Lấy ý kiến Dự thảo Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên công trình đường cao tốc

Theo cơ quan soạn thảo, hệ thống đường bộ cao tốc ở Việt Nam đang được tập trung đầu tư phát triển mạnh mẽ nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng về vận tải, cải thiện về vận doanh góp phần giảm chi phí logistics, gia tăng năng lực cạnh tranh cho sản xuất và đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Mạng lưới đường bộ cao tốc đã, đang và sẽ phát triển rất mạnh trong giai đoạn đến 2030 với mục tiêu đạt 6787 km khai thác vào năm 2030 so với gần 3000 km đang được khai thác hiện nay. Trong đó hệ thống đường cao tốc cũng có sự đang dạng về chủ thể quản lý từ trung ương đến địa phương cũng như các nhà đầu tư.

Mạng lưới đường bộ cao tốc ở Việt Nam có sự đa dạng về cấu hình và quy mô cũng như các điều kiện tự nhiên (khí hậu thời tiết, chế độ thủy nhiệt, điều kiện địa chất, thủy văn, khu vực gần biển chịu ăn mòn,…) và điều kiện khai thác (các cấp vận tốc khác nhau, quy mô mặt cắt ngang và bố trí làn xe khác nhau,…) đòi hỏi các giải pháp kỹ thuật phù hợp khi thực hiện bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và hiệu quả, phù hợp với điều kiện thực tế. Một ví dụ điển hình là các tuyến đường cao tốc nằm trong khu vực có điều kiện khí hậu 2 mùa (mùa khô, mùa mưa) đòi hỏi các kỹ thuật vá ổ gà phù hợp trong điều kiện mưa ẩm; Thực tiễn công tác bảo dưỡng thường xuyên trên các tuyến đường cao tốc cũng cho thấy mức độ phù hợp và hiệu quả khác nhau khi áp dụng các công nghệ, giải pháp. Ngoài ra, nhiều công nghệ mới đã được áp dụng khi xây dựng công trình đường cao tốc như lớp mặt đường bê tông nhựa tạo nhám, bê tông nhựa rỗng thoát nước,… cũng đặt ra yêu cầu có kỹ thuật bảo trì phù hợp.

Được biết, tiêu chuẩn này được Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ Việt Nam) tiến hành xây dựng từ năm 2013 và công bố năm 2016 trên cơ sở tài liệu là sản phẩm của Dự án hỗ trợ tăng cường năng lực về quản lý, vận hành và khai thác đường cao tốc của JICA, Nhật Bản cho Việt Nam.

Cho đến nay, tiêu chuẩn này đã được áp dụng trong thực tiễn được 09 năm, đã có những nhu cầu đặt ra cần cập nhật về mặt kỹ thuật như: tính đầy đủ của các đối tượng công trình, tính phù hợp và đầy đủ của các kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên, tính mở với các giải pháp công nghệ vốn rất đa dạng hiện nay, sự trùng lắp nội dung với các tiêu chuẩn và quy định có liên quan,…

Việc biên soạn tiêu chuẩn được thực hiện theo các phương pháp tổng hợp (từ thực tế trong và ngoài nước dựa trên các văn liệu, văn bản quy phạm pháp luật, tài liệu, sổ tay, tiêu chuẩn liên quan kết hợp điều tra, khảo sát thực tế tại Việt Nam: Phần lớn được thực hiện tại đề tài khoa học và công nghệ cấp bộ năm 2024, Đề tài: “Nghiên cứu định hướng xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên công trình đường bộ cao tốc”. Mã số: DT24327), phân tích đánh giá (đặc biệt với TCCS 17:2016/TCĐBVN) cũng như kết hợp tham vấn ý kiến chuyên gia (tại các Hội thảo, Hội nghị nghiệm thu, đánh giá Đề tài Mã số: DT2432 và góp ý về bản dự thảo tiêu chuẩn).

Nội dung chi tiết Hồ sơ dự thảo TCVN, phiếu góp ý kiến xin download tại Cổng thông tin điện tử Bộ Xây dựng; địa chỉ: “https://moc.gov.vn” mục “Lấy ý kiến góp ý dự thảo văn bản quy phạm pháp luật”, tiểu mục “Dự thảo tiêu chuẩn, quy chuẩn”.