Báo cáo Thủ tướng về dự thảo lộ trình áp dụng khí thải xe máy trước 15/2/2026

Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn cố 903/VPCP-CN gửi các Bộ trưởng các Bộ: Công an, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Công Thương, Xây dựng, Tài chính, Khoa học và Công nghệ; UBND các thành phố trực thuộc Trung ương về việc rà soát quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn Việt Nam về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông.

Nội dung công văn truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về đề nghị của Bộ Nông nghiệp và Môi trường tại Văn bản số 387/BC-BNNMT ngày 13/1/2026 về ban hành Quyết định quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giao các Bộ, cơ quan trên có ý kiến về dự thảo quyết định; trong đó tập trung ý kiến về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải và tổ chức thực hiện, gửi Bộ Nông nghiệp và Môi trường để nghiên cứu, tiếp thu, hoàn thiện dự thảo quyết định, bảo đảm chặt chẽ, khả thi.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường làm việc với các Bộ về các nội dung Thủ tướng Chính phủ giao các Bộ thực hiện, chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung đề xuất, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/2/2026.

Theo đề xuất mới nhất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, xe máy tại Hà Nội và TP. HCM sẽ phải kiểm định khí thải từ tháng 7/2027. Đến năm 2028, tất cả xe máy tại hai thành phố này phải tuân thủ mức 2, với nồng độ khí CO tối đa 4,5%, còn HC với động cơ bốn kỳ là 1.200 phần triệu (ppm). Hoạt động kiểm định khí thải xe máy tại các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ muộn hơn, từ tháng 7/2028.

Còn theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, 1/7/2026 là ngày Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99/2025/BNNMT về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ (Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành tại Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT) có hiệu lực thi hành. Song việc triển khai thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy thực hiện theo lộ trình được quy định tại quyết định của Thủ tướng Chính phủ được ban hành trong thời gian sắp tới.

Để triển khai theo lộ trình trên cần có tổng cộng 5.000 dây chuyền kiểm định khí thải. Chỉ riêng Hà Nội và TP.HCM, từ 1/7/2027 cần có khoảng 1.000 cơ sở kiểm định khí thải (Hà Nội khoảng 400 dây chuyền, TP.HCM khoảng 600 dây chuyền). Trong khi tổng số cơ sở kiểm định xe cơ giới và cơ sở bảo hành bảo dưỡng có thể tham gia vào hoạt động kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tối đa là khoảng 470 cơ sở (đáp ứng 47% nhu cầu).

Như vậy,  số lượng cơ sở kiểm định xe cơ giới hiện nay là quá ít so với nhu cầu, bên cạnh đó, dây chuyền kiểm định xe ô tô hiện tại cũng không phù hợp để kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, mặt khác cơ sở đăng kiểm phải xây dựng khu vực riêng để kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Kèm theo đó phải có số lượng lớn đăng kiểm viên kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tương ứng với các thiết bị được trang bị.

Để tránh tình trạng quá tải, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã kiến nghị xây dựng lộ trình kiểm định khí thải theo từng giai đoạn. Cụ thể, tại Hà Nội và TPHCM, giai đoạn đầu trong khoảng 1,5 năm sẽ tập trung kiểm định các xe sản xuất trước năm 2008, bởi đây là nhóm phương tiện có mức phát thải cao. Giai đoạn 2, kéo dài khoảng 2 năm tiếp theo, mở rộng sang các xe sản xuất trước năm 2017. Sau khoảng 3,5 năm, mới triển khai kiểm định toàn bộ xe đang hoạt động. Đối với các địa phương còn lại, giai đoạn đầu sẽ tập trung vào xe sản xuất trước năm 2017, sau đó mới mở rộng sang toàn bộ phương tiện theo lộ trình phù hợp.