TP.HCM hoàn thành nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1

Ngày 23/12, cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1, đoạn bắc qua sông Sài Gòn đã chính thức được thông xe sau khi hoàn thành hạng mục nâng tĩnh không. Việc đưa công trình vào khai thác trở lại giúp bảo đảm lưu thông an toàn, thông suốt cho cả giao thông đường bộ và đường thủy, đồng thời hoàn thiện đồng bộ hệ thống cầu vượt sông theo quy hoạch.

Cầu Bình Phước 1 được xây dựng trước năm 1975, từng được sửa chữa, mở rộng vào năm 2012. Tuy nhiên, tĩnh không thông thuyền chỉ đạt khoảng 6,5 m, chưa đáp ứng yêu cầu khai thác của tuyến vận tải thủy nội địa. Trước thực tế đó, dự án nâng tĩnh không cầu được triển khai nhằm đạt tiêu chuẩn đường thủy cấp II, với khổ thông thuyền rộng 50 m và chiều cao tối thiểu 7 m, tạo điều kiện cho tàu thuyền, sà lan trọng tải lớn lưu thông thuận lợi.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 110 tỷ đồng do Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ làm chủ đầu tư với tổng chiều dài toàn tuyến gần 760 m. Công trình được khởi công từ tháng 2/2025 và hoàn thành sau thời gian thi công trong điều kiện phức tạp, khi vừa phải bảo đảm giao thông đường thủy, vừa duy trì lưu thông phương tiện qua khu vực cầu.

Điểm đáng chú ý của dự án là giải pháp kỹ thuật nâng toàn bộ khối cầu nặng khoảng 9.000 tấn bằng hệ thống kích thủy lực hiện đại, thay vì phá dỡ cầu cũ hoặc xây dựng cầu mới. Hệ thống nâng gồm gần 90 thiết bị kích, mỗi thiết bị có tải trọng từ 400 - 500 tấn, được bố trí đồng bộ dưới trụ và dầm cầu. Việc nâng cầu được thực hiện theo từng phân đoạn, mỗi ngày nâng từ 4 - 8 cm, bảo đảm kiểm soát chặt chẽ về an toàn và chất lượng công trình.

Trong quá trình thi công, dự án gặp nhiều thách thức, đặc biệt là việc xử lý hệ thống hai ống cấp nước D450 bố trí trên cầu. Nếu di dời đồng thời, nguy cơ ảnh hưởng đến nguồn nước sinh hoạt của người dân khu vực là rất lớn. Trước tình hình đó, các đơn vị liên quan đã phối hợp lắp đặt tuyến ống tạm qua cầu Bình Phước 2, vừa duy trì cấp nước ổn định, vừa bảo đảm tiến độ thi công.

Song song với công tác xây dựng, lực lượng cảnh sát giao thông, công an và chính quyền địa phương đã phối hợp tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông. Xe máy được lưu thông qua các nhịp cầu tạm, trong khi ô tô được hướng dẫn đi qua cầu Bình Phước 2, góp phần hạn chế ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông trong suốt thời gian thi công.

Ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết: Việc hoàn thành nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 đã tháo gỡ một điểm nghẽn lớn trên tuyến sông Sài Gòn, đồng thời cho thấy hiệu quả của việc ứng dụng công nghệ mới trong cải tạo, nâng cấp hạ tầng giao thông đô thị.

Theo ông Hưng, việc đưa cầu Bình Phước 1 vào khai thác không chỉ giúp phát huy hiệu quả vận tải đường thủy nội địa, thúc đẩy phát triển hệ thống cảng, bến thủy tại TP.HCM và các địa phương lân cận, mà còn góp phần giảm tải cho giao thông đường bộ, tăng cường kết nối vùng và đóng góp tích cực cho phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.