
Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho hay, Toyota Việt Nam thực hiện đợt triệu hồi 191 chiếc Toyota Raize nhập khẩu từ Indonesia, được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 29/3 đến 8/10/2021 để khắc phục lỗi ở mối hàn trên ụ giảm chấn phía trước.
Theo hãng xe Nhật Bản, 191 chiếc Raize trong diện triệu hồi khi bị tác động mạnh như chạy qua gờ giảm tốc, ổ gà… có thể bị bong mối hàn ở ụ giảm chấn. Trong trường hợp xấu nhất, xe bị sập gầm gây mất lái, mất an toàn.
Ụ giảm chấn nằm trong khoang máy, chịu lực nâng đỡ tải trọng trên bánh trước, và dẫn hướng hệ thống lái. Hiện tại, hãng xe Nhật chưa ghi nhận trường hợp nào gặp tai nạn vì lỗi này.
Chương trình triệu hồi của Toyota bắt đầu từ tháng 5 cho đến khi hoàn thành việc sửa chữa toàn bộ xe bị ảnh hưởng. Thời gian khắc phục lỗi dự kiến từ 7 đến 24 tiếng mỗi xe.
Các đại lý chính hãng sẽ gia cố hoặc thay mối hàn ở ụ giảm chấn trước. Người dùng không phải trả phí khắc phục lỗi này.
Ra mắt thị trường Việt Nam hồi tháng 11 năm ngoái, Toyota Raize nằm ở phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ, có giá 527 triệu đồng, tiêu thụ 1.671 chiếc trong quý 1 năm nay.
Hàng loạt các dòng xe được đại lý xả kho nhằm thu hồi vốn, nhưng với nhiều người đây là lựa chọn khá mạo hiểm.
Nissan Motor và Honda Motor đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) về việc đàm phán và xem xét việc hợp nhất kinh doanh giữa hai công ty thông qua việc thành lập một công ty cổ phần chung.
Dongfeng từng phân phối dòng SUV hạng C T5 Evo ở thị trường Việt Nam, nhưng đã nhanh chóng dừng bán vì quá ế. Giờ đây, thương hiệu ô tô Trung Quốc này sắp trình làng 4 dòng xe điện và niềm tin của người dùng sẽ là dấu hỏi lớn.
Nhờ ưu đãi từ hãng, giá xe Mitsubishi Outlander lăn bánh tháng 12/2024 đang chạm đáy, rẻ nhất phân khúc C-SUV.
Giá xe Mitsubishi Xforce lăn bánh tháng 12/2024 không thay đổi, nhưng khách hàng sẽ nhận ưu đãi quà tặng đến từ hãng xe Nhật Bản.
Subaru Crosstrek vừa trở thành “ô tô của năm 2024" phân khúc Crossover B+/C- và khách hàng có cơ hội sở hữu xe với giá từ 999 triệu đồng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.