẫn nhằm cụ thể hóa trách nhiệm trong công tác phối hợp, tiếp nhận thông tin và xử lý đối với tàu bay không người lái, phương tiện bay khác và vật thể bay khác hoạt động trong khu vực cấm bay khu vực hạn chế bay của cảng hàng không, sân bay.

Bên cạnh đó, thống nhất đầu mối tiếp nhận thông tin, cơ chế phối hợp và quy trình xử lý, điều kiện tạm ngừng khai thác, đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay và điều kiện trở lại hoạt động bình thường theo hướng đảm bảo hoạt động bay an toàn, hiệu quả, liên tục, khả thi trong tổ chức thực hiện.

Thời gian gần đây đã xuất hiện nhiều vụ việc vật thể bay uy hiếp an toàn bay tại một số cảng hàng không như Thọ Xuân, Cát Bi, Đà Nẵng. Ảnh minh họa

Hướng dẫn này được áp dụng tại khu vực cấm bay, hạn chế bay của tất cả các cảng hàng không, sân bay có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động bay.

Đối tượng áp dụng là Tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh, Cảng vụ hàng không; Người khai thác cảng hàng không, sân bay; các đơn vị liên quan tại cảng hàng không, sân bay; cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay; cơ quan Quân đội, Công an, chính quyền địa phương và tổ chức, cá nhân liên quan đến nhận và xử lý thông tin về hoạt động tàu bay không người lái và vật thể bay khác.

Theo Hướng dẫn, các thông tin liên quan đến vật thể bay phải được thông báo cho Tổ công tác an toàn  đường cất hạ cánh và cơ sở điều hành bay. Ngay sau khi tiếp nhận thông tin về hoạt động Vật thể bay, Tổ trưởng Tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh là đầu mối điều phối hiện trường mặt đất, tổng hợp, xác minh thông tin và đề xuất biện pháp xử lý; cơ sở điều hành bay quyết định, thực hiện biện pháp điều hành bay theo thẩm quyền nhằm bảo đảm an toàn bay.

Luôn coi thông tin liên quan đến Vật thể bay là có thật cho đến khi có căn cứ xác minh là không có Vật thể bay hoặc không còn Vật thể bay uy hiếp an toàn bay, đồng thời áp dụng biện pháp điều hành bay phù hợp để đảm bảo an toàn.

Ngoài ra, cần phân định rõ trách nhiệm từng cơ quan/đơn vị/cá nhân và đầu mối phối hợp trong công tác nhận và xử lý thông tin về hoạt động Vật thể bay: Cảng hàng không, sân bay chủ trì điều phối mặt đất; Cơ sở điều hành bay chủ trì thực hiện biện pháp điều hành bay; Quân đội, Công an chủ trì xác minh, ngăn chặn, chế áp theo thẩm quyền; Cảng vụ hàng không chủ trì quyết định đóng, mở tạm thời cảng hàng không, sân bay theo quy định hiện hành.

Đồng thời triển khai các bước: tiếp nhận, xác minh thông tin; triển khai phương án điều hành bay, khoanh vùng khu vực, thực hiện biện pháp chế áp; không chờ hoàn tất một bước mới thực hiện bước khác.

Việc xử lý thông tin phải bảo đảm kịp thời, chặt chẽ, đúng đầu mối, phát huy tối đa lực lượng, phương tiện tại chỗ, nhất là lực lượng an ninh, quân đội trên địa bàn, chính quyền địa phương và cơ sở điều hành bay.

Các cơ quan, đơn vị liên quan phải duy trì thông tin thông suốt, cập nhật diễn biến liên tục và phối hợp thống nhất trong suốt quá trình xử lý hoạt động Vật thể bay.

Mọi thông tin liên quan hoạt động Vật thể bay và việc xử lý hoạt động Vật thể bay tại Cảng hàng không, sân bay phải được ghi nhận, báo cáo, rút kinh nghiệm, xác định hành động khắc phục/phòng ngừa và cập nhật quy trình phối hợp, xử lý khi cần thiết.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm xây dựng Quy trình tiếp nhận vật thể bay tại khu vực cấm bay, hạn chế bay tại tất cả các Cảng hàng không, sân bay, đồng thời triển khai phổ biến, tổ chức diễn tập và thường xuyên thực hiện công tác kiểm tra, giám sát việc thực hiện.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Cục CSGT đề xuất xe đi làn 1 cao tốc phải trên tốc độ tối thiểu

Cục CSGT đề xuất xe đi làn 1 cao tốc phải trên tốc độ tối thiểu

Ngày 02/10, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết vừa có đề xuất tổ chức lại giao thông trên một số tuyến cao tốc.

An toàn giao thông
Đồng Nai xử phạt 338 trường hợp vi phạm nồng độ cồn trên Quốc lộ 1

Đồng Nai xử phạt 338 trường hợp vi phạm nồng độ cồn trên Quốc lộ 1

Sau 15 ngày phối hợp tuần tra, kiểm soát trên Quốc lộ 1, lực lượng CSGT Đồng Nai và Cục CSGT đã phát hiện, xử lý 338 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, chủ yếu là người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy.

An toàn giao thông
Hải Phòng: Xây dựng mô hình “phường an toàn giao thông” tại Thủy Nguyên

Hải Phòng: Xây dựng mô hình “phường an toàn giao thông” tại Thủy Nguyên

Thủy Nguyên là 1 trong 10 địa phương được TP Hải Phòng lựa chọn xây dựng điểm mô hình “Xã, phường, đặc khu an toàn giao thông”.

An toàn giao thông
 Những người ngày đêm bám luồng, bảo đảm an toàn đường thủy cầu Long Biên - Chương Dương

Những người ngày đêm bám luồng, bảo đảm an toàn đường thủy cầu Long Biên - Chương Dương

Hằng ngày, bất kể ngày đêm hay thời tiết giông gió, tại khu vực cầu Long Biên - Chương Dương trên sông Hồng (Hà Nội) đều có mặt đội ngũ thuyền viên, thủy thủ chốt trực hướng dẫn, hỗ trợ tàu thuyền lưu thông qua cầu, góp phần bảo đảm an toàn giao thông đường thủy và an toàn công trình cầu.

An toàn giao thông
Giao Khu QLĐB II quản lý, bảo trì 3 cụm đèn tín hiệu trên QL1

Giao Khu QLĐB II quản lý, bảo trì 3 cụm đèn tín hiệu trên QL1

Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất giao Khu Quản lý đường bộ II ( Khu QLĐB II) tổ chức quản lý, bảo trì 3 cụm đèn tín hiệu giao thông tại Km754+063, Km757+572 và Km757+743 trên QL1, tỉnh Quảng Trị.

An toàn giao thông
CSGT Hà Nội tăng cường kiểm soát xe đưa đón học sinh

CSGT Hà Nội tăng cường kiểm soát xe đưa đón học sinh

Ngày 01/10, lực lượng CSGT Hà Nội đồng loạt tiến hành kiểm soát xe ô tô đưa đón học sinh trên địa bàn.

An toàn giao thông