Biến động giá nhiên liệu, doanh nghiệp vận tải Phú Thọ nỗ lực thích ứng

Theo thống kê của Sở Xây dựng, toàn tỉnh Phú Thọ hiện có hơn 6.300 đơn vị vận tải với gần 16.250 phương tiện. Trong cơ cấu chi phí vận hành, nhiên liệu chiếm khoảng 30–40%, do đó mỗi biến động của giá xăng dầu đều tác động trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.

Thời gian qua, giá xăng dầu tăng đã khiến chi phí mỗi chuyến xe gia tăng đáng kể, làm lợi nhuận sụt giảm. Nhiều doanh nghiệp vận tải, nhất là các đơn vị khai thác tuyến cố định, tuyến liên tỉnh đường dài, rơi vào tình trạng hòa vốn, thậm chí thua lỗ. Đặc thù địa hình đồi núi, cùng với các tuyến đường có mật độ giao thông cao, thường xuyên ùn tắc càng làm mức tiêu hao nhiên liệu tăng, khiến áp lực chi phí thêm nặng nề.

Trước thực tế đó, các doanh nghiệp đã chủ động điều chỉnh hoạt động để thích ứng.

Công ty cổ phần Thương mại và Vận tải Hoàng Hà hiện đang khai thác 14 tuyến cố định với 16 đầu xe đi nhiều tỉnh, thành phố. Tuy nhiên, từ đầu tháng 3, doanh nghiệp đã tạm dừng một số tuyến kém hiệu quả như Phú Thọ - Quảng Ninh, Phú Thọ - Sầm Sơn (Thanh Hóa), Phú Thọ - Vĩnh Bảo (Hải Phòng), đồng thời giảm khoảng 1/3 số đầu xe hoạt động trên các tuyến còn lại.

Bên cạnh việc cắt giảm, doanh nghiệp cũng tối ưu hóa lịch trình vận chuyển, tập trung khai thác vào giờ cao điểm nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng phương tiện, giảm chi phí và vẫn bảo đảm phục vụ hành khách.

Tương tự, doanh nghiệp tư nhân Đại Việt với gần 40 xe khách, xe tải hoạt động trên 23 tuyến cố định cũng đang chịu nhiều áp lực từ giá nhiên liệu. Để duy trì hoạt động, doanh nghiệp đã triển khai nhiều giải pháp như điều chỉnh giá cước từ 13–25% tùy tuyến, ứng dụng công nghệ trong quản lý nhiên liệu và giám sát hành trình, cơ cấu lại phương tiện, điều chỉnh lộ trình và thời gian đón, trả khách hợp lý. Một số tuyến kém hiệu quả cũng được tạm dừng để giảm chi phí.

Tuy nhiên, theo đại diện doanh nghiệp, với các hợp đồng vận chuyển đã ký trước, đơn vị vẫn phải chấp nhận bù lỗ trong ngắn hạn. Nếu giá xăng dầu tiếp tục duy trì ở mức cao, rủi ro tài chính đối với doanh nghiệp sẽ càng lớn.

Trước áp lực chi phí đầu vào, nhiều doanh nghiệp đã thực hiện kê khai điều chỉnh giá cước vận tải. Tính đến hết tháng 3/2026, toàn tỉnh có 13 đơn vị vận tải tuyến cố định và xe buýt thực hiện điều chỉnh giá vé, với mức tăng bình quân từ 8–30%. Đây được xem là giải pháp trực tiếp nhằm bù đắp một phần chi phí nhiên liệu.

Tuy vậy, việc điều chỉnh giá cước vẫn phải cân nhắc đến khả năng chi trả của người dân nên chưa thể theo kịp đà tăng của giá xăng dầu. Do đó, các doanh nghiệp vẫn gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí và duy trì hiệu quả hoạt động.

Để ổn định thị trường vận tải, Sở Xây dựng đã tăng cường theo dõi diễn biến giá xăng dầu và tác động đến giá cước. Đồng thời, yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện nghiêm việc kê khai, niêm yết giá công khai, minh bạch tại trụ sở, bến xe và trên phương tiện.

Các doanh nghiệp cũng được yêu cầu rà soát cơ cấu chi phí, đặc biệt là chi phí nhiên liệu, để điều chỉnh giá cước phù hợp, bảo đảm phản ánh đúng biến động chi phí đầu vào. Việc tăng giá bất hợp lý hoặc không điều chỉnh khi chi phí giảm đều sẽ bị xử lý nghiêm.

Bên cạnh đó, tỉnh Phú Thọ đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan chủ động nắm bắt tình hình, kịp thời đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Công tác điều hành giá được thực hiện linh hoạt, đồng thời tăng cường đối thoại để lắng nghe, xử lý các kiến nghị từ doanh nghiệp.

Trong thời gian tới, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường, hướng dẫn doanh nghiệp kê khai giá cước đúng quy định, bảo đảm minh bạch và phù hợp thực tế. Công tác kiểm tra, giám sát cũng sẽ được tăng cường, đặc biệt với các đơn vị có mức điều chỉnh giá lớn.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu còn tiềm ẩn nhiều biến động, sự chủ động thích ứng của doanh nghiệp cùng với sự đồng hành của cơ quan quản lý sẽ là yếu tố quan trọng giúp hoạt động vận tải trên địa bàn tỉnh duy trì ổn định, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.