Công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại Km123+434 - Km123+700 QL6

Theo đó, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ VN, Khu Quản lý đường bộ I theo phạm vi, trách nhiệm quản lý triển khai các hoạt động khắc phục hậu quả thiên tai quy định, trong đó, thực hiện rà soát, xác định cụ thể mức độ hư hỏng công trình đường bộ do tình huống thiên tai gây ra, giải pháp sửa chữa khắc phục và ban hành Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp để khắc phục hậu quả thiên tai theo quy định.

Khi kết thúc thi công xây dựng công trình khẩn cấp, khắc phục hậu quả thiên tai theo tình huống khẩn cấp về thiên tai các Cục Đường bộ VN báo cáo Bộ Xây dựng để làm cơ sở xem xét công bố kết thúc tình huống khẩn cấp về thiên tai.

Trước đó, vào khoảng 22h45’ ngày 29/4/2026 tại vị trí Km123+600 (trái tuyến) đã xuất hiện sạt lở trên mái taluy dương, vết sạt kéo dài theo chiều song song với tim đường dài khoảng 7m, chiều cao tính từ lề đường lên đến vết nứt trượt khoảng 10m, khối lượng đá sạt lở khoảng 10 - 12m³ và tiếp tục có nguy cơ sạt lở lớn, gây mất an toàn giao thông cho người và phương tiện tham gia giao thông. Ngay sau khi sự cố xảy ra, Khu Quản lý đường bộ I đã chỉ đạo Văn phòng Quản lý đường bộ I.1, Công ty cổ phần ĐT và XDCT 222 (nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên) bố trí cắm biển báo đường sạt lở, rào chắn đảm bảo an toàn giao thông, bố trí máy xúc thường trực hiện có là 02 chiếc để đảm bảo giao thông, đồng thời chỉ đạo Văn phòng làm việc cụ thể với chính quyền xã Pà Cò, tỉnh Phú Thọ về phương án phân luồng bảo đảm giao thông, xác định vị trí đổ thải nếu xảy ra sạt lở mái ta luy dương.

Hiện nay các đơn vị đã đặt rào chắn, biển cảnh báo tại các vị trí sạt lở, sửa chữa tạm thời các vị trí mặt đường hư hỏng bằng cấp phối để bảo đảm giao thông.