'Chiến mã' Ferrari sắp có động cơ V6 hoàn toàn mới mạnh 723 mã lực

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 14/03/2019 16:31

Ferrari đang phát triển hệ truyền động hybrid trên động cơ V6 hoàn toàn mới, cho ra sức mạnh 723 mã lực và mô-men xoắn 1.084 Nm.

Untitled_1
Động cơ hybrid V6 mới này sẽ được dùng để tái sinh huyền thoại Dino. Ảnh: DrGumoLunatic.

 Ferrari đang phát triển hệ truyền động hybrid sử dụng động cơ V6 hoàn toàn mới. Theo một số báo cáo của hãng, động cơ này cho ra sức mạnh 723 mã lực và mô-men xoắn 1.084 Nm.

Ferrari đang phát triển hệ truyền động hybrid sử dụng động cơ V6 hoàn toàn mới. Theo một số báo cáo của hãng, động cơ này cho ra sức mạnh 723 mã lực và mô-men xoắn 1.084 Nm.

Thông tin này không mấy mới mẻ đối với fan ruột của hãng siêu xe Italy. Cuối năm 2018, Ferrari đã xác nhận hãng đang phát triển một hệ truyền động hybrid trên nền tảng động cơ V6. Trên trang chủ của Ferrari cũng xuất hiện mục dành cho động cơ V6 nhưng còn bỏ trống. Từ đó đến nay, dự án này hoàn toàn mất tăm trên truyền thông.

 

db5e3d44ferrarienginerange
Trên trang chủ của Ferrari cũng xuất hiện mục dành cho động cơ V6 nhưng còn bỏ trống. Ảnh: Carscoops.

 Theo trang Car Magazine, động cơ mới này sẽ được dùng để tái sinh huyền thoại Dino. Những năm gần đây, Ferrari được cho là đang bí mật tái sinh huyền thoại Dino trong một phiên bản hoàn toàn mới.

Bên cạnh hệ truyền động hybrid, động cơ V6 còn có tùy chọn động cơ tăng áp kép 2.9L sản sinh công suất 610 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm.

Có thể thấy tham vọng của Ferrari khi phát triển hệ động cơ này. Dù sẽ được trang bị cho siêu xe thấp nhất của Ferrari nhưng động cơ hybrid V6 này còn mạnh hơn cả mẫu xe hạng trung F8 Tributo vừa ra mắt.

Bên cạnh đó, Ferrari cũng sẽ phát triển một mẫu siêu xe xếp trên F8 Tributo nhưng sử dụng hệ truyền động hybrid với động cơ V8 tăng áp kép. Một khả năng khác là động cơ hybrid V6 này sẽ được trang bị cho mẫu SUV hoàn toàn mới của Ferrari mang tên Purosangue.

Dù thế nào đi nữa thì việc điện khí hóa đang được Ferrari nghiêm túc phát triển. Trong khi phần lớn động cơ đốt trong của Ferrari đều hút khí cưỡng bức thì hãng xe này vẫn giữ lại động cơ V12 hút khí tự nhiên dù nó cũng bị 'nhiễm điện' trên LaFerrari.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe