Theo đó, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương điều chỉnh thời gian thực hiện hợp đồng (lần 2) đối với các gói thầu XL-01, XL-07 thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc như đề nghị của Ban QLDA2 tại Văn bản số 364/BQLDA2-PID5 ngày 06/3/2026, số 368/BQLDA2-PID5 ngày 06/3/2026.
“Việc điều chỉnh kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng phải bảo đảm không làm thay đổi nghĩa vụ, trách nhiệm của nhà thầu theo quy định của hợp đồng xây dựng đã ký cũng như các nội dung cam kết của các nhà thầu; không làm phát sinh chi phí đầu tư xây dựng do điều chỉnh kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng gây ra”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Đối với Ban Quản lý dự án 2 (chủ đầu tư dự án), Bộ Xây dựng yeu cầu đơn vị này căn cứ hợp đồng đã ký và các quy định về quản lý đầu tư xây dựng tiến hành kiểm tra, rà soát, xác định cụ thể các nguyên nhân chủ quan, khách quan làm kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng, xử lý các nội dung liên quan tuân thủ quy định pháp luật và hợp đồng đã ký kết; xác định các thiệt hại (nếu có) do chậm tiến độ gây ra và trách nhiệm của mỗi bên liên quan (đặc biệt là nhà thầu) đối với những thiệt hại này.
Đồng thời, xem xét, quyết định việc điều chỉnh thời gian thực hiện hợp đồng (thời gian gia hạn và các nội dung liên quan) và thực hiện các thủ tục điều chỉnh thời gian thực hiện hợp đồng tuân thủ quy định và đảm bảo thời gian thực hiện dự án đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt;
“Ban Quản lý dự án 2 tập trung chỉ đạo nhà thầu thi công và tư vấn giám sát chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư, thiết bị, đẩy nhanh tiến độ thi công các khối lượng công việc còn lại của gói thầu đáp ứng chất lượng và tiến độ yêu cầu; trong đó, các đoạn tuyến không phải thi công xử lý sạt lở mái ta luy do mưa bão năm 2025, yêu cầu hoàn thành đúng tiến độ hợp đồng đã được cấp có thẩm quyền chấp thuận gia hạn lần 1”, Bộ Xây dựng yêu cầu.
Tag:
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Cần Thơ quan tâm, chỉ đạo chủ đầu tư tiểu dự án GPMB (xã Tân Bình), các sở, ban, ngành của địa phương ưu tiên mọi nguồn lực, tập trung giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh công tác GPMB để bàn giao toàn bộ mặt bằng cầu Xáng cho chủ đầu tư trong tháng 4/2026.
Đầu tư giao thông
Nghị quyết 98/NQ-CP cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập, đồng thời phân chia tổng thể dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án, nhằm tăng tính chủ động, đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Đường sắt
Từ ngày 7/4 đến 30/6/2026, doanh nghiệp vận tải đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng quốc gia theo Thông tư 40/2026/TT-BTC. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh, chi phí vận tải leo thang, nhằm giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng tài chính, ổn định giá vé và góp phần hạn chế áp lực lạm phát.
Đường sắt
Là dự án hạ tầng PPP triển khai trong điều kiện thách thức bậc nhất với nhiều yếu tố chưa có tiền lệ, mới đây Thanh tra Chính phủ đã ghi nhận nỗ lực của các bên, đồng thời chỉ ra các tồn tại cần tháo gỡ tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh để đưa dự án hoàn thành mục tiêu thông xe giai đoạn 1 vào dịp 19/5 theo yêu cầu của Chính phủ, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Đầu tư giao thông
Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đang đứng trước nguy cơ phải tạm dừng để chuyển sang đầu tư công, bởi sức ép lớn khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng đột biến, dù chỉ còn hơn 1 tháng nữa dự án này cán mốc thông xe giai đoạn 1 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Đầu tư giao thông
Cục Đường bộ VN chấp thuận việc điều chỉnh tổng mức đầu tư từ trên 37 tỷ đồng lên trên 42 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất cầu Nam Cường trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai do biến động giá cả.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.