Thị trường ô tô cũ trước Tết: Giảm giá, nhưng vướng thủ tục

Ô tô mới giảm giá, xe cũ cũng không ngoại lệ

Năm qua chứng kiến thị trường ô tô Việt Nam đạt kỷ lục doanh số với hơn 600.000 xe các loại đến tay khách hàng. Nhiều hãng xe mới cũng gia nhập thị trường với đủ các dòng sản phẩm thuộc nhiều phân khúc để người dùng lựa chọn.

Trong đó, những phân khúc đang phổ biến ở Việt Nam như B-SUV với hơn 20 mẫu xe cạnh tranh, C-SUV với gần 20 cái tên khác nhau đang khiến giá ô tô gần sát với giá trị thực tế nhất và trang bị tốt nhất từ trước đến nay.

Ngoài mức giá cạnh tranh, để có doanh số ấn tượng như trên, các hãng xe phải đua nhau tung ra các chương trình khuyến mại, giảm giá để kích cầu tiêu dùng.

Ô tô cũ giảm giá vì xe mới liên tục giảm.

Trong năm qua, chứng kiến cuộc chiến giảm giá xe kéo dài từ đầu năm đến tận cuối năm. Các hãng xe dù lâu đời như Ford, Toyota, Honda, Hyundai… đều phải cắt giảm lãi để xây dựng các chương trình ưu đãi dành cho khách hàng khiến doanh số không bị giảm.

Xét riêng về từng mẫu xe, Mazda CX-5 đang là dòng xe có mức giá chạm đáy trong năm qua khi xuống dưới 700 triệu đồng. Hiệu ứng xe Mazda CX-5 được người dùng yêu thích, cộng thêm giá hấp dẫn giúp mẫu xe này đạt kỷ lục doanh số 17.262 xe bán ra, tăng khoảng 16,7% so với năm 2024 và dẫn đầu phân khúc.

Đối thủ Honda CR-V cũng liên tục giảm giá đến 80 triệu đồng và năm 2026, bản hybrid của mẫu xe này đã chuyển sang lắp ráp trong nước để hưởng ưu đãi.

Ngoài ra, các mẫu xe điện VinFast cũng nhận ưu đãi giảm 6 - 10% và có thêm chính sách sạc miễn phí giúp người dùng dễ dàng tiếp cận hơn.

Do xe mới giảm giá sâu nên ô tô cũ không tránh khỏi sự ảnh hưởng, điều này khiến dân buôn xe cũ mỗi khi nhập xe phải cân đối.

“Năm qua, mỗi ngày thị trường lại có thêm sự biến động giá cả, hôm nay giá này, mai lại giảm 10 - 20 triệu là chuyện bình thường”, anh Phạm Long - salon Auto An Bình chia sẻ.

Theo tìm hiểu, Mazda CX-5 2025 lướt có mức giá trên thị trường xe cũ chỉ dưới 800 triệu đồng với bản tiêu chuẩn. Cũng phiên bản này cách đây 1 năm, người dùng phải bỏ ra khoảng 850 triệu đồng salon mới đồng ý bán.

Tương tự, nhiều dòng xe khác có mức giảm khoảng 5 - 10% so thị trường xe cũ những năm trước đây.

Vướng thủ tục khó sang tên ô tô cũ

Lượng xe ô tô được trao đổi trên thị trường cả cũ lẫn mới thời gian qua là vô cùng lớn, điều này tác động đến hệ thống dịch vụ công để làm thủ tục đăng ký, đặc biệt trong những ngày cận Tết.

“Lượng người làm thủ tục sang tên đổi chủ và đăng ký xe mới lớn nên khoảng 1 tuần nay, hệ thống dịch vụ công thường lỗi. Thậm chí mấy ngày đầu tháng 2 còn lỗi liên tục không thể bấm được biển”, anh Long chia sẻ thêm.

Tình trạng cổng dịch vụ công phục vụ quá trình đăng ký, bấm biển số ô tô ở những thành phố lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh gặp vấn đề khi lượng truy cập lớn đã không còn quá xa lạ vì từng gặp phải nhiều lần trước đây.

Đặc biệt, dịp cận Tết Nguyên đán, người dân có nhu cầu lớn mua ô tô phục vụ gia đình trong kỳ nghỉ kéo dài 1 tuần này.

Mặc dù vậy, các salon cũng hỗ trợ khách tạm thời vẫn để tên chủ cũ để đi khi chưa làm thủ tục thu hồi biển số. Việc này sẽ giúp cho những gia đình mua xe nhưng chưa kịp làm thủ tục vẫn có thể lưu hành đúng luật giao thông. Sau đó, ra Tết, người mua có thể tự làm thủ tục sang tên, đổi chủ hoặc thuê dịch vụ với chi phí 2 - 3 triệu đồng.

“Tôi mua Honda CR-V cũ, nhưng giờ mới có đủ tiền, nhưng phía salon nói không kịp sang tên nữa nên tôi đành để ra Tết. Nhà tôi đã thanh toán tiền đầy đủ, nhưng chưa sang tên để biển cũ đi dịp Tết, là phương án tạm thời chữa cháy”, anh Văn Tuấn chia sẻ.