Vì sao Suzuki Fronx giảm giá ngay khi vừa ra mắt?

Trong xu hướng SUV lên ngôi ở nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam, các hãng xe đang đẩy mạnh các mẫu xe mới. Suzuki là một trong những thương hiệu đã loại bỏ xe sedan để thay vào đó là một mẫu A-SUV - Suzuki Fronx.

Tuy nhiên, Suzuki Fronx vừa ra mắt Việt Nam cách đây 1 tháng sở hữu mức giá cao nhất phân khúc so với các đối thủ như KIA Sonet, Toyota Raize, VinFast VF5. Chính vì vậy, các đại lý ngay lập tức tung ưu đãi để kích cầu tiêu dùng.

Theo đó, khách hàng mua Suzuki Fronx GLX và GLX Plus được giảm cao nhất tới 45 triệu đồng và bản GL giảm 15 triệu đồng. Sau giảm giá, Suzuki Fronx GLX có giá thực tế khoảng 554 - 559 triệu đồng, bản GLX Plus còn 604 - 609 triệu đồng, trong khi Fronx GL dao động 505 - 510 triệu đồng tùy từng địa phương. Ngoài ra, một số đại lý cũng tặng thêm một năm bảo hiểm thân vỏ và gói phụ kiện để tăng sức hút cho xe.

Rõ ràng, đây là động thái cho thấy sự khó khăn trong việc cạnh tranh của Suzuki Fronx so với các đối thủ.

“Hiện nay, phân khúc xe hạng A, xe điện VinFast VF5 được nhiều người lựa chọn vì chi phí nhiên liệu bằng 0 đồng. Trong khi đó, Suzuki Fronx có giá quá đắt như xe hạng B nên việc giảm giá là tất yếu. Tuy nhiên, mức giá này để mua xe Suzuki vẫn còn quá cao và ít người Việt như tôi lựa chọn”, anh Phùng Quang (Thái Nguyên) chia sẻ.

Thực tế, so với các đối thủ cùng phân khúc, Suzuki Fronx có mức giá cao vượt trội khiến xe gần như không có khả năng cạnh tranh. Người dùng sẽ phải bỏ ra hơn 700 triệu đồng để lăn bánh bản cao cấp nhất của Suzuki Fronx, ngang với nhiều xe B-SUV.

Trong khi đó, thời điểm này, người dùng mua xe điện VinFast VF5 không mất lệ phí trước bạ nên giá lăn bánh chỉ dưới 500 triệu đồng.

Suzuki Fronx nổi bật nhất trong phân khúc A-SUV nhờ trang bị an toàn với gói hỗ trợ người lái ADAS với các tính năng gồm: Hệ thống phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng và camera 360 độ.

Tại Việt Nam, Suzuki Fronx có hai tùy chọn động cơ. Hai bản GLX và GLX Plus sử dụng cấu hình mild-hybrid gồm động cơ xăng 1.5L kết hợp bộ phát điện tích hợp ISG và pin lithium-ion 12V, cho công suất 99 mã lực và 135 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống hybrid nhẹ giúp xe tăng tốc mượt hơn và tiết kiệm nhiên liệu, với mức tiêu thụ chỉ khoảng 5,2 lít/100 km.

Trong khi đó, bản Suzuki Fronx GL dùng động cơ xăng 1.5L truyền thống mạnh 103 mã lực, 138 Nm, kết hợp hộp số tự động 4 cấp.