Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 2 về chủ trương điều chỉnh giá hợp đồng các gói thầu XL-02, XL-03, XL-10 thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.
Theo đó, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương điều chỉnh giá trị hợp đồng các gói thầu XL-03, XL-10 và XL-02 bổ sung thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc theo đề nghị của Ban Quản lý dự án 2 tại các Văn bản số 279/BQLDA2- PID1 ngày 11/02/2026, số 524/BQLDA2-PID5 ngày 01/4/2026, số 514/BQLDA2-PID5 ngày 31/3/2026.
“Việc điều chỉnh giá trị hợp đồng gói thầu nêu trên phải đảm bảo các nguyên tắc: tuân thủ đúng các quy định của pháp luật; phù hợp với hồ sơ mời thầu, hồ sơ dự thầu, nội dung hợp đồng đã ký kết; không làm vượt tổng mức đầu tư dự án được duyệt và không làm thay đổi nghĩa vụ, trách nhiệm của nhà thầu theo quy định của hợp đồng đã ký”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 chịu trách nhiệm kiểm tra, rà soát nội dung, phạm vi công việc của các hợp đồng đã ký; kiểm soát chặt chẽ khối lượng công việc phát sinh, chi phí bổ sung do phát sinh khối lượng và bù trượt giá hợp đồng cho các gói thầu thuộc dự án, chi phí bổ sung, phát sinh cho công tác giải phóng mặt bằng (nếu có) và các chi phí khác có liên quan, đảm bảo đúng quy định, tiết kiệm, hiệu quả và không làm vượt tổng mức đầu tư dự án được duyệt.
Ban Quản lý dự án 2 tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh, bổ sung dự toán các gói thầu (bao gồm cả việc điều chỉnh bù trượt giá hợp đồng) theo thẩm quyền, làm cơ sở để thương thảo, điều chỉnh giá hợp đồng, trong đó lưu ý: Kiểm tra, rà soát chênh lệch khối lượng tính theo hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công so với khối lượng hợp đồng và xử lý các công việc tiếp theo tuân thủ các quy định hiện hành trước khi phê duyệt điều chỉnh, bổ sung dự toán gói thầu; Kiểm tra, rà soát và điều chỉnh giảm trừ giá trị dự toán gói thầu theo kết luận của Thanh tra Bộ Xây dựng và Kiểm toán Nhà nước, đồng thời với công tác điều chỉnh, bổ sung dự toán do bổ sung, phát sinh khối lượng và bù trượt giá hợp đồng nêu trên.
“Ban Quản lý dự án 2 tổ chức thực hiện các nội dung công việc theo thẩm quyền của chủ đầu tư tuân thủ các quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng, quản lý hợp đồng, các quy định của pháp luật có liên quan và chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng, trước pháp luật về nội dung và kết quả thực hiện”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Tag:
Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp với Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy triển khai tháo dỡ cầu Mỏ Cày cũ chậm nhất trước ngày 30/11/2026.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND TP Hà Nội tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng của dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư nghiêm túc kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc chậm tiến độ dự án; đồng thời rà soát, đánh giá trách nhiệm của các nhà thầu để xem xét, xử lý theo đúng quy định của hợp đồng và pháp luật hiện hành.
Đầu tư giao thông
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đôn đốc các nhà thầu bảo đảm tiến độ triển khai thu phí đối với dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
Đường bộ
Sau thời gian dừng khai thác để thực hiện Dự án sửa chữa, đường cất hạ cánh, đường lăn, Cục Hàng không Việt Nam vừa có quyết định đưa đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương khai thác trở lại từ 00h01 ngày 19/8.
Hàng không
Với mục tiêu sớm đưa các công trình trọng điểm vào khai thác sớm, tại các dự án trọng điểm các nhà thầu đang chức thi công đồng loạt, kiểm soát tiến độ theo từng mốc cụ thể để sớm đưa các dự án vào khai thác.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.